بیمه کارآفرین
روح الله زارعی کارشناس،مشاور و نماینده رسمی بیمه کارآفرین کد3032 و نماینده برتر استان لرستان
صفحه نخست       پست الکترونیک          تماس با ما              ATOM            طراح قالب
گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من
درباره وبلاگ


روح الله زارعی کارشناس و نماینده رسمی بیمه کارآفرین
نماینده برتر استان لرستان کد 3032
آدرس : بروجرد 45 متری شهرداری روبروی شهرداری
تلفن : 06642516062 و 06642501573 و 09901153032 و 09339003032

مدیر وبلاگ :روح الله زارعی
رشته بیمه شخص ثالث از مهمترین رشته های صنعت بیمه در ایران به شمار می رود که حدود 37.4 درصد از سبد بیمه کشور را به خود اختصاص داده است.
همین اهمیت سبب شده تا قانون گذار در فصل بودجه ریزی بخواهد به شکل های مختلف بخشی از درآمد ناشی از آن را برای تامین مالی بخشی از بودجه عمومی دولت بویژه سازمان های هزینه بر، اختصاص دهد.
نمونه این موارد، اختصاص تبصره 10 قوانین بودجه به صنعت بیمه است که براساس آن سالیانه مبلغی از محل بیمه نامه های شخص ثالث برای کاهش تلفات جاده ای به اورژانس، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و نیروی انتظامی اختصاص می یابد که رقم پیش بینی شده آن برای بودجه سال آینده 300 میلیارد تومان است.
علاوه بر این و طبق قانون بیمه شخص ثالث، شرکت های بیمه باید 8 درصد از حق بیمه دریافتی را به صندوق تامین خسارت بدنی واریز کنند تا صرف پرداخت دیه کسانی شود که بر اثر تصادفات رانندگی فوت کرده اند یا آسیب دیده اند و راننده وسیله نقلیه فاقد گواهینامه بوده یا وسیله مربوطه فاقد بیمه نامه باشد و یا حتی مقصر حادثه در دسترس نباشد.
همچنین براساس ماده 30 قانون الحاق تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت (2) «به منظور تامین بخشی از منابع لازم برای ارایه خدمات تشخیصی و درمانی به مصدومان حوادث و سوانح رانندگی، شرکت های بیمه موظف شده اند معادل 10 درصد از حق بیمه پرداختی شخص ثالث، سرنشین و مازاد را به حساب درآمدهای اختصاصی به نام وزارت بهداشت نزد خزانه داری کل واریز کنند».
«وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی نیز موظف است هزینه کرد اعتبارات مذکور را هر 6 ماه یکبار به بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی گزارش کند.»
با این اوصاف، در پیوست های لایحه بودجه سال 1398 کل کشور نیز دو ردیف برای پیش بینی پوشش هزینه های مصدومان سوانح رانندگی پیش بینی شده است.

** افزایش 2 برابری هزینه درمان در بیمارستان های خصوصی
در لایحه بودجه سال آینده وزارت بهداشت در دو ردیف چگونگی هزینه کرد این منابع را پیش بینی کرده است که براساس آن برای «کمک به درمان مصدومین سوانح و حوادث در بیمارستان های خصوصی» آن هم به میزان بیش از 8100 بیمار در مجموع 190 میلیارد تومان هزینه خواهد شد؛ بنابراین بهای تمام شده برای هر بیمار 2 میلیون و 333 هزار و 870 تومان است.
ردیف دیگر «کمک به درمان مصدومان سوانح و حوادث در بیمارستان های دولتی، اورژانس پیش بیمارستانی و در اورژانس تهران و دانشگاه های علوم پزشکی» است که پیش بینی شده در سال آینده به بیش از یک میلیون و 268 هزار بیمار از این بابت خدمت رسانی شود که سرانه آن یک میلیون و 348 هزار و 500 تومان و کل هزینه پیش بینی شده از این محل 1710 میلیارد تومان است.
نکته قابل تاملی که در این خصوص وجود دارد، مقایسه ارقام آن با قانون بودجه امسال کل کشور است زیرا در قانون امسال تعداد بیمارانی که از این محل درمان می شوند، همین تعداد بوده اما هزینه پیش بینی شده برای آن در بیمارستان های خصوصی 95 میلیارد و 900 میلیون تومان و در بیمارستان های دولتی 1400 میلیارد تومان است.
این در حالیست که طبق قانون، تلفات ناشی از سوانح جاده ای باید سال به سال کاهش یابد اما می بینیم که در ردیف های پیش بینی شده برای وزارت بهداشت، تعداد مصدومان تغییری نکرده و حتی برای سال 96 نیز تعداد مصدومان پیش بینی شده همین تعداد بوده است.
نکته قابل تامل دیگر اینکه سازمان پزشکی قانونی کشور تعداد مصدومان ناشی از حوادث رانندگی را در سال گذشته حدود 335 هزار نفر اعلام کرده است که کمتر از یک سوم ارقام مندرج در بودجه وزارت بهداشت است.

** گزارش وزارت بهداشت از مصدومان جاده ای شفاف نیست
در این زمینه «محمود اسعدی سامانی» مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: طبق قانون، وزارت بهداشت موظف است اقدام های لازم برای درمان فوری و بدون قید و شرط حوادث رانندگی را در همه واحدهای درمانی اعم از دولتی و خصوصی و نیز اعزام آنها به مراکز تخصصی به عمل آورد.
وی افزود: بر پایه ماده 30 قانون «تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت2»، برای تامین مالی بخشی از هزینه های لازم برای ارایه خدمات تشخیصی و درمانی به مصدومان حوادث جاده ای باید سالانه معادل 10 درصد از حق بیمه شخص ثالث به طور مستقیم به حساب درآمدهای اختصاصی وزارت بهداشت نزد خزانه داری کل کشور واریز شود و این وزارتخانه باید هر 6 ماه یکبار گزارش عملکرد آن را به بیمه مرکزی، سازمان برنامه و بودجه و کمیسیون بهداشت مجلس ارایه کند.
اسعدی سامانی با تاکید بر اینکه «بیمه مرکزی»
طبق قانون مسئول حسن اجرای این قانون است، اظهار داشت: تاکنون وزارت بهداشت سه گزارش 6 ماهه شامل «6 ماهه دوم سال 95»، «6 ماهه اول سال 96» و «6 ماهه دوم سال 96» به بیمه مرکزی داده است اما این گزارش های بسیار کلی بوده و اطلاعات مورد نیاز صنعت بیمه را ندارد.
مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی اظهار داشت: بیمه مرکزی نیازمند آماری است که بتواند روی آن بررسی های آماری انجام داده و با همکاری وزارت بهداشت چگونگی هزینه کردها را بهینه سازی کند؛ به طور یقین ظرفیت های خوبی در وزارت بهداشت و بیمه مرکزی وجود دارد که با کمک یکدیگر می توانند کمک به مصدومان حوادث جاده ای را ارتقا دهند.
وی افزود: برای نمونه ممکن است برخی مراکز درمانی بالاتر از حد میانگین برای مصدومان هزینه کنند که باید بررسی شود مشکلات آنها چیست و اگر مانعی وجود دارد آن را رفع کنیم.
وی در توضیح مفاد گزارش وزارت بهداشت گفت: «آمار ارائه شده وزارت بهداشت، بسیار کلی است؛ مثلا می گوید هر یک از دانشگاه های علوم پزشکی چقدر بابت این ردیف بودجه، هزینه کرده اند در حالی که هر یک از این دانشگاه ها چند مرکز درمانی و خدمات بهداشتی را تحت پوشش دارند که باید مشخص شود سهم هر کدام چقدر است.»
وی افزود: برای نمونه شهرستانی همچون سراب می تواند ده ها مرکز درمانی را تحت پوش داشته باشد اما آمار وزارت بهداشت می گوید برای کل شهرستان، بابت چه تعداد پرونده و به چه میزانی از این ردیف هزینه کرده است و اطلاعات جزئی ارایه نمی کند.
اسعدی سامانی درباره اینکه گفته می شود «آمار پیش بینی شده وزارت بهداشت بابت مصدومان حوادث جاده ای غیرواقعی بوده و ممکن است این وزارتخانه منابع این ردیف را در دیگر مصارف مربوط به بهداشت و درمان هزینه کرده باشد» گفت: قانون الزام دارد این منابع 10 درصدی فقط صرف درمان فوری و بی قید وشرط مصدومان رانندگی شود و شامل کمک به دیگر مصدومان نیست.
این مسئول در بیمه مرکزی درباره اینکه «چرا برآورد وزارت بهداشت درباره کمک به مصدومان سوانح جاده ای در سال های 96 تا 98 ثابت مانده است»، گفت: این موضوع را باید از وزارت بهداشت بپرسید که بر چه مبنایی آن را محاسبه کرده و در قوانین بودجه گنجانده اند.
اسعدی سامانی اظهار داشت: معیار بیمه مرکزی برای تلفات حوادث رانندگی و جاده ای، آمار رسمی سازمان پزشکی قانونی کشور است که به طور رسمی در تارنمای این سازمان منتشر می شود که متوسط تعداد مصدومان این حوادث را سالانه 335 هزار نفر اعلام می کند.
مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی تاکید کرد: «این سوال برای ما نیز وجود دارد که باید به کدام آمار استناد کنیم؟! پزشکی قانونی تعداد مصدومان را سالانه 335 هزار نفر و تعداد متوفیان را 17 هزار نفر برآورد می کند.»

** تلفات جاده ای دوباره صعودی شد
اسعدی سامانی در پاسخ به این پرسش ایرنا مبنی بر اینکه مگر نباید با توجه به تخصیص بودجه از محل بیمه شخص ثالث به سازمان راهداری و نیروی انتظامی، تلفات جاده ای رو به کاهش باشد؟ گفت: براساس تبصره 10 قانون بودجه امسال که در لایحه بودجه سال آینده نیز آمده، هر سال مبلغی از محل بیمه شخص ثالث به اورژانس، سازمان راهداری و نیروی انتظامی واریز می شود تا منجر به کاهش تصادفات و مرگ و میر ناشی از آن شود.
وی افزود: این رقم در بودجه سال گذشته 250 میلیارد تومان و بودجه امسال 275 میلیارد تومان بود و در لایحه بودجه سال آینده 300 میلیارد تومان پیش بینی شده است.
مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی تاکید کرد: با وجود اینکه ارقام مربوط به این تبصره از قانون بودجه هر سال افزایش یافته اما در عمل می بینیم که تلفات ناشی از حوادث رانندگی سال گذشته نسبت به سال قبل از آن رشد کرده است.
وی افزود: حتی در 9 ماهه نخست امسال نیز در مقایسه با مدت مشابه پارسال شاهد افزایش تصادفات و به دنبال آن تلفات رانندگی بوده ایم.
اسعدی سامانی تاکید کرد: در صحبت های دوستانه با مسئولان وزارت بهداشت بر این نکته تاکید شده است که بیمه مرکزی به عنوان بخش حاکمیتی صنعت بیمه و جزئی از دولت خواهان همکاری با وزارت بهداشت و تعامل با آن برای حل مشکلات ناشی از حوادث رانندگی است؛ بنابراین باید تلاش کرد تا با همکاری یکدیگر مشکلات را شناسایی و رفع کنیم.
وی افزود: «بارها با مسئولان وزارت بهداشت برای ارایه آمار دقیق از هزینه کرد مربوط به 10 درصد از بیمه شخص ثالث مکاتبه کرده ایم و حتی فرم «اکسل» مورد نظر را نیز در اختیار آنها قرار داده ایم تا اطلاعات مورد نیاز صنعت بیمه استخراج شود اما تاکنون اقدامی نشده است.»
مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی گفت: مسئولان وزارت بهداشت به طور شفاهی قول مساعدت با بیمه مرکزی را داده اند اما هنوز این کار اجرایی نشده است.
اسعدی سامانی اظهار داشت: آخرین مکاتبه رئیس کل بیمه مرکزی با وزیر بهداشت به حدود سه هفته پیش باز می گردد؛ انتظار می رود این وزارتخانه برای بهبود خدمت رسانی به مردم و هزینه کرد منابعی که از محل بیمه نامه های صادره برای مردم تامین می شود، همکاری لازم را داشته باشد.

سهم هر مصدوم حوادث از منابع بیمه شخص ثالث چقدر است؟
برپایه آخرین آمارهای بیمه مرکزی، حق بیمه تولیدی بیمه شخص ثالث در سال گذشته 12 هزار و 616 میلیارد و 940 میلیون تومان بود که باید 10 درصد آن طبق قانون به وزارت بهداشت واریز شود یعنی 1261 میلیارد و 694 میلیون تومان.
با توجه به اینکه طبق آمار سازمان پزشکی قانونی کشور پارسال 335 هزار و 995 نفر در حوادث جاده ای مصدوم شده اند، به این ترتیب سرانه هر مصدوم از پولی که بیمه ها می دهند، سه میلیون و 755 هزار تومان است.
پرداخت این مبلغ در شرایطی است که رشته بیمه شخص ثالث جزو رشته های زیانده در صنعت بیمه به شمار می رود جای تامل دارد زیرا ضریب خسارت در این رشته به 93.1 درصد رسیده است.
صنعت بیمه در سال گذشته در مجموع 21 میلیون و 408 هزار و 924 فقره بیمه نامه شخص ثالث صادر کرد و بابت 941 هزار و 620 فقره پرونده نزدیک هشت هزار و 867 میلیارد تومان خسارت به بیمه گذاران پرداخت.
همچنین براساس آخرین آمارهای سازمان پزشکی قانونی کشور، تعداد متوفیان ناشی از حوادث رانندگی در نیمه نخست امسال هشت هزار و 841 نفر و تعداد مصدومان ناشی از این حوادث 194 هزار و 298 نفر بوده است که نسبت به مدت مشابه پارسال به ترتیب 1.7 درصد و 8.1 درصد رشد دارد.
با این اوصاف می توان گفت با وجود آنکه حدود 22 درصد از درآمد ناشی از بیمه شخص ثالث بابت کاهش تلفات جاده ای و نیز درمان مصدومان ناشی از آن هزینه می شود، اما نه فقط حوادث رو به کاهش نگذاشته بلکه هزینه ناشی از درمان مصدومان نیز رو به افزایش است.

** نقش بیمه های پایه درمان در معالجه مصدومان سوانح جاده ای چیست؟
در قانون شخص ثالث مصوب ۱۳۹۵ که اکنون مبنای عمل صنعت بیمه است، 2 ماده اساسی در بحث خسارت های بدنی و معالجه مصدومان ناشی از این حوادث وجود دارد؛ در ماده یک این قانون «خسارت بدنی» اینگونه تعریف شده است: «هر نوع دیه یا اَرش ناشی از هر نوع صدمه به بدن مانند شکستگی، نقص و از کارافتادگی عضو اعم از جزئی یا کلی ـ موقت یا دائم، دیه فوت و هزینه معالجه با رعایت ماده ( ۳۵) این قانون به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع این قانون».
در ماده 35 این قانون نیز آمده است: «هزینه های معالجه اشخاص ثالث زیان دیده و راننده مسبب حادثه در صورتی که مشمول قانون دیگری نباشد، با لحاظ ماده (۳۰) قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت ( ۲) حسب مورد برعهده بیمه گر مربوط یا صندوق است.»
با این اوصاف و با توجه به اینکه در ماده یک گفته شده هزینه معالجه مصدوم با رعایت ماده 35 توسط شرکت های بیمه پرداخت شود، باید پرسید سهم بیمه های پایه در درمان مصدومان حوادث جاده ای چقدر است؟ 
در ماده 35 قانون بیمه شخص ثالث پرداخت هزینه معالجه مشروط به این است که مصدوم تحت پوشش سایر قوانین یعنی بیمه های درمان پایه مانند تامین اجتماعی و یا حتی بیمه سلامت نباشد.
پرسش دیگری که وجود دارد این است که چند درصد از مصدومان حوادث جاده ای بیمه پایه ندارند؟ پاسخ آن را فقط در گزارش مشروح وزارت بهداشت از هزینه درمان مصدومان حوادث جاده ای باید یافت؛ گزارشی که تاکنون به بیمه مرکزی ارایه نشده است.




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، دیه، 
برچسب ها : مصدومین حوادث و سوانح، درآمدهای اختصاصی، تامین مالی بخشی از بودجه عمومی دولت، صندوق تامین خسارت بدنی، گزارشات وزارت بهداشت، مدیریت ریسک بیمه مرکزی، مصدومان جاده ای،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، سنهاب، محسن مهربان، محک، بیمه مرکزی، بیمه کار آفرین،
          
دوشنبه 10 دی 1397

 شرایط فعالیت استارتاپ ها در صنعت بیمه می گوید: دربازار رقابتی یکی از الزامات کارساز این است که اطلاعات کافی و کامل دراختیار دو طرف عرضه کننده و متقاضی وجود داشته باشد. یکی از ابزارهایی که می تواند اطلاعات کافی وبه موقع را به فعالین بدهد همان بحث استارت آپ‌ها است واز طرف دیگر بنگاه‌های اقتصادی در بحث رقابتی موضوعی که بتوانند بقای خودشان را تضمین کنند، کاهش هزینه‌ها است.

وی می افزاید: به نظرمی رسد بتوان از این ابزار در جهت کاهش هزینه‌های خدماتی دهی و هزینه‌های بنگاه داری استفاده خوبی کرد. به همین دلیل وجود استارتاپ ها اجتناب ناپذیر است و ما باید در این مسیر قرار گیریم؛ هر چند که می گویند صنعت بیمه بر اساس نوع پوشش هایی که می دهد، صنعت بسیار پیچده ای است ولی این دلیل درستی برای مقاومت در مقابل این تکنولوژی جدید نیست.

در پاسخ به اینکه آیا می توان صدور بیمه الکترونیک را گسترش داد، می گوید:  اعتقاد بنده این است که در تمام رشته ها می توانیم این خدمات الکترونیک را اجرایی کنیم ولی در رشته‌هایی که متداول تر اطلاعات بیمه گذاران ما بالا بوده به همین دلیل راحت تر پذیرش می شوند؛ هر چه ما در بحث اپلیکیشن ها بتوانیم اطلاعات کاملی از بیمه نامه ها در این برنامه ها اضافه کنیم، انتخاب آن برای مشتری راحت تر است هر چند که پیچیدگی‌های خاص خودش را دارد وبعضی از مواقع با توجه به نیازهای متعدد بیمه گذارها می تواند بسیار متنوع تر باشد ولی این دلیلی نمی شود که ما خدمات خود را محدود برای یک رشته خاصی کنیم. قطعا هر چه زمان می گذرد می توانیم اطلاعات کامل تری روی این برنامه پیاده و در تمام رشته ها راه اندازی کنیم هر چند که نمی توان گفت این موارد صددرصد امکان پذیر است به هر حال ریسک ها متعدد و متنوع است.

در توضیح شرایط فراهم آوری مسیر تولید محصول و مرکز آینده پژوهی خاطر نشان می سازد: در حال حاضر بحث تولید محصول است که نیازهای امروز بشری و فردای آن را محقق کند. به طور مثال استارت آپ ها نیازهایی هم ایجاد می کنند؛ بنابراین یکی از اقدامات بیمه ما پیش بینی نیاز بیمه گذاران در آینده است و در حال حاضر در صنعت بیمه در جهان اتفاقات بسیار سریع و بزرگی در حال رخ دادن و امروزه در 24 ساعت به اندازه چندین سال گذشته اتفاقات جدیدی اتفاق می افتد پس ما باید خودمان را برای اتفاقات آماده کنیم و این مرکز به همین دلیل در این مسیر زده شد که قطعا بتوانیم از متخصصین و دانشگاهیان استفاده کنیم و کارهای خود را در صدر اولین این صنعت انجام و خدمات مطلوبی ارائه کنیم.






نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی، بیمه مسولیت، 
برچسب ها : استارت آپ فروش بیمه، هزینه ی خدمات دهی و هزینه بنگاه داری در بیمه، صدور بیمه الکترونیک، نیازهای متعدد بیمه گذار، ریسک های متعدد و متنوع، فروش آنلاین بیمه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه، محک، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
          
یکشنبه 9 دی 1397

رسول تاجدار، مدیرعامل بیمه البرز از تلاش سندیکای بیمه‌گران و بیمه مرکزی برای اصلاح آیین‌نامه سرمایه‌گذاری شرکت‌های بیمه به منظور کاهش حداقل سرمایه‌گذاری بیمه‌ها در بانک‌ها از ۳۰ درصد به ۱۵ درصد خبر داد و گفت: بورس جایگزینی برای بخشی از سرمایه گذاری های بیمه در بانک است.

تاجدار ادامه داد: بروز شرایط تورمی در اقتصاد کشور علاوه بر اثرگذاری بر اقلام مصرفی و گران شدن کالاها روی صنایع تولیدی و خدماتی اقتصاد هم تاثیر می‌گذارد. صنعت بیمه یکی از این صنایع است که با شدن گرفتن تورم به ناچار باید خود را برای انجام تغییراتی آماده کند.

مدیرعامل بیمه البرز گفت: صنعت بیمه برای ایفای تعهدات مختلف و بعضا سنگین خود باید در حوزه‌هایی که می‌توانند در بلندمدت سودآور باشند سرمایه‌گذاری کنند. بانک‌ها و املاک یکی از مطمئن‌ترین و سودآورترین سرمایه‌گذاری‌های بیمه‌ها در طول سال‌های گذشته بوده است. در سال جاری (۱۳۹۷) اما بروز شرایط تورمی باعث شده تا رفته رفته نرخ تورم به حداکثر سود پرداختی بانک‌ها نزدیک شود. در چنین شرایطی به نظر می‌رسد شرکت‌های بیمه باید به سمت سرمایه‌گذاری در فعالیت‌های مولد تغییر ریل دهند.

تاجدار درباره ضرورت سرمایه‌گذاری مولد بیمه‌ها با بیان این‌که سرمایه‌ گذاری توسط شرکت‌های بیمه تابع یک آیین‌نامه است، اظهار کرد: در تمام دنیا هم وضعیت به همین منوال است و نهاد ناظر سعی دارد تا شرکت های بیمه به گونه‌ای سرمایه‌ گذاری نکنند که در آینده نتوانند از عهده ایفای تعهداتشان بربیایند.

مدیر عامل بیمه البرز در مورد سپرده‌های بانکی شرکت‌های بیمه و سودآوری آن در این شرایط تورمی که نرخ تورم به سود بانکی نزدیک می‌شود هم اظهار کرد: اساسا صنعت بیمه صنعتی است که باید یک تعادل را بین میزان نقدینگی و سررسید ایفای تعهدات خود ایجاد کند، بنابراین این‌که گفته شود چون سود بانکی به تورم نزدیک شده است شرکت‌های بیمه نباید در آن سرمایه‌ گذاری کنند به صورت مطلق گزاره صحیحی نیست، چرا که بیمه‌ها باید همیشه یکسری وجوهی را داشته باشند که برای ایفای برخی تعهدات خود به آن دسترسی آنی داشته باشند.

وی با اشاره به آیین‌نامه بیمه مرکزی درباره‌ سبد سرمایه‌گذاری شرکت‌های بیمه، اظهار کرد: طبق آیین‌نامه فعلی حداقل ۳۰ درصد از سپرده‌های بیمه باید در بانک‌ها باشد، اما حداکثری برای آن مشخص نشده است. با این حال اخیرا اقداماتی توسط سندیکای بیمه‌گران و بیمه مرکزی انجام گرفته است و این آیین‌نامه در حال اصلاح شدن است تا این حداقل ۳۰ درصد به ۱۵ درصد کاهش پیدا کند.

مدیر عامل بیمه البرز در پایان با اشاره به احتمال کاهش کف سپرده‌گذاری شرکت‌های بیمه در بانک‌ها از ۳۰ درصد به ۱۵ درصد گفت: که براین اساس گزینه‌های دیگری در بخش سرمایه‌ گذاری‌های بورسی و غیربورسی پیش‌بینی شده است که به نظر می‌رسد می‌تواند دست شرکت‌های بیمه را برای سرمایه‌ گذاری‌های دیگر باز بگذارد.





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اخبار بیمه ای، اطلاعات بیمه ای، 
برچسب ها : کاهش کف سپرده گذاری شرکت های بیمه در بانک ها، شرکت بیمه البرز، آیین نامه سرمایه گذاری شرکت های بیمه، سندیکای بیمه گران و بیمه مرکزی، سپرده های بانکی شرکت های بیمه، بورس جایگزینی برای بخشی از سرمایه گذاری های بیمه، شرایط تورمی اقتصاد کشور،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه،، محسن مهربان، محک، بیمه مرکزی،
          
یکشنبه 9 دی 1397

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه بدنه و شخص ثالث در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان)

رئیس کل بیمه مرکزی از 2000 میلیارد تومان پرداخت غیر واقعی خسارت در بیمه شخص ثالث و بدنه خبر داد.

غلامرضا سلیمانی در گفت و گو با ایسنا با بیان اینکه 20 درصد خسارت هایی که در بخش بدنه و شخص ثالث  توسط شرکت های بیمه پرداخت می‌شود متقلبانه و غیر واقعی است، اظهار کرد: متاسفانه کلاهبرداری در زمینه بیمه نامه شخص ثالث زیاد است، برای کاهش این معضل راهکارهایی همچون صدور بیمه شخص ثالث به صورت الکترونیکی در نظر گرفته‌ایم تا  بتوانیم جلوی پرداخت خسارت‌های غیر واقعی را بگیریم. 

وی، الکترونیکی شدن پرداخت بیمه شخص ثالت را گامی رو به جلو برای کاهش تخلف در این زمینه برشمرد و گفت: اگر این موضوع را به درستی صورت دهیم عملا به نفع بیمه شده و شرکت های بیمه خواهد بود و حق به حق دار می رسد. 

رئیس کل بیمه مرکزی، متوسط میزان حق بیمه ای  شخص ثالث در کشور را 590 هزار تومان اعلام کرد و گفت: با توجه به خسارتی که صنعت بیمه در بخش شخص ثالث پرداخت می کند این مقدار مبلغ زیادی نیست، بسیاری از شرکت ها ضریب خسارت بالای 100 در صد در بخش بیمه شخص ثالث دارند. 

وی با بیان اینکه دلیل ضرردهی شرکت های بیمه در شخص ثالث به دلیل واقعی نبودن قیمت بیمه نامه است، اظهار کرد: پرداخت های غیر واقعی صنعت بیمه در بخش ثالث و بدنه که به 2000 میلیارد تومان می رسد ریسک خسارت را بسیار افزایش داده است. 

سلیمانی، میزان خسارت پرداخت شده شرکت های بیمه در بخش ثالث و بدنه را  بالغ بر 9 میلیارد تومان در سال گذشته اعلام کرد و گفت: این مقدار عدد بالا و هزینه سنگینی است که با کاهش پرداخت های غیر واقعی و واقعی کردن نرخ بیمه نامه شخص ثالث و بدنه می‌توان تا حدودی ضرر شرکت های بیمه را جبران کرد. 

وی با بیان اینکه تحریم های آمریکا موجب شده تا شرکت های بیمه خارجی از بیمه ناوگان حمل و نقل بین المللی جمهوری اسلامی امتناع کنند، تاکید کرد: به دلیل تحریم های یک جانبه آمریکا علیه ایران، شرکت های بیمه اتکایی خارجی که بیمه شرکت های ایرانی را قبول می کردند به صورت یکطرفه قراردادشان را فسخ کردند که توسط بیمه مرکزی مرکزی و حساب هایی خاص ناوگان حمل و نقل بین المللی کشور، در داخل بیمه شدند. 

رئیس کل بیمه مرکزی درباره این  که  چند شرکت بیمه خارجی لغو قرارداد داشته‌اند، خاطرنشان کرد: مهم نیست که چند شرکت لغو قرارداد کردند مهم این است شرکت های بزرگ بیمه‌ای که با امریکایی ها کار می کردند لغو قرار داد داشتند و  بیمه مرکزی در داخل این معضل را حل کرده است. 
انتهای پیام





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، بیمه بدنه، 
برچسب ها : پرداخت غیر واقعی خسارت در بیمه شخص ثالث و بدنه، بیمه ناوگان حمل و نقل بیل الملل جمهوری اسلامی، شرکت های بیمه خارجی، شرکت های بیمه اتکایی، کلاهبرداری در زمینه بیمه شخص ثالث، تحریم آمریکا در خصوص بیمه، الکترونیکی شدن پرداخت بیمه شخص ثالث،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه(سنهاب)، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
          
یکشنبه 9 دی 1397
روز سه شنبه چهارم دی ماه یک دستگاه اتوبوس متعلق به یک شرکت پیمانکاری در مسیر انتقال دانشجویان واژگون شد که بر اثر این حادثه تاکنون ۱۰ نفر جان خود را از دست داده اند.

در حالی که ظرفیت این اتوبوس ۴۰ نفر بوده، در زمان وقوع حادثه ۳۵ نفر سوار بر آن بودند. در زمان واژگونی هفت نفر بلافاصله جان خود را از دست می دهند و ۲۸ نفر دیگر به بیمارستان منتقل می شوند. از بین افرادی که به بیمارستان منتقل می شوند نیز متاسفانه سه نفر دیگر جان خود را در بیمارستان از دست می دهند تا تعداد کشته شدگان این حادثه به ۱۰ نفر برسد.

براساس قانون بیمه شخص ثالث، به بازماندگان هریک از افرادی که جان خود را در این حادثه مبلغ ۳۰۸ میلیون تومان به عنوان دیه پرداخت خواهد شد. از سوی دیگر سه نفر دیگر نیز دچار قطع عضو می شوند که خسارت پرداختی به آنها سقف بسیار بالاتری نسبت به فوت شدگان دارد.

بیمه شرکت مهرآفرین که پیمانکار حمل و نقل واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد بوده است، با بیمه آسیا بوده و این شرکت نیز روز چهارشنبه هفته گذشته آمادگی خود را برای پرداخت خسارت واقع شده، اعلام کرده است.

بررسی ها حکایت از آن دارد که قرارداد حمل و نقل دانشجویان و کارکنان واحد علوم و تحقیقات در زمان ریاست فرهاد رهبر بر دانشگاه آزاد و به شکل «رافعانه» تنظیم شده است. این بدان معناست که دانشگاه آزاد تمام مسئولیت خود را در قبال حوادثی که در زمان حمل و نقل واگذار کرده و شرکت پیمانکار عهده دار مسئولیت تمامی حوادث است.

از سوی دیگر تمامی دانشگاه های دولتی و غیردولتی در زمان ثبت نام مبلغی را تحت عنوان بیمه از دانشجویان دریافت می کنند و ممکن است این سوال ایجاد شود که آیا دانشگاه آزاد مسئولیتی در قبال دانشجویان داشته است یا نه؟

محمدمهدی طهرانچی؛ رییس کنونی دانشگاه آزاد اسلامی تاکید کرده که دانشجویان، کارکنان و سایر افرادی که در این حادثه آسیب دیده اند، هیچگونه نگرانی بابت هزینه های درمانی و همچنین سایر هزینه هایی که از بابت این حادثه دیده اند، نباشند. با این حال باید صبر کرد و دید که آیا این دانشگاه به وعده خود در قبال افراد آسیب دیده عمل خواهد کرد.





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، 
برچسب ها : خسارت حادثه بیمه، واژگونی اتوبوس، قانون بیمه شخص ثالث، خسارت پرداختی، پیمانکار حمل و نقل واحد علوم تحقیقات، دانشگاه های دولتی و غیر دولتی، کشته شدگان حادثه اتوبوس دانشگاه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، بیمه مرکزی، سنهاب، محک، محسن مهربان،
          
شنبه 8 دی 1397

کمک هزینه ازدواج سازمان بیمه تامین اجتماعی به چه کسانی تعلق می گیرد؟
1- بیمه شده ظرف 5سال قبل از تاریخ ازدواج، حداقل به مدت 720روز سابقه کار داشته و حق بیمه این مدت از سوی کارفرما پرداخت شده باشد.
2- در تاریخ ازدواج رابط استخدامی بیمه شده با کار فرما قطع نشده باشد.
3- ازدواج اول بیمه شده باشد.
4- ازدواج دائم بوده و در دفتر رسمی ازدواج ثبت شده باشد.
* همچین مبلغ کمک هزینه ازدواج برابر است با مجموع حقوق و مزایای مشمول کسر حق بیمه ظرف2 قبل از تاریخ ازدواج تقسیم بر24، در صورتی که مبلغ محاسبه شده کمتر از حداقل دستمزد تاریخ ازدواج باشد، مبلغ قابل پرداخت به حداقل دستمزد سال وقوع عقد افزایش می یابد.
* در صورتی که زن و شوهر هر دو بیمه شده سازمان تامین اجتماعی بوده و واجد شرایط باشند، پرداخت کمک هزینه ازدواج به هردو نفر انجام می پذیرد.
*  بیمه شدگان تامین اجتماعی که سال های قبل ازدواج کرده اند و در زمان ازدواج شرایط فوق را داشته و کمک هزینه مذکور را دریافت کرده اند می توانند برای دریافت آن اقدام کنند.
زارعی- کارشناس و مشاور بیمه کار آفرین




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، 
برچسب ها : کمک هزینه ازدواج سازمان تامین اجتماعی، ازدواج دائم، بیمه شدگان تامین اجتماعی، سابقه کار، دفتر رسمی ازدواج، حق بیمه واریزی کارفرما، حقوق و مزایا،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، بیمه مرکزی، استعلام بیمه، محک، محسن مهربان،
          
شنبه 8 دی 1397


داریوش محمدی ، مدیرعامل بیمه میهن در بازدیدهای دوره ای خود از شعب و واحدهای اجرایی این شرکت که به اتفاق هیات همراه  آغاز کزده است ضمن برگزاری جلسات مجزا با رئیس، کارکنان و نمایندگان فعال استان خراسان رضوی و آشنایی با مسائل مطروحه در این جلسات، اولویت های جدید خود را احیای سهم بازار بیمه میهن،متوازن سازی پرتفوی شرکت ،تقویت شبکه فروش،توانمندسازی منابع انسانی شرکت  و  ارتقاء کیفیت خدمات ارائه شده به بیمه گذاران برشمرد.

در ادمه این دیدار، مدیرعامل و هیات همراه، جلسات فشرده ای را با مشتریان استراتژیک شرکت در استان خراسان رضوی برگزار و با انها دیدار کردند. 

مدیرعامل بیمه میهن با اشاره به افق روشن پیش روی این شرکت ، بر عزم آن در ایجاد تمایز در ارائه خدمات به بیمه شدگان تاکید نمودند.






نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، 
برچسب ها : احیای سهم بازار، ارتقا کیفیت خدمات، شعب و واحدهای اجرایی، متوازن سازی پرتفوی شرکت، استراتژیک یک شرکت، مدیر عامل بیمه میهنف، نمایندگان فعال بیمه میهن،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، بیمه مرکزی، محسن مهربان، محک، استعلام بیمه،
          
پنجشنبه 6 دی 1397
در حالیکه برخی شرکت‌های بیمه به شاخصه جبران که حکایت از تامین خسارت دارد را مد نظر قرار داده اند،اما توجه خاص بیمه معلم به شاخصه پیشگیری از وقوع خسارت ضمن عمل به ایفا تعهدات اجتماعی قابل ملاحظه میباشد.

بر اساس این گزارش : حرکت در مسیر سند استراتژیک این شرکت بیمه ای برای ارتقا فرهنگ بیمه و پیشگیری از وقوع خسارات است.

در حالیکه  برخی شرکت‌های بیمه به شاخصه جبران که حکایت از  تامین خسارت دارد را مد نظر قرار داده اند،اما توجه خاص بیمه معلم به شاخصه پیشگیری از وقوع خسارت ضمن عمل به ایفا تعهدات اجتماعی قابل ملاحظه میباشد.

شرکت بیمه معلم با هدف توجه به رسالت اجتماعی با اجرای طرح تحصیل بدون آسیب، تجهیز زمین ورزشی مدارس کشور به چمن مصنوعی  و گرانول به منظور پیشگیری از آسیب دانش اموزان حین بازی را اجرایی کرده است و گفتنی است تاکنون بسیاری از زمین های ورزشی مدارس کشور مجهز شدند.

این گزارش حاکی از آن است ایفا تعهدات اجتماعی بیمه معلم با تجهیز مدارس نقاط کشور (از جمله ایلام و یاسوج) به وسایل سرمایشی از دیگر اقدامات این شرکت بیمه ای است.

بیمه معلم همچنین تلاش برای القا مفهوم بیمه در میان دانش اموزان را در دستور کار قرار داده است.

بر این اساس جهت توسعه سلامت اجتماعی و فرهنگی، تولید بازی های  بیمه ای برای گروه های سنی را به جامعه دانش آموزی عرضه کرده است.

استراتژی بیمه معلم در قالب تالیف کتب با مفهوم آموزش بیمه، تجهیز مدارس، کمک در ساخت مراکز درمانی، رفاهی و بسیاری موارد دیگر... تجلی یافته است.

بیمه معلم حل مشکل مادی و معنوی دانش آموزان آسیب دیده شین آباد را علیرغم عدم تعهد در دستور کار قرار داد که این اقدام نیز در راستای عمل به تعهدات اجتماعی صورت پذیرفت.

شایان ذکر است که بیمه معلم جهت تجهیز مدارس به وسایل گرمایشی نیز اعلام آمادگی می نماید که البته با توجه به قوانین آموزش و پرورش و الزام به رعایت استانداردهای ایمنی در نصب و راه اندازی وسایل گرمایشی، هر گونه اقدامی باید با نظارت وزارت آموزش و پرورش صورت پذیرد.

   



نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، 
برچسب ها : نظارت وزارت آموزش و پرورش، تامین خسارت، شرکت بیمه معلم، صنعت بیمه و پیشگیری از وقوع خسارت، تعهداتت اجتماعی بیمه معلم، تجهیز مدارس به وسایل گرمایشی،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه، محک، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
          
پنجشنبه 6 دی 1397
 آنان که دستی در صنعت بیمه دارند، خوب می‌دانند که آموزش مداوم برای ادامه حیات موثر صنعت بیمه نقشی بسیار اساسی دارد. همه‌چیز، از فروش محصولات گرفته تا نحوه برخورد کارمندان بیمه با مشتریان و نیز فرآیندها و مقرراتی که هیات‌های خارجی بر شرکت بیمه وضع می‌کنند، نیاز به آموزش و روزآمدسازی پیوسته دارد. ازاین‌رو، برای پیاده‌سازی بهینه مساله آموزش در صنعت بیمه، نوین‌ترین رویکرد، یادگیری الکترونیکی (مجازی) است. اطلاعات مناسب و روزآمدی که بدین طریق به دست می‌آید، برای صنعت بیمه و فعالان آن بسیار مفید است.

همچنین، وقتی‌که با بخش منحصربه‌فردی مثل صنعت بیمه سروکار دارید، باید بدانید که برای برآورده ساختن کامل نیازهای مدام در حال تغییر این حوزه، لازم است که آموزش‌تان کامل و کامل‌تر شود. از آنجا که همه‌چیز مدام در حال تغییر و تحول است -مثلا مقررات و فرآیندها مدام عوض می‌شوند- کارکنان‌تان باید به آخرین اطلاعات دسترسی داشته باشند. همین طبیعت در حال تغییر صنعت بیمه باعث می‌شود که به این موضوع پی برد که آموزش مجازی، علاوه بر مزایای دیگری که دارد، بهترین راه برای کسب مهارت در این صنعت است. تحقیقات نشان می‌دهد که حدود 42 درصد از شرکت‌های پیشرو آموزش معتقدند که یادگیری برخط (آنلاین) به افزایش درآمدها انجامیده است.

 

حفظ اعتبار با آموزش مجازی

ازآنجاکه بخش‌های بانکداری و مالیه جزو اولین‌هایی بودند که آموزش فناوری پایه را در پیش گرفتند، جای شگفتی نیست که آنان هنوز تحت سیطره این شیوه آموزش هستند. بسیاری از قواعد و مقررات دولت‌ها و نیز معیارهای صنعت بیمه، به‌ویژه هنگام کار با صنعت بیمه، پیوسته روزآمدسازی می‌شوند.

این صنایع فناوری پایه، برخلاف روش‌های سنتی آموزش که غالبا اطلاعات به‌دردنخور را به شیوه‌ای کسل‌کننده در اختیار می‌گذراند، می‌توانند مستقیما از طریق آموزش مجازی تازه‌ترین و معتبرترین اطلاعات را در اختیار کارکنان بگذارند. بنابراین، سوال پیش می‌آید که آموزش مجازی در صنعت بیمه به چه دردی می‌خورد؟

در رابطه با آموزش مجازی، صنعت بیمه درست مثل بخش‌های بانکی و مالی، به‌طور خاصی منحصربه‌فرد است. این سازمان‌ها می‌توانند تقریبا همه فرآیند آموزشی خود را با سامانه‌های آموزش مجازی به انجام رسانند. اگر بخواهیم تنها به مثال‌های کوچکی از نحوه مفید بودن آموزش مجازی در صنعت بیمه بپردازیم، موارد زیر را می‌توان ذکر کرد:

 

آموزش انطباق

با توجه به شمار زیاد هیات‌های نظارتی در صنعت بیمه، بسیار ضروری است که کارکنان از تازه‌ترین اطلاعات نظارتی خبر داشته باشند. با آموزش مجازی می‌توانید اطلاعات روزآمد و صحیح درباره انطباق شرکتی و مقررات ملی و بین‌المللی کسب کنید. به‌عنوان پاداشی اضافه، هنگامی‌که کارکنان فرآیند آموزشی خود را برای اخذ تأییدیه تکمیل می‌کنند، به آنان خبر داده می‌شود.

 

آموزش نرم‌افزار

نرم‌افزار بخشی عظیم در صنعت بیمه است و یادگیری نحوه عملیاتی کردن راهکاری‌های فناورانه مهارتی حیاتی برای کارمندان صنعت بیمه به شمار می‌رود. کارکنان در زمینه نرم‌افزار مدام آموزش می‌بینند و با روزآمدسازی نرم‌افزارها، آنان هم مهارت‌های خود را روزآمدسازی می‌کنند. تحقیقات انجام شده نشان می‌دهد که حدود 91 درصد رهبران یادگیری و توسعه فکر می‌کنند که فناوری‌های آموزش باید بتوانند واکنش سریع‌تری به شرایط متغیر کسب‌وکاری و تغییرات سازمانی از خود نشان دهند.

 

فروش و مهارت‌های نرم

خوبی یک شرکت بیمه را با تعداد فروشندگان ماهر آن باید سنجید و خوشبختانه آموزش مجازی می‌تواند مجموعه آموزش‌های فروش نوین و معتبر را به کارکنان منتقل کند تا با نهایت توان بتوانند فعالیت کنند. دیگر مهارت‌های نرم که برای این موضوع نقش اعتبار دارند نیز از طریق آموزش مجازی فراگرفته می‌شوند و کارکنان نیز اغلب از اینکه پایه دانش خود را افزایش می‌دهند، احساس رضایت و قدردانی می‌کنند. نرخ رشد ترکیبی سالانه بازار آموزش مجازی در سراسر دنیا 4/4 درصد است و برآورد می‌شود که تا پایان سال 2018 میلادی به 53 میلیارد دلار برسد.

فروشندگان بیمه نیازمند بهبود مستمر در دانش فنی و بازاریابی هستند. برای به کار بستن این دانسته‌ها در عمل هم لازم است از روش مربی‌گری استفاده شود. بازاریابی بیمه یک مهارت است. با خواندن چند کتاب و شرکت در چند سمینار، کارگاه یا کلاس نمی‌توان مهارت را ایجاد یا تقویت کرد. اگر این کار میسر بود تیم‌های ورزشی از همین روش استفاده می‌کردند و مبالغ هنگفتی را صرف دستمزد مربیان و محل تمرین نمی‌کردند. این نوع آموزش هزینه سنگینی دارد. شرکت‌های بیمه - که بیشترین نفع را از این نوع آموزش خواهند برد- باید ملزم به تأمین این هزینه‌ها شوند. به‌این‌ترتیب از تعداد نمایندگان کاسته شده و بر کیفیت کار آن‌ها افزوده خواهد شد.






نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، 
برچسب ها : حفظ اعتبار با آموزش مجازی، آموزش انطباق، آموزش نرم افزار، فروش و مهارتهای نرم، آموزش و روز آمد سازی پیوسته، یادگیری الکترونیکی،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه، بیمه مرکزی، محسن مهربان، محک،
          
پنجشنبه 6 دی 1397

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه همراه با ارسال رایگان)

کافه بیمه،نخستین سامانه خرید آنلاین بیمه در ایران است که از شهریور۹۵ به طور رسمی شروع به کار کرد.

از آن‌جا که مقایسه شرکت‎های مختلف بیمه و انتخاب مناسب‌ترین بیمه، کاری سخت و زمان‌بر است؛ کافه بیمه با ایجاد فضایی برای مشاوره، مقایسه و خرید آنلاین بیمه شخص ثالث، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی و بیمه عمر، تمامی مراحل فرایند تهیه بیمه‌نامه را برای شما فراهم کرده است.

می توانید سفارش خود را در وبسایت کافه بیمه ثبت کنید و بیمه نامه خود را در همان روز با تحویل رایگان تحویل بگیرید.

[

]



نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، طرح تدبیر، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : صدور آنلاین انواع بیمه با کافه بیمه، انواع بیمه شخص ثالث در کافه بیمه، استعلام ومقایسه خرید آنلاین در کافه بیمه، ارسال رایگان بیمه با کافه بیمه، بیمه اتوبوس-مینی بوس-کامیون در کافه بیمه، سامانه خرید آنلاین بیمه، انتخاب مناسب ترین بیمه درکافه بیمه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان، سنهاب،
          
سه شنبه 4 دی 1397

کافه بیمه

رئیس اورژانس تهران از واژگونی اتوبوس حامل دانشجویان در دانشگاه علوم و تحقیقات تهران خبر داد و گفت: متأسفانه تعداد کشته‌های این حادثه به ۸ نفر افزایش یافت و تعداد ۲۷ نفر نیز مجروح شدند.

دکتر پیمان صابریان در این باره اظهار کرد: حوالی ساعت ١٢ امروز واژگونی یک دستگاه اتوبوس حامل دانشجویان در دانشگاه علوم و تحقیقات تهران واقع در بلوار سیمون بولیوار به سازمان اورژانس اعلام شد که در پی آن یک بالگرد اورژانس، ۱۵ دستگاه آمبولانس ، دو دستگاه اتوبوس، دو دستگاه موتورلانس به محل حادثه اعزام شدند.

رئیس مرکز اورژانس تهران گفت: متاسفانه در این حادثه هفت نفر- دو خانم و پنج آقا - جان باختند و  ۲۸ نفر مجروح شدند که پس از اقدامات اولیه توسط تکنسین‌های اورژانس به نزدیکترین مرکز درمانی انتقال یافتند.

سید جلال ملکی سخنگوی سازمان آتش نشانی نیز در این باره گفت: در ساعت ۱۲ و ۲۲ امروز حادثه واژگونی یک دستگاه اتوبوس در انتهای سیمون بولیوار به سامانه ۱۲۵ اطلاع داده شد که در پی آن، ستاد فرماندهی آتش نشانان چهار ایستگاه را به محل حادثه که در یک مجتمع آموزشی قرار داشت اعزام کرد.

وی با اشاره به حضور عوامل آتش‌نشانی در محل سقوط اتوبوس که ۳۰ سرنشین داشت، ادامه داد: پس از حضور آتش‌نشانان تعدادی از آنان از داخل کابین خارج شده بودند و هم اکنون عملیات نجات این افراد ادامه دارد.

ملکی با بیان اینکه تعداد زیادی از سرنشینان این اتوبوس مصدوم شده‌اند، گفت: عوامل امدادی در محل حضور داشته و تعداد قطعی مصدومان اعلام خواهد شد.

مصدومان پس از انجام اقدامات اولیه درمانی توسط تکنسین‌های اورژانس به بیمارستان‌های نیایش، عرفان، حضرت رسول، امام خمینی(ره) و شریعتی انتقال یافتند.

رئیس مرکز اورژانس تهران اظهارکرد: حال برخی از مصدومان این حادثه وخیم بوده و ممکن است تعداد فوتی‌ها افزایش یابد.

بررسی علت حادثه مرگبار اتوبوس دانشجویان دانشگاه آزاد

جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نیز اعلام کرد که علت تصادف مرگبار اتوبوس در واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی در دست بررسی است.

سرهنگ حسن عابدی دراین باره گفت: اتوبوس حامل دانشجویان در واحد علوم تحقیقات در حال حرکت بود که ناگهان از مسیر خارج و با برخورد به دیواره بتنی واژگون شده است.

عابدی با بیان اینکه هفت نفر در دم جان خود را از دست دادند، اظهارکرد: عوامل راهور بعد از اعلام این حادثه در محل حاضر شده و هم اکنون تیمی ویژه از کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی در حال بررسی علت این حادثه هستند و در حال حاضر نمی توان علت قطعی این حادثه را اعلام کرد. 

وی درباره اینکه آیا پلیس راهور در محوطه دانشگاه حضور داشته یا خیر؟ گفت: پلیس در داخل محوطه دانشگاهی حضور نداشته و عوامل دانشگاه در آنجا مستقر هستند.

سردار مهماندار رییس پلیس راهور تهران بزرگ نیز در محل حادثه حضور دارد.

دکتر صابریان رییس اورژانس تهران بزرگ  یک نفر دیگر از مصدومان حادثه را که به بیمارستان شریعتی تهران منتقل شده بود تأیید کرد.

ادعای سکته راننده اتوبوس حادثه دانشگاه آزاد مورد تایید نیست

رئیس اورژانس تهران اعلام کرد: موضوع سکته کردن یا نکردن راننده اتوبوس باید از سوی سازمان پزشکی قانونی اعلام شود.

در پی حادثه واژگونی مرگبار اتوبوسی در  واحد علوم تحقیقات و مرگ،‌ اخباری در سایت‌ها و شبکه‌های اجتماعی به نقل از معاون دانشگاه آزاد مبنی بر سکته راننده منعکس شد که رئیس روابط عمومی اورژانس تهران درباره آن اعلام کرد: راننده اتوبوس مذکور فوت کرده است اما اینکه سکته کرده است مورد تایید نیست.

وی عنوان داشت: موضوع سکته یا عدم سکته راننده باید  باید بررسی شود و نظر نهایی در مورد وضعیت راننده اتوبوس باید از سازمان پزشکی قانونی اعلام شود.

صابریان ادامه داد: همچنین هنوز علت حادثه مشخص نیست و باید توسط عوامل ذی صلاح بررسی و اعلام شود.

ترافیک نیمه سنگین در اطراف دانشگاه آزاد علوم تحقیقات

معاون اجتماعی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از ترافیک نیمه سنگین در اطراف واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی خبر داد.

سرهنگ مسعود جبارزاده گفت: در پی تصادف رخ داده در دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات ترافیک نیمه سنگین در برخی از معابر منتهی به دانشگاه به ویژه در میدان دانشگاه ایجاد شده است.

وی از شهروندان خواست که از حضور و تردد غیر ضرور در معابر اطراف دانشگاه خودداری کنند.

ابراز نگرانی شورای شهر از وضعیت ایمنی سرویس‌های دانشجویان

عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران از وضعیت ایمنی سرویس مدارس و دانشجویان ابراز نگرانی کرد.

زهرا نژاد بهرام در مورد حادثه دانشگاه علوم تحقیقات و مرگ ۸ نفر از دانشجویان و مصدومیت ۲۷ تن گفت: در گذشت جوانان دانشجو و جراحت آنان اتفاق ناگواری است که نمایندگان مردم را با نگرانی همراه کرده است.

وی افزود: شورای شهر با ابراز نگرانی از ناایمنی خودروهای انتقال دانشجویان و دانش آموزان خواهان رسیدگی جدی مسئولین ذی صلاح است.

 همچنین جلال ملکی سخنگوی اتش نشانی در ادامه افزود: در این حادثه یک دستگاه اتوبوسی که برای جابه‌جایی دانشجویان در دانشگاه علوم تحقیقات فعال بوده، وارد فضای سبز و واژگون می‌شود. بخشی از این اتوبوس کاملا در زمین فرو رفته بود که با کمک آتش نشانها از زمین خارج شد.

وی ادامه داد: در حال حاضر فردی داخل اتوبوس نیست، اما آتش نشان‌ها قطعات اتوبوس را برش می‌دهند تا بتوانند بخشی از اتوبوس را که داخل زمین فرو رفته را خارج کنند. احتمال این که افرادی از اتوبوس به بیرون پرت شده باشند، وجود دارد که در حال حاضر در حال جستجوی این افراد هستند و کماکان عملیات جستجو و جابه جایی اتوبوس ادامه دارد.

ملکی افزود: علت این حادثه بعد از اتمام عملیات آتش نشانی اعلام می‌شود، این در حالیست که پلیس راهور نیز بررسی‌های لازم را انجام می‌دهد.

فرسودگی ناوگان حمل و نقل دانشگاه، بلای جان دانشجویان

در پی وقوع حادثه واژگونی اتوبوس در دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تعدادی ازدانشجویان این واحد دانشگاهی در گفت‌وگو به برخی مشکلات سیستم حمل و نقل عمومی این دانشگاه و فرسودگی آن اشاره کردند.

یکی از دانشجویان حاضر در محل حادثه گفت: دانشگاه علوم تحقیقات در سراشیبی قرار دارد و دانشکده‌ها به صورت پلکانی در مسیر هستند؛ از آنجایی که مسیر طولانی است، دانشجویان ناگزیرند از اتوبوس‌های دانشگاه استفاده کنند.

این دانشجو ادامه داد: پیش از این قرار بود که دانشجویان با حمل و نقل کابلی جابه‌جا شوند، اما با تغییر مدیریت دانشگاه، پروژه‌ تلکابین دانشگاه متوقف شد.

اتوبوس واژگون شده در دانشگاه آزاد تحت نظارت "شهرداری" نبود

روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اعلام کرد که اتوبوس واژگون شده در دانشگاه علوم تحقیقات تحت نظارت شهرداری نبوده است.

 شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در پی حادثه واژگونی سرویس دانشجویان دانشگاه علوم تحقیقات اعلام کرد: ضمن ابراز تأسف از دریافت این خبر ناگوار، اعلام می داریم که اتوبوس حادثه دیده تحت نظارت شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نبوده است.

برخورد شدید با پایه بتنی از دلایل شدت حادثه واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد

رییس پلیس راهور تهران بزرگ با تشریح آخرین وضعیت حادثه تصادف و واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد اعلام کرد که علت حادثه در دست بررسی است و بزودی اعلام می‌شود.

وی با اشاره به شدت حادثه و تخریب اتوبوس تصریح کرد: به دلیل اینکه بخش‌هایی از معابر دانشگاه در ارتفاعات با شیب تند قرار دارد، این اتوبوس از قسمت‌های شمالی به سمت جنوب در حرکت بوده که در انتهای مسیر در بخشی از راه از مسیر خارج می‌شود و وارد فضای سبز محوطه دانشگاه می‌شود، حدود ۹۰ متر در فضای سبز قل می‌خورد و به دلیل اینکه در شیب تند قرار گرفته بود و پس از آن با پایه بتنی که تأسیسات آب از آن عبور می‌کرده برخورد کرده، بخش عمده‌ای از اتوبوس از بین می‌رود و تنها انتهای اتوبوس باقی می‌ماند.

مهماندار ادامه داد: به نظر می‌رسد یکی از دلایل شدت حادثه و افزایش تعداد کشته شدگان برخورد شدید با پایه بتنی بوده است البته همکاران مشغول بررسی علت حادثه هستند و در حوزه انتظامی هم همکاری‌های قضایی در حال انجام است.

اسامی جانباختگان و مصدومان حادثه دلخراش واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد

 اورژانس کشور اسامی مصدومان و جانباختگان حادثه واژگونی اتوبوس دانشگاه علوم تحقیقات را اعلام کرد.

بیمارستان امام خمینی (ره): علیرضا ولی محمدی، مینا نعمتی، محمد ابراهیمی‌فر، میرمهنا یوزباشی، ملیکا سادات افتخارعزیزی، شکوه نعمتی، فاطمه عبداللهی، ثنا عابدی، فاطمه رحیمی، کیارش اسدی کمال، سامان قضاوتی، مهدی مغنیان، هدیه جلیلی، کورش ثابت، کامیاب اهری، خدیجه وکیلی.

بیمارستان شریعتی: مرد مجهول الهویه، محمد امین عابدینی، سید آرین حقیقت

بیمارستان حضرت رسول (ص): علی هروانی، بهاره کوچه باغیان، علی عرب نژاد، ملیکا فراهانی، محمدمهدی قدیمی

بیمارستان عرفان : مرد مجهول الهویه،

اسامی هفت تن از فوتی‌ها: سجاد پوراحسان، علی حسین زاده، احسان صفایی و چهار نفر مجهول الهویه هستند.

ورود شورای شهر به حادثه واژگونی سرویس دانشجویان

چرا مسیر اتوبوس دانشگاه آزاد گاردریل و سرعت گیر نداشته است

ریس کمیته ایمنی شورای شهر تهران از ورود شورای شهر به حادثه واژگونی سرویس دانشجویان دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات خبر داد.

شهربانو امانی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به بازدیدش از محل واژگونی اتوبوس حامل دانشجویان در دانشگاه علوم و تحقیقات گفت: متاسفانه هنوز فرهنگ ایمنی در کشورمان نهادینه نشده است و بر همین اساس مدام شاهد آن هستیم که اتفافات ناگواری همچون این حادثه رخ می‌دهد و دستگاه‌ها با هزینه‌های چند برابری زخم بر زمین مانده را تیمار می‌کند.

وی با بیان اینکه مرگ فرزندان به خصوص دانشجویان ، نخبگان و... و همچنین آسیبی که در این حادثه‌ها به خانواده‌ها می‌رسد، جبران ناپذیر است، تصریح کرد: متأسفانه در این حادثه دو دختر دانشجو و 5 پسر دانشجو به همراه راننده اتوبوس جان خود را از دست دادند و این در حالی بود که این افراد هفته آینده امتحان داشتند و حقش نبود که چنین اتفاقی برایشان رخ دهد.

امانی با اشاره به شیب تند مسیر دانشگاه گفت: پلیس باید بررسی کند اما برای من جای سوال است که چرا مسیر ایمن نبود؟ چرا گارد ریل نداشتند؟ چرا سرعت گیر نبود؟

مسئولیت راهنمایی و رانندگی در محوطه دانشگاه علوم تحقیقات بر عهده دانشگاه است

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه اتوبوس حادثه دیده در واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد متعلق به شرکت پیمانکاری طرف قرارداد با همین دانشگاه بوده است تاکید کرد: برابر قانون، پلیس اجازه حضور در فضاهای دانشگاهی اعم از دانشگاه آزاد و دانشگاه‌های دولتی را ندارد و مسئولیت راهنمایی و رانندگی در این منطقه نیز بر عهده خود دانشگاه بوده است.

سردار محمدرضا مهماندار در حاشیه حضور در محل تصادف مرگبار اتوبوس حامل دانشجویان دانشگاه آزاد در گفت و گو با ایسنا، درباره این حادثه گفت: علت این حادثه تاکنون مشخص نشده و کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی در در حال انجام اقدامات کارشناسی برای یافتن علت این حادثه هستند.

رسیدگی فوری به حادثه واژگونی اتوبوس دانشگاه علوم تحقیقات

رییس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران با ابراز تاسف از حادثه دلخراش واژگونی اتوبوس در دانشگاه علوم و تحقیقات گفت: خواستار رسیدگی فوری نسبت به این حادثه هستم.

محمدجواد حق شناس ، ضمن تسلیت به جان باختگان این حادثه گفت: این واقعه قابل دفاع نبوده و آیا واقعا پاسخ قابل قبولی برای خانواده‌های جان باختگان وجود دارد؟
وی افزود: متاسفانه ٧ نفر از دانشجویان در این حادثه جان خود را از دست داده‌اند و حال باقی مصدومان نیز مساعد نیست و این خسران بزرگی برای ماست که نتوانسته‌ایم امنیت جان همشهریان مان را تأمین کنیم.
حق شناس گفت: قطعا باید در اسرع وقت معین شود که علت وقوع حادثه چه بوده و این باید روشن شود که تایید سلامت جسمی و روانی رانندگان این اتوبوس ها با چه بخشی بوده است، چرا که همه ما مسئول تامین امنیت جانی ، روانی و محیطی شهروندانمان هستیم .





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، دیه، 
برچسب ها : واژگونی اتوبوس دانشگاه علوم تحقیقات، اورژانس تهران، مصدومان و فوت شدگان تصادف، اتوبوس حامل دانشجویان، ریئس پلیس راهور نهران، سازمان پزشکی قانونی، ترافیک نیمه سنگین،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه،، سنهاب، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
          
سه شنبه 4 دی 1397

کافه بیمه

علی جباری،مدیرعامل صندوق تامین خسارت های بدنی کشور در حاشیه آیین افتتاح شعبه صندوق تامین خسارت های بدنی مازندران در ساری در گفت و گو با خبرنگاران افزود: افزون بر 16 هزار و 700 نفر از صدمه دیدگان ناشی از حوادث رانندگی از غرامت این صندوق برخوردار شدند.
وی با اعلام این که صندوق در حال حاضر علاوه بر خانواده های مقصرحادثه که در زندان به سر می برند به صدمه دیدگان ناشی از حوادث رانندگی نیز کمک می کند، گفت: در سال جاری افزون بر 2 هزار و 400 نفر از رانندگان مقصر در حوادث رانندگی که به خاطر نداشتن توان مالی زندانی بودند، با کمک صندوق خسارت های بدنی آزاد شدند.
وی تعداد زندانیان آزاد شده از استان مازندران را 257 نفر اعلام کرد.
مدیرعامل صندوق تامین خسارت های بدنی همچنین گفت که با حذف الحاقیه بیمه از چند سال قبل تاکنون حجم پرونده های وارده به این صندوق برای پرداخت غرامت روند رو به رشد پیدا کرد.
جباری افزود: با حذف الحاقیه بر اساس قانون جدید بیمه شخص ثالث، صندوق تامین به مکمل شرکت های بیمه ای تبدیل شد به طوری که این پرداختی به جای مالکان خودروها از سوی این صندوق تامین می شود.
وی بهترین راهکار برای کمک به صندوق تامین خسارت های بدنی را خرید بیمه شخص ثالث توسط رانندگان دانست.
مدیرعامل صندوق تامین بیمه خسارت های بدنی کشور همچنین گفت که در 9 ماهه سال جاری در مازندران 306 نفر براثر سوانح رانندگی جان باختند و مازندران رتبه یازدهم کشور را در این بخش به خود اختصاص داد.
به گفته وی، همچنین در این مدت افزون بر 9 هزار نفر براثر سوانح رانندگی در مازندران زخمی شدند که در این بخش نیز این استان رتبه ششم را در بین استان های کشور کسب کرد.
جباری گفت: در سال جاری حدود 700 پرونده پرداخت غرامت بدنی ناشی از سوانح رانندگی در صندوق تامین خسارت های بدنی استان تشکیل شد و این صندوق افزون بر 500 میلیارد ریال غرامت به خانواده حادثه دیدگان پرداخت کرد.
صندوق تامین خسارت های بدنی در سال 47 در کشور تشکیل شد که کار پرداخت غرامت به حادثه دیدگان ناشی از سوانح رانندگی که به هر دلایلی مقصران توانایی پرداخت را ندارند. بر عهده دارد.
این صندوق براساس آمار در سال گذشته 11 هزار میلیارد ریال غرامت به حادثه دیدگان بدنی و فوتی ناشی از سوانح رانندگی پرداخت کرد.
شعبه صندوق تامین خسارت های بدنی مازندران امروز با حضور رئیس کل بیمه مرکزی و مدیرعامل صندوق تامین خسارت های بدنی کشور در ساری افتتاح شد و از این پس تمام غرامت های مقصران حوادث رانندگی در بخش بدنی و فوتی استان را که به هر دلیلی توانایی پرداخت ندارند، انجام می دهد.پیش از این کار پرداخت غرامت در این زمینه در تهران انجام می شد.

   
  




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، 
برچسب ها : تامین خسارت های بدنی، صدمه دیدگان حوادث رانندگی، بیمه شخص ثالث، شرکت های بیمه ای، مدیر عامل صندوق خسارت بدنی، مقصر در حادثه رانندگی، دیه در ماه حرام و غیر حرام،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه نامه، محک، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
          
سه شنبه 4 دی 1397
کافه بیمه

دکتر غلامرضا سلیمانی که در نشست هم اندیشی کاهش تلفات جاده ای _ چالش ها و راهکارها_ سخن می گفت با اعلام این مطلب افزود: موضوع کاهش قربانیان و مصدومان سوانح جاده ای یک مساله ملی است و فقط یک دغدغه بیمه ای به شمار نمی رود.
رییس کل بیمه مرکزی با اشاره به ظرفیت های ویژه استان مازندران در خصوص حمل و نقل دریایی _ به ویژه در زمان تحریم _ تصریح کرد: توسعه رشته های بیمه مرتبط با حمل و نقل دریایی یک فرصت مناسب برای صنعت بیمه است که باید با جدیت و خلاقیت آن را دنبال کنیم.
دکتر سلیمانی میزان حق بیمه دریافتی توسط صنعت بیمه و تناسب آن با ضریب خسارت در رشته شخص ثالث را نگران کننده توصیف کرد و گفت: از سال ۱۳۹۲ تا کنون میزان ضریب خسارت در رشته بیمه شخص ثالث بالغ بر صددرصد است که این مساله یک هشدار جدی محسوب می شود.
وی توسعه شرکت های بیمه و توانمندی آنها در ارائه خدمات را در گرو سودآوری صنعت بیمه دانست و گفت: برای کاهش حوادث جاده ای تمهیداتی اندیشیده شده که امضای تفاهم نامه با پلیس برای تبادل اطلاعات و برقراری یک سامانه ارتباطی از راهکارهای ما برای کاهش خسارات است که به افزایش تعداد بیمه گذاران نیز منتهی خواهد شد.
ایشان تغییر رویکرد "خودرو محور" به "راننده محور" را از دیگر راهکارهای کاهش سوانح جاده ای در کشور برشمرد.
رییس شورای عالی بیمه از آغاز به کار نخستین شعبه منطقه ای صندوق تامین خسارت های بدنی در استان مازندران خبر داد و ضمن تشریح ظرفیت های این صندوق، خاطرنشان کرد: در سال ۱۳۹۶ بیش از هفت هزار خانواده قربانیان تحت پوشش این صندوق قرار گرفتند و ۲۵۷ زندانی جرایم غیرعمد مربوط به سوانح رانندگی استان مازندران از زندان آزاد شدند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به ضریب بالای خسارات جاده ای در استان مازندران اشاره کرد و از مسئولان استانی خواست مساله کاهش سوانح را با راهکارهایی نظیر اصلاح هندسی نقاط حادثه خیز و روش های نوین راهنمایی و رانندگی، کاهش دهند.
دکتر سلیمانی با تشریح آخرین دستاوردهای صنعت بیمه در دهه اخیر، افزود: از سال ۸۴ تا کنون مبلغ ۶۲۰۰ میلیارد تومان به وزارت بهداشت و ۲۲۰۰ میلیارد تومان به نیروی انتظامی،سازمان راهداری و اورژانس پرداخت شده که به زعم ما استان ها نیز باید از این مبالغ برای اجرای طرح های پیشگیرانه حوادث جاده ای بهره مند شوند.
وی به اهمیت کاهش تقلبات بیمه ای و تاثیر آن در توسعه صنعت بیمه و افزایش سرمایه های این صنعت اشاره کرد و افزود: بی تردید همکاری تمامی نهادهای ذیربط می تواند زمینه تقلبات بیمه ای را کاهش دهد تا صنعت بیمه در ارائه خدمات کامل تر به زیاندیدگان واقعی، عملکرد بهتری داشته باشد.
رییس کل بیمه مرکزی در پایان مقوله فرهنگسازی را مهمترین عامل توسعه همگانی صنعت بیمه دانست و خاطرنشان کرد: خوشبختانه با همکاری وزارت آموزش و پرورش، مفاهیم بیمه ای در دروس ابتدایی و تکمیلی مدارس گنجانده شده و اگر رسانه های عمومی _ به خصوص صدا و سیما _ در این حوزه مساعدت بیشتری داشته باشند تعمیم فرهنگ بیمه دور از دسترس نخواهد بود.
گفتنی است پیش از سخنان رییس کل بیمه مرکزی، رییس سندیکای بیمه گران ایران و تنی چند از مقامات ارشد استانی به طرح دیدگاه های خود در خصوص چگونگی کاهش حوادث جاده ای پرداختند.




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، 
برچسب ها : کاهش تلفات جاده ای، دستاورد های صنعت بیمه، وزارت بهداشت، صندوق تامین خسارت های بدنی، کاهش سوانح جاده ای، افزایش تعداد بیمه گذاران، کاهش تقلبات بیمه ای،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه،، سنهاب، محک، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
          
دوشنبه 3 دی 1397

کافه بیمه

محمد حبیبی، مدیر بیمه های باربری، کشتی و هواپیما با بیان اینکه سرمایه بیمه شده بدنه کشتی نارگل رقمی معادل 650 هزار دلار است، از پرداخت سریع خسارت این کشتی به محض ارزیابی میزان خسارت خبر داد.

 از روابط عمومی بیمه معلم، روز 29 اذرماه 1397 معاون سیاسی اجتماعی فرماندار شهرستان آستارا از به گل نشستن کشتی تجاری نارگل در دریای خزر خبر داد و گفت: خوشبختانه این حادثه تلفاتی نداشته است و همه خدمه کشتی در سلامت کامل هستند.

 گفتنی است، این کشتی تجاری پس از بارگیری و هنگام خروج از بندر در اثر برخورد با دهانه اسکله و ایجاد شکاف در بدنه، دچار آب‌گرفتی شدید ‌شد و در دهانه اسکله به گل نشست.

 در این راستا محمد حبیبی با بیان اینکه ارزش بیمه بدنه کشتی نارگل معادل 650 هزار دلار است، گفت: با ارزیابی های اولیه به نظر می رسد سطح خسارت چندان بالا نخواهد بود.

 به گفته وی طبق گزارشاتی که کاپیتان کشتی ارائه کرده است، این کشتی در مسیر کانال آستارا به گل نشسته است که با کمک یدک کشها عملیات نجات کشتی انجام شده که حین عملیات یدک کشی، شکافی در بدنه کشتی ایجاد شده که در نهایت با اضافه شدن یدک کشها کار نجات انجام و تعمیرات ابتدائی جهت جلوگیری از غرق شدن کشتی صورت گرفته است.

 مدیر بیمه های باربری، کشتی و هواپیما بیمه معلم در ادامه با اشاره به اینکه بیمه معلم در حال عملیات ارزیابی خسارت است اظهار داشت: این شرکت بیمه ای به محض مشخص شدن میزان خسارت صورت گرفته آمادگی کامل برای پرداخت خسارت را داراست.

 محمد حبیبی با تاکید بر اینکه بیمه بدنه کشتی های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تحت پوشش بیمه معلم قرار دارد، تاکید کرد: این گروه شامل شرکت کشتیرانی خزر، والفجر، ایمسنگ و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی می باشد.

 این مدیر بیمه معلم در پایان افزود : شرکت بیمه معلم بر اساس سند چشم انداز خود، تنها در زمان قرارداد همراه بیمه گذار خود نیست و درکلیه مراحل و بخصوص در زمان خسارت هر گونه همراهی را با بیمه گذاران خود خواهد داشت.

 





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی، بیمه کارآفرین، 
برچسب ها : کشتی به گل نشسته نارگل، بیمه های باربری کشتی و هواپیما، دهانه اسکله و ایجاد شکاف، کاپیتان کشتی، عملیات ارزیابی خسارت، سرمایه بیمه شده بدنه، بیمه بدنه کشتی،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، سنهاب، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
          
دوشنبه 3 دی 1397
جمشید تقی زاده، مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری با اعلام مطلب بالا گفت: امسال و در مرحله نخست 200 هزار نفر از بازنشستگان تحت پوشش که ثبت نام اینترنتی کردند از این تسهیلات بهره مند می شوند و 200 هزار نفر دیگر تا پایان سال وشش ماهه اول 98 از این تسهیلات بهره مند خواهند شد.

به گفته وی، این تسهیلات با کارمزد 4 درصد در اقساط ۳۶ ماهه در اختیار بازنشستگان کشوری قرار می گیرد.
مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری کل اعتبار پیش بینی شده برای پرداخت وام ضروری به بازنشستگان کشوری را 20 هزار میلیارد ریال اعلام کرد.
تقی زاده همچنین از رونمایی قرارداد جدید بیمه تکمیلی بازنشستگان در هفته آینده خبر داد و افزود: با این بیمه بسیاری از مشکلات درمانی بازنشستگان حل خواهدشد.
قاسمی مدیر صندوق بازنشستگی استان نیز گفت: از 72هزار بازنشسته در آذربایجان شرقی 97 درصد زیر 30 میلیون ریال حقوق دریافت می کنند.
وی گفت: افزایش 20 درصدی حقوق برای سال آینده دردی از دردهای بیشمار بازنشستگان را درمان نمی کند.
عضو هیئت مدیره صندوق بازنشستگی کشوری هم گفت: صندوق های بازنشستگی در ایران امروز با مسئله تامین منابع مواجه هستند. 
علیرضا سیاسی راد در گفتگو با رادیو اقتصاد افزود: بطور طبیعی ایران با توجه به مسئله جمعیتی با مسئله انتقال بخش مهمی از منابع کشور به حوزه سالمندی رو بروست.
وی اظهار داشت: نرخ رشد جمعیت هم اکنون در ایران به نحویست که ظرفیت جمعیت به سمت پیری و افزایش تعداد سالمندان در حال حرکت است بنابراین توجه به بحث صندوق ها خیلی اهمیت دارد چرا که تامین آینده بخش مهمی از جامعه ایرانی مربوط به این موضوع است.
این مقام مسئول همچنین در مورد صندوق بازنشستگی کشوری به رادیو اقتصاد گفت: مدت زمان زیادی از شکل گیری صندوق مزبور در کشور نمی گذرد.
وی افزود: صندوق بازنشستگی کشوری تا یک دهه اخیر در قالب صندوق اداره نمی شد بلکه منابع این مجموعه در اختیار دولت بود و از یک تاریخی به بعد منابع مزبور در اختیار صندوق قرار گرفته است.
سیاسی راد تصریح کرد: اداره بهینه دارایی های صندوق نامبرده در تامین منابع مورد نیاز برای پرداخت حقوق و ارائه دیگر خدمات به بازنشستگان بسیار مهم است.
وی به رادیو اقتصاد گفت: موضوع بخش مصارف از جمله مشکلات عمده و اساسی حال حاضر صندوق بازنشستگی کشوری است.
عضو هیئت مدیره صندوق بازنشستگی کشوری افزود: نرخ پشتیبانی صندوق در حال حاضر زیر یک است یعنی تعداد پرداخت کنندگان کسورات به صندوق نسبت به دریافت کنندگان حقوق بازنشستگی و خدمات بسیارکم است.
وی نرخ مزبور را بسیار تعیین کننده دانست و اظهارداشت: متوسط تعداد پرداخت کنندگان کسورات در زمان اشتغال به صندوق بازنشستگی باید شش برابر باشد تا بتوان تعادل منابع و مصارف صندوق را برقرار کرد.
سیاسی راد گفت: بطورکلی در حال حاضر تعداد دریافت کنندگان حقوق از صندوق بازنشستگی کشوری نسبت به پرداخت کنندگان کسورات به این صندوق خیلی بیشتر است.
وی افزود: بدون شک سال های آینده با توجه به رویکردهای دولت درکوچک سازی بدنه دولت، کاهش استخدام ها و مباحث دیگر در عمل شرایط مالی صندوق تشدید خواهد شد.





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، 
برچسب ها : وام ضروری بازنشستگان، صندوق بازنشستگی، بیمه تکمیلی بازنشستگان، تعادل مبالغ و مصارف صندوق، پرداخت حقوق بازنشستگان، مشکلات درمانی بازنشستگان، ثبت نام اینترنتی وام بازنشستگان،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، سنهاب، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
          
یکشنبه 2 دی 1397


( کل صفحات : 4 )    1   2   3   4   


آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
امکانات جانبی
پربازدیدترین مطالب
تماس با ما اوقات شرعی پنجره جدید مشاهده صفحه جدید افراد انلاین Online User ابزار نضر سنجی IS
کد الکسا
فال عشق
اخرین اخبار
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Mobile Traffic | سایت سوالات