بیمه کارآفرین
روح الله زارعی کارشناس،مشاور و نماینده رسمی بیمه کارآفرین کد3032 و نماینده برتر استان لرستان
صفحه نخست       پست الکترونیک          تماس با ما              ATOM            طراح قالب
گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من
درباره وبلاگ


روح الله زارعی کارشناس و نماینده رسمی بیمه کارآفرین
نماینده برتر استان لرستان کد 3032
آدرس : بروجرد 45 متری شهرداری روبروی شهرداری
تلفن : 06642516062 و 06642501573 و 09901153032 و 09339003032

مدیر وبلاگ :روح الله زارعی
کافه بیمه( صدور آنلاین انواع بیمه شخص ثالث و استعلام قیمت در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان زیر نظر بیمه مرکزی)
دبیر شورای عالی ترافیک گفت: معاینه فنی را وراد پروسه صدور بیمه شخص ثالث میکنیم به طوری که در زمان صدور بیمه نامه شخص ثالث یکی از مدارک درخواستی، برگه معاینه فنی باشد و قصد داشتیم جریمه سنگینی در این مورد لحاظ کنیم تا بازدارنده باشد و در نهایت مقرر شد اگر فرد نتواندمعاینه فنی ارائه کند به بهای بیمه 5درصد اضافه شود
محمدیان افزود: باید به صورت وب سرویس با شرکت های بیمه سطح کشور از طریق سامانه سیمفا ارتباط داشته باشیم و استعلام به شکل واقعی صورت گیرد.




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، 
برچسب ها : دبیر شورای عالی ترافیک، معیانه فنی، جریمه سنگین، شرکت های بیمه سطح کشور، بیمه شخص ثالث، سامانه سیمفا، افزایش بهای حق بیمه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه، بیمه مرکزی، محسن مهربان، محک،
          
شنبه 15 دی 1397

/uploadFiles/مجموعه قانون بیمه شخص ثالث.pdf

مجموعه قانون بیمه شخص ثالث به همراه آیین نامه ها، بخشنامه ها، تصویبنامه ها و دستوالعمل های اجرایی منتشر شد.

مجموعه قانون بیمه شخص ثالث به همراه آیین نامه ها، بخشنامه ها، تصویبنامه ها و دستوالعمل ها اجرایی با درج زیر نویس های توضیحی جهت استفاده مدیران، نمایندگان بیمه و کار گذاران در فایل بالا قابل مشاده است.

کافه بیمه : استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه ها در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان و جوایز ویژه زیر نظر بیمه مرکزیcafeebime.com





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، خسارت بیمه شخص ثالث، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، دیه، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، 
برچسب ها : قانون بیمه شخص ثالث به همراه آیین نامه ها، بخشنامه های بیمه شخص ثالث 97، صدور آنلاین بیمه شخص ثالث طبق قوانین جدید، نمایندگان و کار گذاران، حق بیمه شخص ثالث در سال97، دیه وخسارت های بیمه ثالث،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه نامه،، بیمه مرکزی، محسن مهربان، محک،
          
چهارشنبه 12 دی 1397
کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان) cafeebime.com
در حالیکه پس از کش و قوسهای فراوان در خصوص صدور بیمه نامه خودروهای صفرکیلومتر در نهایت شرکتهای بیمه عضو سندیکای بیمه گران با طراحی سیستم کاویس با لیدری بیمه ایران به این نتیجه رسیدند که صدور بیمه نامه خودروهای صفر کیلومتر را به کاویس بسپارند.

اما جدا از انتقاداتی که برخی بیمه گران به این سیستم و لیدری بیمه ایران دارند اما برخی شنیده ها حاکی است که بیمه نامه هائی برای  خودروهای صفرکیلومتر توسط برخی شرکتهای بیمه  صادر می شود که خارج از سیستم کاویس است.

گفته می شود یکی از شرکتهای بیمه مناطق آزاد در ماههای گذشته رقم قابل توجهی  بیمه نامه ثالث برای شرکت خودروسازی سایپا و خارج از سیستم کاویس صادر کرده است.

البته بر کسی پوشیده نیست که طبق قوانین بیمه مرکزی شرکتهای بیمه مناطق ازاد به غیر از فعالیت در چند رشته محدود ، حق فعالیت در سرزمین اصلی در رشته ثالث را ندارند ؛اما برخی شنیده ها از صدور ثالث توسط شرکت مزبور در سرزمین اصلی می داد که در این راستا خبرنگار  جهت پیگیری طی تماسی با مدیران شرکت کسب اطلاع نمود که این بیمه نامه ها مربوط به مناطق ازاد بوده است.

در پی تماس خبرنگار ما با مدیرعامل این شرکت که به تازگی از این شرکت جدا شده ، وی اذعان داشت که ما دارای 62 منطقه ویزه اقتصادی هستیم و این بیمه نامه ها صرفا جهت این مناطق صادر شده است.
وی در پاسخ بدین سوال که ایا بیمه نامه ها تحت کاویس صادر شده گفت اطلاعی ندارم.
همچنین معاونت فنی این شرکت نیز به خبرنگار ما گفت این بیمه نامه ها برای مناطق ازاد صادر شده و در پاسخ به این سوال که آیا در کاویس ثبت شده اذعان داشت:خیر در کاویس ثبت نشده و طی توافقی که با سایپا داشتیم در یک قرارداد مستقیم با این شرکت خودروساز بیمه نامه ها صادر شد.
این مقام مسئول در شرکت مزبور اذعان داشت: معمولا تلاش های ما برای برقراری با سیستم کاویس و کسب سهم ازین سامانه جواب نداده و اغلب پرتفوی ها بین شرکتهای بزرگ بازار تقسیم می شود این قرار داد نیز تحت کاویس نبوده است.

اگر چه مدیران این شرکت در خصوص صدور بیمه نامه ثالث در مناطق ازاد تاکید داشتند اما این سوال همچنان برخی ابهامات در این خصوص باقی خواهد بود که چرا این پرتفوی از مجرای سامانه موجود حاصل نشده است؟

بنابر پیگیری های  از ابتدای مهرماه امسال خودروسازی سایپا نیز بدین سامانه پیوسته و کلیه خودروهای صفرکیلومتر  صرفا از طریق این سامانه بین شرکتهای بیمه تسهیم می شود.
 





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، 
برچسب ها : فروش بیمه نامه خودرو صفر کیلومتر، سامانه کاویس، خودرو سازی سایپا، صدور بیمه نامه ثالث در مناطق آزاد، شرکت های بیمه عضو سندیکای بیمه گران، پرتفوی بین شرکتهای بزرگ بازار، صدور بیمه نامه ثالث انواع خودرو ها سبک وسنگین،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه(سنهاب)، بیمه مرکزی، محسن مهربان، محک،
          
چهارشنبه 12 دی 1397
رشته بیمه شخص ثالث از مهمترین رشته های صنعت بیمه در ایران به شمار می رود که حدود 37.4 درصد از سبد بیمه کشور را به خود اختصاص داده است.
همین اهمیت سبب شده تا قانون گذار در فصل بودجه ریزی بخواهد به شکل های مختلف بخشی از درآمد ناشی از آن را برای تامین مالی بخشی از بودجه عمومی دولت بویژه سازمان های هزینه بر، اختصاص دهد.
نمونه این موارد، اختصاص تبصره 10 قوانین بودجه به صنعت بیمه است که براساس آن سالیانه مبلغی از محل بیمه نامه های شخص ثالث برای کاهش تلفات جاده ای به اورژانس، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و نیروی انتظامی اختصاص می یابد که رقم پیش بینی شده آن برای بودجه سال آینده 300 میلیارد تومان است.
علاوه بر این و طبق قانون بیمه شخص ثالث، شرکت های بیمه باید 8 درصد از حق بیمه دریافتی را به صندوق تامین خسارت بدنی واریز کنند تا صرف پرداخت دیه کسانی شود که بر اثر تصادفات رانندگی فوت کرده اند یا آسیب دیده اند و راننده وسیله نقلیه فاقد گواهینامه بوده یا وسیله مربوطه فاقد بیمه نامه باشد و یا حتی مقصر حادثه در دسترس نباشد.
همچنین براساس ماده 30 قانون الحاق تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت (2) «به منظور تامین بخشی از منابع لازم برای ارایه خدمات تشخیصی و درمانی به مصدومان حوادث و سوانح رانندگی، شرکت های بیمه موظف شده اند معادل 10 درصد از حق بیمه پرداختی شخص ثالث، سرنشین و مازاد را به حساب درآمدهای اختصاصی به نام وزارت بهداشت نزد خزانه داری کل واریز کنند».
«وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی نیز موظف است هزینه کرد اعتبارات مذکور را هر 6 ماه یکبار به بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی گزارش کند.»
با این اوصاف، در پیوست های لایحه بودجه سال 1398 کل کشور نیز دو ردیف برای پیش بینی پوشش هزینه های مصدومان سوانح رانندگی پیش بینی شده است.

** افزایش 2 برابری هزینه درمان در بیمارستان های خصوصی
در لایحه بودجه سال آینده وزارت بهداشت در دو ردیف چگونگی هزینه کرد این منابع را پیش بینی کرده است که براساس آن برای «کمک به درمان مصدومین سوانح و حوادث در بیمارستان های خصوصی» آن هم به میزان بیش از 8100 بیمار در مجموع 190 میلیارد تومان هزینه خواهد شد؛ بنابراین بهای تمام شده برای هر بیمار 2 میلیون و 333 هزار و 870 تومان است.
ردیف دیگر «کمک به درمان مصدومان سوانح و حوادث در بیمارستان های دولتی، اورژانس پیش بیمارستانی و در اورژانس تهران و دانشگاه های علوم پزشکی» است که پیش بینی شده در سال آینده به بیش از یک میلیون و 268 هزار بیمار از این بابت خدمت رسانی شود که سرانه آن یک میلیون و 348 هزار و 500 تومان و کل هزینه پیش بینی شده از این محل 1710 میلیارد تومان است.
نکته قابل تاملی که در این خصوص وجود دارد، مقایسه ارقام آن با قانون بودجه امسال کل کشور است زیرا در قانون امسال تعداد بیمارانی که از این محل درمان می شوند، همین تعداد بوده اما هزینه پیش بینی شده برای آن در بیمارستان های خصوصی 95 میلیارد و 900 میلیون تومان و در بیمارستان های دولتی 1400 میلیارد تومان است.
این در حالیست که طبق قانون، تلفات ناشی از سوانح جاده ای باید سال به سال کاهش یابد اما می بینیم که در ردیف های پیش بینی شده برای وزارت بهداشت، تعداد مصدومان تغییری نکرده و حتی برای سال 96 نیز تعداد مصدومان پیش بینی شده همین تعداد بوده است.
نکته قابل تامل دیگر اینکه سازمان پزشکی قانونی کشور تعداد مصدومان ناشی از حوادث رانندگی را در سال گذشته حدود 335 هزار نفر اعلام کرده است که کمتر از یک سوم ارقام مندرج در بودجه وزارت بهداشت است.

** گزارش وزارت بهداشت از مصدومان جاده ای شفاف نیست
در این زمینه «محمود اسعدی سامانی» مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: طبق قانون، وزارت بهداشت موظف است اقدام های لازم برای درمان فوری و بدون قید و شرط حوادث رانندگی را در همه واحدهای درمانی اعم از دولتی و خصوصی و نیز اعزام آنها به مراکز تخصصی به عمل آورد.
وی افزود: بر پایه ماده 30 قانون «تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت2»، برای تامین مالی بخشی از هزینه های لازم برای ارایه خدمات تشخیصی و درمانی به مصدومان حوادث جاده ای باید سالانه معادل 10 درصد از حق بیمه شخص ثالث به طور مستقیم به حساب درآمدهای اختصاصی وزارت بهداشت نزد خزانه داری کل کشور واریز شود و این وزارتخانه باید هر 6 ماه یکبار گزارش عملکرد آن را به بیمه مرکزی، سازمان برنامه و بودجه و کمیسیون بهداشت مجلس ارایه کند.
اسعدی سامانی با تاکید بر اینکه «بیمه مرکزی»
طبق قانون مسئول حسن اجرای این قانون است، اظهار داشت: تاکنون وزارت بهداشت سه گزارش 6 ماهه شامل «6 ماهه دوم سال 95»، «6 ماهه اول سال 96» و «6 ماهه دوم سال 96» به بیمه مرکزی داده است اما این گزارش های بسیار کلی بوده و اطلاعات مورد نیاز صنعت بیمه را ندارد.
مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی اظهار داشت: بیمه مرکزی نیازمند آماری است که بتواند روی آن بررسی های آماری انجام داده و با همکاری وزارت بهداشت چگونگی هزینه کردها را بهینه سازی کند؛ به طور یقین ظرفیت های خوبی در وزارت بهداشت و بیمه مرکزی وجود دارد که با کمک یکدیگر می توانند کمک به مصدومان حوادث جاده ای را ارتقا دهند.
وی افزود: برای نمونه ممکن است برخی مراکز درمانی بالاتر از حد میانگین برای مصدومان هزینه کنند که باید بررسی شود مشکلات آنها چیست و اگر مانعی وجود دارد آن را رفع کنیم.
وی در توضیح مفاد گزارش وزارت بهداشت گفت: «آمار ارائه شده وزارت بهداشت، بسیار کلی است؛ مثلا می گوید هر یک از دانشگاه های علوم پزشکی چقدر بابت این ردیف بودجه، هزینه کرده اند در حالی که هر یک از این دانشگاه ها چند مرکز درمانی و خدمات بهداشتی را تحت پوشش دارند که باید مشخص شود سهم هر کدام چقدر است.»
وی افزود: برای نمونه شهرستانی همچون سراب می تواند ده ها مرکز درمانی را تحت پوش داشته باشد اما آمار وزارت بهداشت می گوید برای کل شهرستان، بابت چه تعداد پرونده و به چه میزانی از این ردیف هزینه کرده است و اطلاعات جزئی ارایه نمی کند.
اسعدی سامانی درباره اینکه گفته می شود «آمار پیش بینی شده وزارت بهداشت بابت مصدومان حوادث جاده ای غیرواقعی بوده و ممکن است این وزارتخانه منابع این ردیف را در دیگر مصارف مربوط به بهداشت و درمان هزینه کرده باشد» گفت: قانون الزام دارد این منابع 10 درصدی فقط صرف درمان فوری و بی قید وشرط مصدومان رانندگی شود و شامل کمک به دیگر مصدومان نیست.
این مسئول در بیمه مرکزی درباره اینکه «چرا برآورد وزارت بهداشت درباره کمک به مصدومان سوانح جاده ای در سال های 96 تا 98 ثابت مانده است»، گفت: این موضوع را باید از وزارت بهداشت بپرسید که بر چه مبنایی آن را محاسبه کرده و در قوانین بودجه گنجانده اند.
اسعدی سامانی اظهار داشت: معیار بیمه مرکزی برای تلفات حوادث رانندگی و جاده ای، آمار رسمی سازمان پزشکی قانونی کشور است که به طور رسمی در تارنمای این سازمان منتشر می شود که متوسط تعداد مصدومان این حوادث را سالانه 335 هزار نفر اعلام می کند.
مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی تاکید کرد: «این سوال برای ما نیز وجود دارد که باید به کدام آمار استناد کنیم؟! پزشکی قانونی تعداد مصدومان را سالانه 335 هزار نفر و تعداد متوفیان را 17 هزار نفر برآورد می کند.»

** تلفات جاده ای دوباره صعودی شد
اسعدی سامانی در پاسخ به این پرسش ایرنا مبنی بر اینکه مگر نباید با توجه به تخصیص بودجه از محل بیمه شخص ثالث به سازمان راهداری و نیروی انتظامی، تلفات جاده ای رو به کاهش باشد؟ گفت: براساس تبصره 10 قانون بودجه امسال که در لایحه بودجه سال آینده نیز آمده، هر سال مبلغی از محل بیمه شخص ثالث به اورژانس، سازمان راهداری و نیروی انتظامی واریز می شود تا منجر به کاهش تصادفات و مرگ و میر ناشی از آن شود.
وی افزود: این رقم در بودجه سال گذشته 250 میلیارد تومان و بودجه امسال 275 میلیارد تومان بود و در لایحه بودجه سال آینده 300 میلیارد تومان پیش بینی شده است.
مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی تاکید کرد: با وجود اینکه ارقام مربوط به این تبصره از قانون بودجه هر سال افزایش یافته اما در عمل می بینیم که تلفات ناشی از حوادث رانندگی سال گذشته نسبت به سال قبل از آن رشد کرده است.
وی افزود: حتی در 9 ماهه نخست امسال نیز در مقایسه با مدت مشابه پارسال شاهد افزایش تصادفات و به دنبال آن تلفات رانندگی بوده ایم.
اسعدی سامانی تاکید کرد: در صحبت های دوستانه با مسئولان وزارت بهداشت بر این نکته تاکید شده است که بیمه مرکزی به عنوان بخش حاکمیتی صنعت بیمه و جزئی از دولت خواهان همکاری با وزارت بهداشت و تعامل با آن برای حل مشکلات ناشی از حوادث رانندگی است؛ بنابراین باید تلاش کرد تا با همکاری یکدیگر مشکلات را شناسایی و رفع کنیم.
وی افزود: «بارها با مسئولان وزارت بهداشت برای ارایه آمار دقیق از هزینه کرد مربوط به 10 درصد از بیمه شخص ثالث مکاتبه کرده ایم و حتی فرم «اکسل» مورد نظر را نیز در اختیار آنها قرار داده ایم تا اطلاعات مورد نیاز صنعت بیمه استخراج شود اما تاکنون اقدامی نشده است.»
مدیرکل توسعه مدیریت ریسک بیمه مرکزی گفت: مسئولان وزارت بهداشت به طور شفاهی قول مساعدت با بیمه مرکزی را داده اند اما هنوز این کار اجرایی نشده است.
اسعدی سامانی اظهار داشت: آخرین مکاتبه رئیس کل بیمه مرکزی با وزیر بهداشت به حدود سه هفته پیش باز می گردد؛ انتظار می رود این وزارتخانه برای بهبود خدمت رسانی به مردم و هزینه کرد منابعی که از محل بیمه نامه های صادره برای مردم تامین می شود، همکاری لازم را داشته باشد.

سهم هر مصدوم حوادث از منابع بیمه شخص ثالث چقدر است؟
برپایه آخرین آمارهای بیمه مرکزی، حق بیمه تولیدی بیمه شخص ثالث در سال گذشته 12 هزار و 616 میلیارد و 940 میلیون تومان بود که باید 10 درصد آن طبق قانون به وزارت بهداشت واریز شود یعنی 1261 میلیارد و 694 میلیون تومان.
با توجه به اینکه طبق آمار سازمان پزشکی قانونی کشور پارسال 335 هزار و 995 نفر در حوادث جاده ای مصدوم شده اند، به این ترتیب سرانه هر مصدوم از پولی که بیمه ها می دهند، سه میلیون و 755 هزار تومان است.
پرداخت این مبلغ در شرایطی است که رشته بیمه شخص ثالث جزو رشته های زیانده در صنعت بیمه به شمار می رود جای تامل دارد زیرا ضریب خسارت در این رشته به 93.1 درصد رسیده است.
صنعت بیمه در سال گذشته در مجموع 21 میلیون و 408 هزار و 924 فقره بیمه نامه شخص ثالث صادر کرد و بابت 941 هزار و 620 فقره پرونده نزدیک هشت هزار و 867 میلیارد تومان خسارت به بیمه گذاران پرداخت.
همچنین براساس آخرین آمارهای سازمان پزشکی قانونی کشور، تعداد متوفیان ناشی از حوادث رانندگی در نیمه نخست امسال هشت هزار و 841 نفر و تعداد مصدومان ناشی از این حوادث 194 هزار و 298 نفر بوده است که نسبت به مدت مشابه پارسال به ترتیب 1.7 درصد و 8.1 درصد رشد دارد.
با این اوصاف می توان گفت با وجود آنکه حدود 22 درصد از درآمد ناشی از بیمه شخص ثالث بابت کاهش تلفات جاده ای و نیز درمان مصدومان ناشی از آن هزینه می شود، اما نه فقط حوادث رو به کاهش نگذاشته بلکه هزینه ناشی از درمان مصدومان نیز رو به افزایش است.

** نقش بیمه های پایه درمان در معالجه مصدومان سوانح جاده ای چیست؟
در قانون شخص ثالث مصوب ۱۳۹۵ که اکنون مبنای عمل صنعت بیمه است، 2 ماده اساسی در بحث خسارت های بدنی و معالجه مصدومان ناشی از این حوادث وجود دارد؛ در ماده یک این قانون «خسارت بدنی» اینگونه تعریف شده است: «هر نوع دیه یا اَرش ناشی از هر نوع صدمه به بدن مانند شکستگی، نقص و از کارافتادگی عضو اعم از جزئی یا کلی ـ موقت یا دائم، دیه فوت و هزینه معالجه با رعایت ماده ( ۳۵) این قانون به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع این قانون».
در ماده 35 این قانون نیز آمده است: «هزینه های معالجه اشخاص ثالث زیان دیده و راننده مسبب حادثه در صورتی که مشمول قانون دیگری نباشد، با لحاظ ماده (۳۰) قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت ( ۲) حسب مورد برعهده بیمه گر مربوط یا صندوق است.»
با این اوصاف و با توجه به اینکه در ماده یک گفته شده هزینه معالجه مصدوم با رعایت ماده 35 توسط شرکت های بیمه پرداخت شود، باید پرسید سهم بیمه های پایه در درمان مصدومان حوادث جاده ای چقدر است؟ 
در ماده 35 قانون بیمه شخص ثالث پرداخت هزینه معالجه مشروط به این است که مصدوم تحت پوشش سایر قوانین یعنی بیمه های درمان پایه مانند تامین اجتماعی و یا حتی بیمه سلامت نباشد.
پرسش دیگری که وجود دارد این است که چند درصد از مصدومان حوادث جاده ای بیمه پایه ندارند؟ پاسخ آن را فقط در گزارش مشروح وزارت بهداشت از هزینه درمان مصدومان حوادث جاده ای باید یافت؛ گزارشی که تاکنون به بیمه مرکزی ارایه نشده است.




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، دیه، 
برچسب ها : مصدومین حوادث و سوانح، درآمدهای اختصاصی، تامین مالی بخشی از بودجه عمومی دولت، صندوق تامین خسارت بدنی، گزارشات وزارت بهداشت، مدیریت ریسک بیمه مرکزی، مصدومان جاده ای،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، سنهاب، محسن مهربان، محک، بیمه مرکزی، بیمه کار آفرین،
          
دوشنبه 10 دی 1397

 شرایط فعالیت استارتاپ ها در صنعت بیمه می گوید: دربازار رقابتی یکی از الزامات کارساز این است که اطلاعات کافی و کامل دراختیار دو طرف عرضه کننده و متقاضی وجود داشته باشد. یکی از ابزارهایی که می تواند اطلاعات کافی وبه موقع را به فعالین بدهد همان بحث استارت آپ‌ها است واز طرف دیگر بنگاه‌های اقتصادی در بحث رقابتی موضوعی که بتوانند بقای خودشان را تضمین کنند، کاهش هزینه‌ها است.

وی می افزاید: به نظرمی رسد بتوان از این ابزار در جهت کاهش هزینه‌های خدماتی دهی و هزینه‌های بنگاه داری استفاده خوبی کرد. به همین دلیل وجود استارتاپ ها اجتناب ناپذیر است و ما باید در این مسیر قرار گیریم؛ هر چند که می گویند صنعت بیمه بر اساس نوع پوشش هایی که می دهد، صنعت بسیار پیچده ای است ولی این دلیل درستی برای مقاومت در مقابل این تکنولوژی جدید نیست.

در پاسخ به اینکه آیا می توان صدور بیمه الکترونیک را گسترش داد، می گوید:  اعتقاد بنده این است که در تمام رشته ها می توانیم این خدمات الکترونیک را اجرایی کنیم ولی در رشته‌هایی که متداول تر اطلاعات بیمه گذاران ما بالا بوده به همین دلیل راحت تر پذیرش می شوند؛ هر چه ما در بحث اپلیکیشن ها بتوانیم اطلاعات کاملی از بیمه نامه ها در این برنامه ها اضافه کنیم، انتخاب آن برای مشتری راحت تر است هر چند که پیچیدگی‌های خاص خودش را دارد وبعضی از مواقع با توجه به نیازهای متعدد بیمه گذارها می تواند بسیار متنوع تر باشد ولی این دلیلی نمی شود که ما خدمات خود را محدود برای یک رشته خاصی کنیم. قطعا هر چه زمان می گذرد می توانیم اطلاعات کامل تری روی این برنامه پیاده و در تمام رشته ها راه اندازی کنیم هر چند که نمی توان گفت این موارد صددرصد امکان پذیر است به هر حال ریسک ها متعدد و متنوع است.

در توضیح شرایط فراهم آوری مسیر تولید محصول و مرکز آینده پژوهی خاطر نشان می سازد: در حال حاضر بحث تولید محصول است که نیازهای امروز بشری و فردای آن را محقق کند. به طور مثال استارت آپ ها نیازهایی هم ایجاد می کنند؛ بنابراین یکی از اقدامات بیمه ما پیش بینی نیاز بیمه گذاران در آینده است و در حال حاضر در صنعت بیمه در جهان اتفاقات بسیار سریع و بزرگی در حال رخ دادن و امروزه در 24 ساعت به اندازه چندین سال گذشته اتفاقات جدیدی اتفاق می افتد پس ما باید خودمان را برای اتفاقات آماده کنیم و این مرکز به همین دلیل در این مسیر زده شد که قطعا بتوانیم از متخصصین و دانشگاهیان استفاده کنیم و کارهای خود را در صدر اولین این صنعت انجام و خدمات مطلوبی ارائه کنیم.






نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی، بیمه مسولیت، 
برچسب ها : استارت آپ فروش بیمه، هزینه ی خدمات دهی و هزینه بنگاه داری در بیمه، صدور بیمه الکترونیک، نیازهای متعدد بیمه گذار، ریسک های متعدد و متنوع، فروش آنلاین بیمه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه، محک، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
          
یکشنبه 9 دی 1397

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه بدنه و شخص ثالث در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان)

رئیس کل بیمه مرکزی از 2000 میلیارد تومان پرداخت غیر واقعی خسارت در بیمه شخص ثالث و بدنه خبر داد.

غلامرضا سلیمانی در گفت و گو با ایسنا با بیان اینکه 20 درصد خسارت هایی که در بخش بدنه و شخص ثالث  توسط شرکت های بیمه پرداخت می‌شود متقلبانه و غیر واقعی است، اظهار کرد: متاسفانه کلاهبرداری در زمینه بیمه نامه شخص ثالث زیاد است، برای کاهش این معضل راهکارهایی همچون صدور بیمه شخص ثالث به صورت الکترونیکی در نظر گرفته‌ایم تا  بتوانیم جلوی پرداخت خسارت‌های غیر واقعی را بگیریم. 

وی، الکترونیکی شدن پرداخت بیمه شخص ثالت را گامی رو به جلو برای کاهش تخلف در این زمینه برشمرد و گفت: اگر این موضوع را به درستی صورت دهیم عملا به نفع بیمه شده و شرکت های بیمه خواهد بود و حق به حق دار می رسد. 

رئیس کل بیمه مرکزی، متوسط میزان حق بیمه ای  شخص ثالث در کشور را 590 هزار تومان اعلام کرد و گفت: با توجه به خسارتی که صنعت بیمه در بخش شخص ثالث پرداخت می کند این مقدار مبلغ زیادی نیست، بسیاری از شرکت ها ضریب خسارت بالای 100 در صد در بخش بیمه شخص ثالث دارند. 

وی با بیان اینکه دلیل ضرردهی شرکت های بیمه در شخص ثالث به دلیل واقعی نبودن قیمت بیمه نامه است، اظهار کرد: پرداخت های غیر واقعی صنعت بیمه در بخش ثالث و بدنه که به 2000 میلیارد تومان می رسد ریسک خسارت را بسیار افزایش داده است. 

سلیمانی، میزان خسارت پرداخت شده شرکت های بیمه در بخش ثالث و بدنه را  بالغ بر 9 میلیارد تومان در سال گذشته اعلام کرد و گفت: این مقدار عدد بالا و هزینه سنگینی است که با کاهش پرداخت های غیر واقعی و واقعی کردن نرخ بیمه نامه شخص ثالث و بدنه می‌توان تا حدودی ضرر شرکت های بیمه را جبران کرد. 

وی با بیان اینکه تحریم های آمریکا موجب شده تا شرکت های بیمه خارجی از بیمه ناوگان حمل و نقل بین المللی جمهوری اسلامی امتناع کنند، تاکید کرد: به دلیل تحریم های یک جانبه آمریکا علیه ایران، شرکت های بیمه اتکایی خارجی که بیمه شرکت های ایرانی را قبول می کردند به صورت یکطرفه قراردادشان را فسخ کردند که توسط بیمه مرکزی مرکزی و حساب هایی خاص ناوگان حمل و نقل بین المللی کشور، در داخل بیمه شدند. 

رئیس کل بیمه مرکزی درباره این  که  چند شرکت بیمه خارجی لغو قرارداد داشته‌اند، خاطرنشان کرد: مهم نیست که چند شرکت لغو قرارداد کردند مهم این است شرکت های بزرگ بیمه‌ای که با امریکایی ها کار می کردند لغو قرار داد داشتند و  بیمه مرکزی در داخل این معضل را حل کرده است. 
انتهای پیام





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، بیمه بدنه، 
برچسب ها : پرداخت غیر واقعی خسارت در بیمه شخص ثالث و بدنه، بیمه ناوگان حمل و نقل بیل الملل جمهوری اسلامی، شرکت های بیمه خارجی، شرکت های بیمه اتکایی، کلاهبرداری در زمینه بیمه شخص ثالث، تحریم آمریکا در خصوص بیمه، الکترونیکی شدن پرداخت بیمه شخص ثالث،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه(سنهاب)، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
          
یکشنبه 9 دی 1397

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه همراه با ارسال رایگان)

کافه بیمه،نخستین سامانه خرید آنلاین بیمه در ایران است که از شهریور۹۵ به طور رسمی شروع به کار کرد.

از آن‌جا که مقایسه شرکت‎های مختلف بیمه و انتخاب مناسب‌ترین بیمه، کاری سخت و زمان‌بر است؛ کافه بیمه با ایجاد فضایی برای مشاوره، مقایسه و خرید آنلاین بیمه شخص ثالث، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی و بیمه عمر، تمامی مراحل فرایند تهیه بیمه‌نامه را برای شما فراهم کرده است.

می توانید سفارش خود را در وبسایت کافه بیمه ثبت کنید و بیمه نامه خود را در همان روز با تحویل رایگان تحویل بگیرید.

[

]



نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، طرح تدبیر، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : صدور آنلاین انواع بیمه با کافه بیمه، انواع بیمه شخص ثالث در کافه بیمه، استعلام ومقایسه خرید آنلاین در کافه بیمه، ارسال رایگان بیمه با کافه بیمه، بیمه اتوبوس-مینی بوس-کامیون در کافه بیمه، سامانه خرید آنلاین بیمه، انتخاب مناسب ترین بیمه درکافه بیمه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان، سنهاب،
          
سه شنبه 4 دی 1397

کافه بیمه

رئیس اورژانس تهران از واژگونی اتوبوس حامل دانشجویان در دانشگاه علوم و تحقیقات تهران خبر داد و گفت: متأسفانه تعداد کشته‌های این حادثه به ۸ نفر افزایش یافت و تعداد ۲۷ نفر نیز مجروح شدند.

دکتر پیمان صابریان در این باره اظهار کرد: حوالی ساعت ١٢ امروز واژگونی یک دستگاه اتوبوس حامل دانشجویان در دانشگاه علوم و تحقیقات تهران واقع در بلوار سیمون بولیوار به سازمان اورژانس اعلام شد که در پی آن یک بالگرد اورژانس، ۱۵ دستگاه آمبولانس ، دو دستگاه اتوبوس، دو دستگاه موتورلانس به محل حادثه اعزام شدند.

رئیس مرکز اورژانس تهران گفت: متاسفانه در این حادثه هفت نفر- دو خانم و پنج آقا - جان باختند و  ۲۸ نفر مجروح شدند که پس از اقدامات اولیه توسط تکنسین‌های اورژانس به نزدیکترین مرکز درمانی انتقال یافتند.

سید جلال ملکی سخنگوی سازمان آتش نشانی نیز در این باره گفت: در ساعت ۱۲ و ۲۲ امروز حادثه واژگونی یک دستگاه اتوبوس در انتهای سیمون بولیوار به سامانه ۱۲۵ اطلاع داده شد که در پی آن، ستاد فرماندهی آتش نشانان چهار ایستگاه را به محل حادثه که در یک مجتمع آموزشی قرار داشت اعزام کرد.

وی با اشاره به حضور عوامل آتش‌نشانی در محل سقوط اتوبوس که ۳۰ سرنشین داشت، ادامه داد: پس از حضور آتش‌نشانان تعدادی از آنان از داخل کابین خارج شده بودند و هم اکنون عملیات نجات این افراد ادامه دارد.

ملکی با بیان اینکه تعداد زیادی از سرنشینان این اتوبوس مصدوم شده‌اند، گفت: عوامل امدادی در محل حضور داشته و تعداد قطعی مصدومان اعلام خواهد شد.

مصدومان پس از انجام اقدامات اولیه درمانی توسط تکنسین‌های اورژانس به بیمارستان‌های نیایش، عرفان، حضرت رسول، امام خمینی(ره) و شریعتی انتقال یافتند.

رئیس مرکز اورژانس تهران اظهارکرد: حال برخی از مصدومان این حادثه وخیم بوده و ممکن است تعداد فوتی‌ها افزایش یابد.

بررسی علت حادثه مرگبار اتوبوس دانشجویان دانشگاه آزاد

جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نیز اعلام کرد که علت تصادف مرگبار اتوبوس در واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی در دست بررسی است.

سرهنگ حسن عابدی دراین باره گفت: اتوبوس حامل دانشجویان در واحد علوم تحقیقات در حال حرکت بود که ناگهان از مسیر خارج و با برخورد به دیواره بتنی واژگون شده است.

عابدی با بیان اینکه هفت نفر در دم جان خود را از دست دادند، اظهارکرد: عوامل راهور بعد از اعلام این حادثه در محل حاضر شده و هم اکنون تیمی ویژه از کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی در حال بررسی علت این حادثه هستند و در حال حاضر نمی توان علت قطعی این حادثه را اعلام کرد. 

وی درباره اینکه آیا پلیس راهور در محوطه دانشگاه حضور داشته یا خیر؟ گفت: پلیس در داخل محوطه دانشگاهی حضور نداشته و عوامل دانشگاه در آنجا مستقر هستند.

سردار مهماندار رییس پلیس راهور تهران بزرگ نیز در محل حادثه حضور دارد.

دکتر صابریان رییس اورژانس تهران بزرگ  یک نفر دیگر از مصدومان حادثه را که به بیمارستان شریعتی تهران منتقل شده بود تأیید کرد.

ادعای سکته راننده اتوبوس حادثه دانشگاه آزاد مورد تایید نیست

رئیس اورژانس تهران اعلام کرد: موضوع سکته کردن یا نکردن راننده اتوبوس باید از سوی سازمان پزشکی قانونی اعلام شود.

در پی حادثه واژگونی مرگبار اتوبوسی در  واحد علوم تحقیقات و مرگ،‌ اخباری در سایت‌ها و شبکه‌های اجتماعی به نقل از معاون دانشگاه آزاد مبنی بر سکته راننده منعکس شد که رئیس روابط عمومی اورژانس تهران درباره آن اعلام کرد: راننده اتوبوس مذکور فوت کرده است اما اینکه سکته کرده است مورد تایید نیست.

وی عنوان داشت: موضوع سکته یا عدم سکته راننده باید  باید بررسی شود و نظر نهایی در مورد وضعیت راننده اتوبوس باید از سازمان پزشکی قانونی اعلام شود.

صابریان ادامه داد: همچنین هنوز علت حادثه مشخص نیست و باید توسط عوامل ذی صلاح بررسی و اعلام شود.

ترافیک نیمه سنگین در اطراف دانشگاه آزاد علوم تحقیقات

معاون اجتماعی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از ترافیک نیمه سنگین در اطراف واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی خبر داد.

سرهنگ مسعود جبارزاده گفت: در پی تصادف رخ داده در دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات ترافیک نیمه سنگین در برخی از معابر منتهی به دانشگاه به ویژه در میدان دانشگاه ایجاد شده است.

وی از شهروندان خواست که از حضور و تردد غیر ضرور در معابر اطراف دانشگاه خودداری کنند.

ابراز نگرانی شورای شهر از وضعیت ایمنی سرویس‌های دانشجویان

عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران از وضعیت ایمنی سرویس مدارس و دانشجویان ابراز نگرانی کرد.

زهرا نژاد بهرام در مورد حادثه دانشگاه علوم تحقیقات و مرگ ۸ نفر از دانشجویان و مصدومیت ۲۷ تن گفت: در گذشت جوانان دانشجو و جراحت آنان اتفاق ناگواری است که نمایندگان مردم را با نگرانی همراه کرده است.

وی افزود: شورای شهر با ابراز نگرانی از ناایمنی خودروهای انتقال دانشجویان و دانش آموزان خواهان رسیدگی جدی مسئولین ذی صلاح است.

 همچنین جلال ملکی سخنگوی اتش نشانی در ادامه افزود: در این حادثه یک دستگاه اتوبوسی که برای جابه‌جایی دانشجویان در دانشگاه علوم تحقیقات فعال بوده، وارد فضای سبز و واژگون می‌شود. بخشی از این اتوبوس کاملا در زمین فرو رفته بود که با کمک آتش نشانها از زمین خارج شد.

وی ادامه داد: در حال حاضر فردی داخل اتوبوس نیست، اما آتش نشان‌ها قطعات اتوبوس را برش می‌دهند تا بتوانند بخشی از اتوبوس را که داخل زمین فرو رفته را خارج کنند. احتمال این که افرادی از اتوبوس به بیرون پرت شده باشند، وجود دارد که در حال حاضر در حال جستجوی این افراد هستند و کماکان عملیات جستجو و جابه جایی اتوبوس ادامه دارد.

ملکی افزود: علت این حادثه بعد از اتمام عملیات آتش نشانی اعلام می‌شود، این در حالیست که پلیس راهور نیز بررسی‌های لازم را انجام می‌دهد.

فرسودگی ناوگان حمل و نقل دانشگاه، بلای جان دانشجویان

در پی وقوع حادثه واژگونی اتوبوس در دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تعدادی ازدانشجویان این واحد دانشگاهی در گفت‌وگو به برخی مشکلات سیستم حمل و نقل عمومی این دانشگاه و فرسودگی آن اشاره کردند.

یکی از دانشجویان حاضر در محل حادثه گفت: دانشگاه علوم تحقیقات در سراشیبی قرار دارد و دانشکده‌ها به صورت پلکانی در مسیر هستند؛ از آنجایی که مسیر طولانی است، دانشجویان ناگزیرند از اتوبوس‌های دانشگاه استفاده کنند.

این دانشجو ادامه داد: پیش از این قرار بود که دانشجویان با حمل و نقل کابلی جابه‌جا شوند، اما با تغییر مدیریت دانشگاه، پروژه‌ تلکابین دانشگاه متوقف شد.

اتوبوس واژگون شده در دانشگاه آزاد تحت نظارت "شهرداری" نبود

روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اعلام کرد که اتوبوس واژگون شده در دانشگاه علوم تحقیقات تحت نظارت شهرداری نبوده است.

 شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در پی حادثه واژگونی سرویس دانشجویان دانشگاه علوم تحقیقات اعلام کرد: ضمن ابراز تأسف از دریافت این خبر ناگوار، اعلام می داریم که اتوبوس حادثه دیده تحت نظارت شرکت واحد اتوبوسرانی تهران نبوده است.

برخورد شدید با پایه بتنی از دلایل شدت حادثه واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد

رییس پلیس راهور تهران بزرگ با تشریح آخرین وضعیت حادثه تصادف و واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد اعلام کرد که علت حادثه در دست بررسی است و بزودی اعلام می‌شود.

وی با اشاره به شدت حادثه و تخریب اتوبوس تصریح کرد: به دلیل اینکه بخش‌هایی از معابر دانشگاه در ارتفاعات با شیب تند قرار دارد، این اتوبوس از قسمت‌های شمالی به سمت جنوب در حرکت بوده که در انتهای مسیر در بخشی از راه از مسیر خارج می‌شود و وارد فضای سبز محوطه دانشگاه می‌شود، حدود ۹۰ متر در فضای سبز قل می‌خورد و به دلیل اینکه در شیب تند قرار گرفته بود و پس از آن با پایه بتنی که تأسیسات آب از آن عبور می‌کرده برخورد کرده، بخش عمده‌ای از اتوبوس از بین می‌رود و تنها انتهای اتوبوس باقی می‌ماند.

مهماندار ادامه داد: به نظر می‌رسد یکی از دلایل شدت حادثه و افزایش تعداد کشته شدگان برخورد شدید با پایه بتنی بوده است البته همکاران مشغول بررسی علت حادثه هستند و در حوزه انتظامی هم همکاری‌های قضایی در حال انجام است.

اسامی جانباختگان و مصدومان حادثه دلخراش واژگونی اتوبوس دانشگاه آزاد

 اورژانس کشور اسامی مصدومان و جانباختگان حادثه واژگونی اتوبوس دانشگاه علوم تحقیقات را اعلام کرد.

بیمارستان امام خمینی (ره): علیرضا ولی محمدی، مینا نعمتی، محمد ابراهیمی‌فر، میرمهنا یوزباشی، ملیکا سادات افتخارعزیزی، شکوه نعمتی، فاطمه عبداللهی، ثنا عابدی، فاطمه رحیمی، کیارش اسدی کمال، سامان قضاوتی، مهدی مغنیان، هدیه جلیلی، کورش ثابت، کامیاب اهری، خدیجه وکیلی.

بیمارستان شریعتی: مرد مجهول الهویه، محمد امین عابدینی، سید آرین حقیقت

بیمارستان حضرت رسول (ص): علی هروانی، بهاره کوچه باغیان، علی عرب نژاد، ملیکا فراهانی، محمدمهدی قدیمی

بیمارستان عرفان : مرد مجهول الهویه،

اسامی هفت تن از فوتی‌ها: سجاد پوراحسان، علی حسین زاده، احسان صفایی و چهار نفر مجهول الهویه هستند.

ورود شورای شهر به حادثه واژگونی سرویس دانشجویان

چرا مسیر اتوبوس دانشگاه آزاد گاردریل و سرعت گیر نداشته است

ریس کمیته ایمنی شورای شهر تهران از ورود شورای شهر به حادثه واژگونی سرویس دانشجویان دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات خبر داد.

شهربانو امانی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به بازدیدش از محل واژگونی اتوبوس حامل دانشجویان در دانشگاه علوم و تحقیقات گفت: متاسفانه هنوز فرهنگ ایمنی در کشورمان نهادینه نشده است و بر همین اساس مدام شاهد آن هستیم که اتفافات ناگواری همچون این حادثه رخ می‌دهد و دستگاه‌ها با هزینه‌های چند برابری زخم بر زمین مانده را تیمار می‌کند.

وی با بیان اینکه مرگ فرزندان به خصوص دانشجویان ، نخبگان و... و همچنین آسیبی که در این حادثه‌ها به خانواده‌ها می‌رسد، جبران ناپذیر است، تصریح کرد: متأسفانه در این حادثه دو دختر دانشجو و 5 پسر دانشجو به همراه راننده اتوبوس جان خود را از دست دادند و این در حالی بود که این افراد هفته آینده امتحان داشتند و حقش نبود که چنین اتفاقی برایشان رخ دهد.

امانی با اشاره به شیب تند مسیر دانشگاه گفت: پلیس باید بررسی کند اما برای من جای سوال است که چرا مسیر ایمن نبود؟ چرا گارد ریل نداشتند؟ چرا سرعت گیر نبود؟

مسئولیت راهنمایی و رانندگی در محوطه دانشگاه علوم تحقیقات بر عهده دانشگاه است

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه اتوبوس حادثه دیده در واحد علوم تحقیقات دانشگاه آزاد متعلق به شرکت پیمانکاری طرف قرارداد با همین دانشگاه بوده است تاکید کرد: برابر قانون، پلیس اجازه حضور در فضاهای دانشگاهی اعم از دانشگاه آزاد و دانشگاه‌های دولتی را ندارد و مسئولیت راهنمایی و رانندگی در این منطقه نیز بر عهده خود دانشگاه بوده است.

سردار محمدرضا مهماندار در حاشیه حضور در محل تصادف مرگبار اتوبوس حامل دانشجویان دانشگاه آزاد در گفت و گو با ایسنا، درباره این حادثه گفت: علت این حادثه تاکنون مشخص نشده و کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی در در حال انجام اقدامات کارشناسی برای یافتن علت این حادثه هستند.

رسیدگی فوری به حادثه واژگونی اتوبوس دانشگاه علوم تحقیقات

رییس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران با ابراز تاسف از حادثه دلخراش واژگونی اتوبوس در دانشگاه علوم و تحقیقات گفت: خواستار رسیدگی فوری نسبت به این حادثه هستم.

محمدجواد حق شناس ، ضمن تسلیت به جان باختگان این حادثه گفت: این واقعه قابل دفاع نبوده و آیا واقعا پاسخ قابل قبولی برای خانواده‌های جان باختگان وجود دارد؟
وی افزود: متاسفانه ٧ نفر از دانشجویان در این حادثه جان خود را از دست داده‌اند و حال باقی مصدومان نیز مساعد نیست و این خسران بزرگی برای ماست که نتوانسته‌ایم امنیت جان همشهریان مان را تأمین کنیم.
حق شناس گفت: قطعا باید در اسرع وقت معین شود که علت وقوع حادثه چه بوده و این باید روشن شود که تایید سلامت جسمی و روانی رانندگان این اتوبوس ها با چه بخشی بوده است، چرا که همه ما مسئول تامین امنیت جانی ، روانی و محیطی شهروندانمان هستیم .





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، دیه، 
برچسب ها : واژگونی اتوبوس دانشگاه علوم تحقیقات، اورژانس تهران، مصدومان و فوت شدگان تصادف، اتوبوس حامل دانشجویان، ریئس پلیس راهور نهران، سازمان پزشکی قانونی، ترافیک نیمه سنگین،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه،، سنهاب، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
          
سه شنبه 4 دی 1397

در صورت مفقود یا سرقت بیمه نامه باید سریعا با به همراه داشتن کارت شناسایی و کارت ماشین به شعبه مرکزی شرکت بیمه ای که بیمه نامه از آن دریافت شده است مراجعه کنید و  گواهی بیمه شخص ثالث را دریافت کنید.
*برای بیمه شخص ثالث المثنی صادر نمی گردد.
*در صورتی که اعتبار بیمه نامه به پایان برسد و با گواهی بیمه شخص ثالث جهت تمدید بیمه نامه اقدام نمایید در غیر اینصورت، در صورت داشتن تخفیفات عدم خسارت ، تعداد سالهای تخفیف عدم خسارت برای شما محاسبه نمیگردد و بیمه نامه بدون تخفیف صادر میگرد.
استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه نامه شخص ثالث همراه با ارسال رایگان در کافه بیمه، با قابلیت مقایسه قیمت ها درشرکت های مختلف بیمه(cafeebime.com)




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، 
برچسب ها : بیمه نامه شخص ثالث، صدور آنلاین انواع بیمه در کافه بیمه، مفقود شدن بیمه نامه شخص ثالث، سرقت بیمه نامه شخص ثالثف، تمدید بیمه نامه شخص ثالث، گواهی بیمه شخص ثالث، المثنی بیمه نامه شخص ثالثف،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه نامه،، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
          
یکشنبه 25 آذر 1397

استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه درکافه بیمه همراه با ارسال رایگان
صدور بیمه ثالث کوتاه مدت موتور سیکلت: یکماهه=( مناسب برای آزاد سازی موتور از پارکینگ)، سه ماهه، 6ماهه، و یکساله
همراه با ارسال رایگان، در کوتاه ترین زمان ومناسب ترین قیمت ها در کافه بیمه cafeebime.com




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، 
برچسب ها : بیمه کوتاه مدت موتور سیکلت، صدور آنلاین بیمه موتور سیکلت، بیمه یک ماهه موتور سیکلت(مناسب برای آزاد سازی موتور و سندزدن)، بیمه شخص ثالث موتور سیکلت، موتور سیکلت ورزشی، صدور بیمه شخص ثالث برای انواع وسایل نقلیه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان، استعلام بیمه نامه،
          
یکشنبه 25 آذر 1397


به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل بیمه مرکزی، در سال های اخیر اشخاصی سود جو و فاقد هویت با دسترسی به بانک اطلاعات و مشخصات بیمه گذاران، از طریق تماس تلفنی با هموطنان و اعلام مشخصات بیمه نامه وسیله نقلیه یا مشخصات فردی افراد و معرفی خود به عنوان نماینده بیمه مركزی جمهوری اسلامی ایران، بعضاً با تهدید هموطنان به ابطال بیمه نامه شخص ثالث و یا شمول جریمه، اقدام به فروش اجباری محصولاتی مانند کارت امدادخودرو، کارت سلامت، کارت دندانپزشکی، کارت هوشمند بیمه تکمیلی و ... می کنند و بدلیل اینکه این کالاها و خدمات  اغلب فاقد اصالت و کیفیت هستند، موجب اعتراض شهروندان می شوند.
بنا بر این گزارش، علی رغم اطلاع رسانی های متعدد صورت گرفته توسط روابط عمومی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، مدتی است تعداد تماس های هموطنان برای استعلام اصالت این محصولات و ارتباط آن با بیمه مرکزی و یا اعلام اعتراض نسبت به افشای اطلاعات بیمه نامه و مشخصات فردی ایشان افزایش یافته  است.
لذا به هموطنان گرامی توصیه می شود در خرید این محصولات دقت نمایند و در صورت تماس از سوی این افراد، اطلاعات آنها را برای پیگیری قانونی در اختیار بیمه مرکزی قرار دهند





نوع مطلب : بیمه کارآفرین، مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، 
برچسب ها : اشخاص سود جو و فاقد هویت، ابطال بیمه نامه شخص ثالث، بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، بانک اطلاعات بیمه گذاران، امور بین الملل بیمه مرکزی، اعتراض شهروندان، صدور آنلاین بیمه شخص ثالث با کافه بیمه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان، استعلام بیمه،
          
یکشنبه 18 آذر 1397
شركت های بیمه در اجرای مقررات مصوب شورای عالی بیمه )آیین نامه شماره 69( موظفند توانگری مالی خود را پس از حسابرسی صورت های مالی سالانه، محاسبه و همراه اظهار نظر حسابرس و بازرس قانونی به بیمه مركزی ارسال كنند. در همین راستا اداره كل نظارت مالی پس از بررسی و كنترل محاسبات، آخرین وضعیت نسبت توانگری

هر یك از شركت های بیمه برای سالهای 1391 لغایت 1397 را به شرح زیر برای اطلاع عموم ذینفعان اعلام نمود:

توانگری مالی شركت بیمه ایران بر اساس توانگری مالی حسابرسی نشده می باشد. بدیهی است پس از دریافت گزارش حسابرس، امكان تغییر نسبت توانگری اعلامی وجود دارد.

- توانگری اعلامی بیمه مركزی ج.ا.ایران در هر سال، بر اساس صورت های مالی حسابرسی شده سال گذشته می باشد.  برای شركت هایی كه كمتر از سه سال سابقه فعالیت داشته اند، صرفاً سطح توانگری آنها درج گردیده است. نسبت توانگری شركت بیمه توسعه به دلیل لغو پروانه فعالیت در رشته های اتومبیل و زندگی، در جدول درج نشده است.

- شركت هایی كه در سطح یك توانگری و وضعیت مطلوب قرار دارند، نسبت توانگری آنها برابر100 درصد و بیشتر است. این شركتها برای ایفای تعهدات خود در مقابل بیمه گذاران و صاحبان حقوق آنها از توانایی كافی برخور دارند.

-نسبت توانگری مالی سطح دو، بیش از 70 درصد و كمتر از 100 درصد است. مطابق شاخص های تعریف شده سطح دو توانگری به این معناست كه شركتهای بیمه توانایی ایفای تعهدات خود را دارند ولی باید برای رسیدن به شرایط مطلوب، وضعیت مالی خود را ترمیم و تقویت كنند. برابر برنامه ریزی صورت گرفته، بیمه مركزی از شركت های مذكور درخواست ارائه برنامه ترمیم وضعیت مالی سه ساله و حسب مورد برنامه افزایش

سرمایه نموده كه پس از بررسی و تایید، برای اجرا به شركت های مشمول ابلاغ میشود. نسبت توانگری مالی سطح سه، بیش از 50 درصد و كمتر از 70 درصد است. برابر مقررات موجود، شركت های بیمه ای كه در سطح سه قرار می گیرند موظفند علاوه بر برنامه ترمیم وضعیت مالی، برنامه افزایش سرمایه خود را برای 2 سال مالی آتی)به تفكیك سالانه(تهیه و جهت رسیدگی به بیمه مركزی ارایه دهند. این برنامه ها باید به گونه ای باشد كه در آن چگونگی ارتقاء سطح توانگری حداقل تا سطح 2 ظرف دو سال آینده را به روشنی نشان دهد.

-نسبت توانگری مالی سطح چهار، بیش از 10 درصد و كمتر از 50 درصد است. شركت هایی كه در سطح 4قرار می گیرند باید برنامه ترمیم وضعیت مالی و برنامه افزایش سرمایه خو را برای سال مالی آینده تهیه و جهت رسیدگی به بیمه مركزی ارائه دهند. برنامه های مذكور بایستی به گونه ای تدوین شوند كه نشان دهند چگونه مؤسسه بیمه سطح توانگری خود را ظرف یكسال حداقل تا سطح 3 ارتقا خواهد داد. علاوه بر این با توجه به سطح توانگری شركت ها، بیمه مركزی به استناد ماده 12 آئین نامه توانگری، شركتهای بیمه مشمول را ملزم به انجام برخی از اقدامات فوری از جمله كاهش صدور بیمه نامه، عدم ارائه پاداش به مدیران و خودداری ازسرمایه گذاری در بخش های كم بازده نموده است. 

- نسبت توانگری مالی سطح پنج، كمتر از 10 درصد است. چنانچه نسبت توانگری موسسه بیمه در سطح پنج باشد، بیمه مركزی مجاز است پروانه فعالیت موسسه بیمه را در یك یا چند رشته بیمه ای تعلیق یا ابطال نماید.

در راستای اجرای آیین نامه توانگری مالی، بیمه مركزی به عموم هموطنان و بیمه گذاران توصیه میكند به سطح توانگری مالی شركتهای بیمه كه توسط بیمه مركزی تائید و اطلاع رسانی شده به عنوان یكی از معیارهای اصلی انتخاب بیمه گر خود توجه كرده و در عین حال از توجه به سابقه فعالیت و گستره خدمات هر شركت بیمه، نحوه

رسیدگی و پرداخت خسارت و ظرفیت مجاز نگهداری و قبولی ریسك در شركت های بیمه غفلت نكنند.





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، بیمه بدنه، طرح تدبیر، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : وضعیت توانگری مالی شرکت های بیمه، بیمه گذاران و صاحبان حقوق، ارتقا سطح توانگری، ترمیم وضعیت مالی و برنامه افزایش سرمایه، ریسک در شرکت های بیمه، رسیدگی و پرداخت خسارت و ظرفیت مجاز، اجرای آیین نامه توانگری مالی،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، محک، استعلام بیمه، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
          
سه شنبه 13 آذر 1397

کافه بیمه

بیمه بدنه خودرو در صورت بروز 4شرایط  معمول خسارت را پرداخت می کند که عبارت است از:

1-      راننده بیمه گذار مقصر حادثه باشد.

2-     راننده بیمه گذار مقصر نباشد ولی خسارتی که بیمه شخص ثالث مقصر پرداخت کرده است کمتر از خسارت وارد شده به خودروی بیمه گذار باشد.

3-    راننده خودرو مقصر متواری شود.

4-     در صورتی که خودروی زیان دیده در دسته خودروهای گران قیمت باشد.                                                                                      

خسارت بیمه بدنه پرداختی توسط شرکت های بیمه نسبت به حق بیمه های پرداخت شده توسط بیمه گذار بسیار به صرفه است، از این جهت در هنگام بروز خسارت به ویژه خسارات کلی مانند: سرقت (سرقت های کلی و جزئی)، آتش سوزی(انفجار و صاعقه)، تصادف( مانند سقوط یا واژگونی خودرو و..) مقدار قابل توجهی از خسارت واردشده جبران می نماید.

اکثراً در تمامی موارد می توان از خسارت بیمه بدنه استفاده کرد و زیان وارد شده را جبران کرد. تنها در یک مورد با محدودیت همراه است، درصورت بروز حادثه (تصادف) اگر فرد بیمه گذار مقصر نباشد برا ی جبران زیان نمی تواند از خسارت بیمه بدنه خود استفاده کند و باید از بیمه شخص ثالث فرد مقصر استفاده کند با جز مواردی خاص.

دریافت خسارت بیمه بدنه در حادثه (تصادف)4حالت دارد:

1-      راننده بیمه گذار مقصر باشد: در این حالت خسارت راننده زیان دیده از بیمه شخص ثالث فرد مقصرپرداخت می شود وچناچه راننده مقصر یا همان بیمه گذار بیمه بدنه داشته باشد خسارت وارد شده از جانب بیمه بدنه خودش وارد می شود.

2-      راننده بیمه گذار مقصر حادثه نباشد: اگر خسارت وارد شده به فرد زیان دیده (بیمه گذار ) بیشتر از سقف پوشش مالی بیمه شخص ثالث فرد مقصر باشد و فرد زیان دیده بیمه بدنه داشته باشد الباقی خسارت را بیمه بدنه پرداخت می کند و این مبلغ را به صورت قسطی از فرد مقصر می گیرد. به عنوان مثال خسارت وارده 9میلیون باشد ولی پوشش مالی بیمه شخص ثالث خودروی فرد مقصر 7میلیون باشد. ولی اگر خسارت وارد شده به خودروی زیان دیده بیشتر از سقف پوشش مالی بیمه شخص ثالث خودروی مقصر باشد و خودروی زیان دیده بیمه بدنه نداشته باشد برای دریافت باقی خسارت باید به شورای حل اختلاف مراجعه کند.

3-      خودروی زیان دیده در دسته خودروهای گران قیمت باشد: در صورت تصادف با خودروی با قیمت بیش از 126میلیون تومان قوانین پرداخت بیمه شخص ثالث متفاوت خواهد بود. حال اگر ارزش خودروی زیان دیده 252میلیون (دوبرابر سقف تععیین شده باشد)، بیمه شخص ثالث خودروی مقصر تنها نیمی از خسارت وارد شده را به خودروی زیان دیده می پردازد.

4-      راننده خودروی مقصر متواری باشد: در صورتی که راننده مقصر از صحنه تصادف متواری شود، می توان خسارت راازبیمه بدنه خودروی زیان دیده دریافت کرد.

نکته حائز اهمیت این است: که بیمه گذار موظف است ط حداکثر5روز بعداز رخ دادن حادثه به مراکز خسارت مراجعه کند و خسارت وارد آمده را اعلام کند. در صورتی که این زمان طولانی تر شود بیمه گذار باید فرآیندی پیچیده را طی کند و برای دریافت خسارت بیمه بدنه خود به شورای حل اختلاف مراجعه کند.

کافه بیمه امکان استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه ثالث، بیمه بدنه، بیمه زلزله و آتش سوز ی، بیمه درمان انفرادی و گروهی و بیمه عمر را برای شما عزیزان فراهم کرده تا شرکت های بیمه را ازلحاظ  مقایسه کنید و بهترین را آنلاین بخرید و با ارسال رایگان در محل دلخواهتان بگیرید.







نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، 
برچسب ها : بیمه بدنه برای انواع خودرو ها، راننده مقصر در حادثه، خودروی زیان دیده در حادثه، راننده خودروی متواری در حادثه، سرقت در جا در بیمه بدنه، پوشش مالی بیمه شخص ثالث،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، بیمه مرکزی، محسن مهربان، محک، کافه بیمه، سنهاب،
          
یکشنبه 27 آبان 1397
بیمه شخص ثالث بدون چک در کافه بیمه
بیمه شخص ثالث یک نوع بیمه ی اجباری است و خودروی فاقد بیمه ی شخص ثالث ممکن است عواقب جبران ناپذیری را رقم زند. حق بیمه شخص ثالث خیلی ارزان نیست و فروش اقساطی آن مخصوصا بدون چک همیشه طرفداران زیادی داشته است. به همین خاطر شرکت های بیمه(کارآفرین، میهن، معلم، پاسارگاد، ایران و...) برای رفاه حال مشتریان اقدام به فروش بیمه شخص ثالث اقساطی و کوتاه مدت کرده اند.
کافه بیمه برای رعایت حال مشتریان وبرای  آن دسته از افرادی که فاقد دسته چک هستند بتوانند بیمه ی ثالث به صورت قسطی خریداری کنند، روش نوین وخلاقی را پیشنهاد می کند که شما می توانید بدون دادن چک ودر 4قسط سه ماه یکبار(سه ماهه) در سال بیمه ی شخص ثالث خود را به صورت کوتاه مدت خریداری کنید. در واقع دراین روش به جای خرید یک بیمه یکساله و پرداخت یک جای مبلغ آن، 4بیمه سه ماهه خریده می شود و شما هر سه ماه یکبار، فقط هزینه یک بیمه سه ماهه راپرداخت خواهید کرد.
فواید و مزایای خرید بیمه ی قسطی بدون چک از کافه بیمه:
1- یادآوری خودکار تاریخ تمدید بیمه نامه
2- تمدید آسان و سریع با یک کیلیک
3- عدم نیاز به ورود دوباره اطلاعات در تمدید بیمه  نامه
4- تحویل رایگان و فوری در سراسر ایران
5- امکان خرید بیمه از همه شرکتهای بیمه
6- امکان مقایسه سریع شرکتهای بیمه
7- تضمین پایین ترین قیمت بیمه
8- پشتیبانی و پاسخ گویی مناسب به مشتری
به عنوان مثال: حق بیمه یک پراید سال ساخت94 با سه سال تخفیف: 9/050/000ریال می باشد برای یکسال از شرکتهای بیمه ی کار آفرین
پرداخت نقدی نهصدو پنجاه هزارتومان به صورت نقد و یکجا گاهی فشار زیادی به مشتریان وارد می کند پرداخت قسطی با چک هم محدودیت زیادی هم دارد مثلا چک فقط باید آرم صیاد داشته باشد، ولی با خرید 4بیمه، 3ماهه شخص ثالث در سال می توانید با پرداخت 285 هزار تومان هر سه ماه یکبار، خیال خود را بابت بیمه کردن راحت کنید مخصوصا اینکه خرید آنلاین بیمه ی کوتاه مدت از کافه بیمه(cafeebime.com) و با ارسال رایگان در محل دلخواهتان تحویل بگیرید. درست است با خرید بیمه کوتاه مدت، هزینه کمی را بیشتری پرداخت می کنید اما در عوض مبلغ زیادی را به صورت یکجا  نمی پردازید.
خرید راحت و آسان بیمه به صورت آنلاین با کافه بیمه(مقایسه و خرید آنلاین بیمه از تمامی شرکت های بیمه)




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، طرح تدبیر، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : بیمه شخص ثالث قسطی، بیمه ثالث بدون چک، راحتی خرید آنلاین بیمه با کافه بیمه، بیمه ثالث کوتاه مدت سه ماهه، مقایسه قیمت بیمه از شرکتهای مختلف در کافه بیمه، چک با آرم صیاد، بیمه ثالث بیمه اجباری خودرو،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، محک، محسن مهربان، سنهاب، کافه بیمه، بیمه مرکزی،
          
شنبه 5 آبان 1397

بیمه کارآفرین

بیمه مرکزی

بازگشت به مطلب منتشر/منعکس شده در برخی از رسانه ‏ها در تاریخ ۳۰ و ۳۱ شهریور ۱۳۹۷ با عنوان «سوء استفاده میلیاردی شرکت‏ های بیمه از جیب مردم/وقتی چشم عدالت کور می‏شود» و ایرادهای مطرح شده در خصوص «دستورالعمل نحوه تعیین خسارت موضوع تبصره ‏های ۳ و ۴ ماده ۸ قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه» توضیحات زیر برای آگاهی ارسال می‏شود. مقتضی است دستور فرمایید برابر با قانون مطبوعات نسبت به درج و انعکاس در آن رسانه وزین اقدام گردد.

۱. در خصوص سوء استفاده میلیاردی بیمه ‏ها از ابهام قانونی:

بر اساس قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال ۱۳۹۵، مسئولیت مقصر حادثه در حوادث رانندگی در خصوص جبران خسارت وارده به خودروهای گران قیمت حداکثر معادل خسارت متناظر با گرانترین خودرو متعارف (حداکثر معادل ۵۰ درصد دیه مقرر) می باشد. بنابراین صرف نظر از داشتن یا نداشتن بیمه، مسولیت مدنی مقصر حادثه محدود به مبلغ مذکور بوده و بیش از آن مسئولیتی متوجه وی نیست. لذا در قانون مذکور تعهد شرکت های بیمه در بیمه ‏نامه شخص ثالث برای جبران خسارت مالی بر همین مبنا تعیین شده است. در این راستا شورای‏ عالی بیمه به منظور تعیین نحوه محاسبه خسارت قابل پرداخت، دستورالعمل لازم را تصویب و به شرکت های بیمه ابلاغ نموده است. شرکتهای بیمه نیز دقیقاً به همین روش خسارت زیان دیده را جبران می نمایند. همچنین طبق قانون ارزیابان مستقل خسارت و کارشناسان رسمی دادگستری، موظف شده ‏اند در هنگام برآورد خسارت (تعیین تعهد شرکت بیمه) مطابق رویه مذکور خسارت را تعیین نمایند.

بدیهی است فلسفه اعمال این قاعده توسط قانون‏گذار صرفاً منافع شرکت‏های بیمه نبوده است؛ بلکه این حکم به منظور محدود کردن مسئولیت‏ های مدنی آحاد جامعه در قبال خسارت های وارده به خودروهای گران قیمت و نامتعارف تصویب شده است.

۲. در خصوص معاف بودن شرکت‏های بیمه از پرداخت خسارت مالی تا سقف تعهدات بیمه‏ نامه:

نحوه محاسبه میزان خسارت پرداختی در دستورالعمل ابلاغی بیمه مرکزی ج.ا.ایران دقیقا با احکام قانونی مربوط (تبصره ‏های ۳ و ۴ ماده ۸ قانون بیمه شخص ثالث مصوب ۱۳۹۵) مطابقت دارد و لذا ادعای مطرح شده مبنی بر معاف بودن شرکت‏های بیمه از پرداخت خسارت مالی تا سقف تعهدات بیمه نامه فاقد موضوعیت می باشد. شایان ذکر است فرمول محاسبه میزان تعهد مسبب حادثه در دستورالعمل مذکور به نحوی تعریف شده است که این میزان برای یک خودروی نامتعارف با قیمت مشخص، متأثر از میزان خسارت مالی وارده خواهد بود. به عبارت دیگر با افزایش میزان خسارت مالی وارده، میزان تعهد مسبب حادثه و به تبع آن خسارت پرداختی بیمه گر از محل بیمه نامه شخص ثالث نیز افزایش می‏یابد.

۳. در خصوص عدم تعیین تکلیف در متن ماده ۸ قانون و تبصره ‏های آن برای تصویب آیین‏ نامه یا دستورالعمل اجرایی:

در خصوص مستند قانونی شورای‏ عالی بیمه جهت تصویب این دستورالعمل، لازم به ذکر است که وفق ماده ۱۷ قانون تأسیس بیمه مرکزی ایران و بیمه گری، یکی از وظایف شورای‏عالی بیمه «تصویب آیین‏ نامه‏ های لازم برای هدایت امر بیمه و فعالیت موسسات بیمه» می‏باشد. بر این اساس شورای‏عالی بیمه در راستای انجام وظایف ذاتی و قانونی خود نسبت به تصویب دستورالعمل مذکور اقدام نموده است. به علاوه دستورالعمل مذکور با توجه به اختیار بیمه مرکزی ج.ا.ایران برای نظارت بر حسن اجرای قانون مذکور (وفق بخش اول ماده ۵۷ قانون) و با هدف ایجاد وحدت رویه در بازار بیمه کشور و هماهنگی در رسیدگی و پرداخت خسارت‏های مالی تدوین و ابلاغ شده است و مغایرتی با ماده ۸ قانون و تبصره‏های آن ندارد.

در پایان بیمه مرکزی ج.ا.ایران ضمن استقبال از طرح دیدگاه‏های انتقادی و ارشادی هموطنان عزیز، آمادگی دارد چنانچه مصادیقی از عدم رعایت موازین فوق ‏الذکر در جامعه مشاهده ‏شود با ذکر مصادیق آن اقدامات قانونی لازم را جهت اصلاح عملکرد شرکت‏های بیمه و صنعت بیمه به عمل آورد.

زارعی-کارشناس و مشاوربیمه ی کارآفرین

 





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، 
برچسب ها : پاسخگویی بیمه مرکزی، خودروهای گران قیمت، مسولیت مدنی، شرکتهای بیمه و صنعت بیمه، قانون تاسیس بیمه مرکزی ایران و بیمه گری، سوءاستفاده ی میلیاردی،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، محک، بیمه مرکزی، محسن مهربان، سنهاب،
          
یکشنبه 29 مهر 1397


( کل صفحات : 5 )    1   2   3   4   5   


آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
امکانات جانبی
پربازدیدترین مطالب
تماس با ما اوقات شرعی پنجره جدید مشاهده صفحه جدید افراد انلاین Online User ابزار نضر سنجی IS
کد الکسا
فال عشق
اخرین اخبار
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic | Buy Targeted Website Traffic