تبلیغات
بیمه کارآفرین - مطالب بیمه بدنه
 
بیمه کارآفرین
روح الله زارعی کارشناس،مشاور و نماینده رسمی بیمه کارآفرین کد3032 و نماینده برتر استان لرستان
درباره وبلاگ


روح الله زارعی کارشناس و نماینده رسمی بیمه کارآفرین
نماینده برتر استان لرستان کد 3032
آدرس : بروجرد 45 متری شهرداری روبروی شهرداری
تلفن : 06642516062 و 06642501573 و 09901153032 و 09339003032

مدیر وبلاگ : روح الله زارعی
دوشنبه 8 بهمن 1397 :: نویسنده : روح الله زارعی
کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه در تمامی شرکت ها زیر نظر بیمه مرکزی)cafeebime.com
غفلت شرکت های بیمه در برخورد ریشه ای یا تخلف و تقلب می تواند باعث خروج میلیاردها تومان پول از محل پرداخت خسارت های جعلی شود.
در روزهایی که فناوری می تواند به شرکت های بیمه برای جلوگیری از تقلب و تخلف و باندهای کلاهبرداری کمک قابل توجهی کند، متاسفانه شرکت های بیمه از این موضوع غفلت می کند. چالشی که از دیرباز گریبانگیر شرکت های بیمه بوده و روز به روز به صورت یک تهدید جدی درشرکت های بیمه مطرح می شود، تقلب و تخلف رخ داده از سوی افراد متخلف است.
غلامرضا سلیمانی امیری رئیس کل بیمه مرکزی در سخنانی که در روز 26 دی ماه امسال و در همایش ارزیابان خسارت مطرح کرد، گفت سالانه12 هزار میلیارد تومان رقم خسارت پرداختی بیمه شخص ثالث است که برای حدود 20درصد و دوهزار میلیارد تومان آن یا مدارک کافی وجود ندارد یا غیر واقعی است.
این موضوع و رقم بزرگ به خوبی نشان می دهد که اگر نظارت و کنترل مشخصی از سوی شرکت های بیمه برای پیشگیری و کشف تقلب و تخلف نباشد، آینده روشنی پیش روی شرکت های بیمه قرار ندارد. هیچ رقم دقیقی از میزان تقلبات و تخلفات در زمینه بیمه های تکمیلی درمان، مسئولیت، بدنه اتومبیل،... وجود ندارد.
شاید این سوال در ذهن بسیاری از افراد شکل بگیرد که آیا تخلفات کوچک برخی بیمه گذاران از محل بیمه های تکمیلی درمان می تواند به شرکت های بزرگ بیمه ای ضربه بزند یانه؟ موضوع صحبت این نوع از تخلفات نیست بلکه موضوع بیشتر متوجه باندهای سازمان یافته حتی بعضا با همکاری برخی از کارمندان خود شرکت ها باشد.
شاید ارقام مورد اشاره از محل تقلب و تخلف بزرگ به نظر نرسد اما همین رقم نیز نوعی دست کردن در جیب بیمه گذاران است. بررسی ها نشان می دهد که اگر هزینه های واریزی مستقیم به حساب بیمه گذاران و خسارت دیدگان را بررسی کنیم، هنوز در چند مرحله این فهرست ها به طور دست نویس انجام می شود. این موضوع البته تنها شامل شرکت های بیمه نیست و برخی از شرکت های کار گزاری آ«ها را نیز در بر می گیرد.
غفلت شرکت های بیمه ای دراین زمینه را می توان با ارتقای سطح تحصیلات، برگزاری دوره های آموزشی و کارگاه های عملی، توانایی و مهارت به ویژه در زمینه مالی و استفاده از فناوری نوین کاهش داد.
نباید این نکته را نیز از نظر دور داشت که شگردهای تقلب همزمان با پیشرفت های فناوری و استفاده از فناوری افزایش یافته و لازم است تابه طور مرتب این شگردها کشف و به تمامی کارکنان و کارشناسان صنعت بیمه معرفی شوند.
با این حال لازم است تا برای جلوگیری از این خسارت های دروغین، سیستم های کنترلی و نظارتی در شرکت های بیمه تقویت شده و بانک های اطلاعاتی مشخصی از متقلبان و متخلفان بیمه ای ایجاد شود.




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، خسارت بیمه شخص ثالث، دیه، بیمه بدنه، بیمه ثالث، 
برچسب ها : تخلفات بیمه ای، بیمه تکمیلی درمان، کشف تقلب و تخلف، بانک های اطلاعاتی، خسارت های جعلی، باندهای کلاهبرداری، ارزیابان خسارت،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، سامانه استعلام،، بیمه مرکزی، بیمه کار آفرین، محسن مهربان، محک،
کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان)cafeebime.com
علی اکبر شمس در این دستور کتبی آورده است: باید به محض وصول پرونده به اجرای احکام با تعیین مهلت محدود، اخطار اجرای حکم به شرکت های بیمه داده شود و در صورت عدم پرداخت دیه مصدومین از طریق قانونی نسبت به اخذ این خسارت ها به صورت قهری اقدام گردد.
وی تصریح کرد: با عنایت به وصول گزارشات متعدد مبنی بر گلایه مندی و نارضایتی مراجعین در خصوص پرونده تصادفات و اینکه شرکت های بیمه بعد از مکاتبه اجرای احکام با آنها، فرآیند زمان بری را تعریف نموده اند و مصدومین را پس از طی فرایند طولانی قضایی در دادسرا، دادگاه بدوی و محاکم تجدید نظر، دوباره به مراجع بهداشتی، درمانی و بیمارستان ها، اورژانس و پزشکی قانونی احاله می نمایند و این رویکرد و دادرسی بیمه ای موجب اعتراض مردمی و اطاله فرایند اجرا شده است، بر حسب وظیفه ذاتی دادسرا و اجرای احکام باید نسبت به رفع این موانع و رساندن سریع تر حقوق مردم به آنها اقدام ویژه صورت گیرد.
این مقام قضایی در ابلاغ دستور خود، پذیرش ادعاهایی از جمله احتمال صحنه سازی و تشکیک در میزان و نوع صدمات در واحد اجرای احکام را فاقد وجاهت دانست و تأکید کرد: این ادعا ها و مباحث نباید مانع اجرای سریع احکام شود؛ شرکت های بیمه  صلاحیت تفسیر آراء دادگاه ها را نداشته و نباید مورد توجه مجموعه اجرای احکام قرار گیرد.
وی در خصوص بررسی ادعاهای شرکت های بیمه، ابراز داشت: چنانچه شرکت های بیمه ادعایی در این خصوص دارند موظفند به دادگاه مراجعه نموده و با طرح دعوی و اخذ دستور موقت یا دستور توقف اجرای حکم، درخواست رسیدگی ارائه نمایند.
دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان یزد، راجع به اخذ رضایت مصدومین در واحد های بیمه گر نیز تأکید کرد: در خصوص اخذ رضایت از مصدومین در واحد های بیمه گر نیز نظارت شود تا حقوق مردم تضییع نگردد و به نحو اکراه در شرکت ها از مراجعین رضایت اخذ نگردد.
شمس، معرفی شرکت‌های بیمه‌ای که در اجرای احکام تعلل می‌نمایند و یا در انجام تعهدات کامل خود اهمال می نمایند را جهت برخورد قانونی به دادسرا خواستار شد.




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، خسارت بیمه شخص ثالث، اخبار بیمه ای استان، اخبار بیمه ای، اطلاعات بیمه ای، دیه، بیمه بدنه، بیمه کارآفرین، 
برچسب ها : پراخت خسارت شرکت های بیمه، رضایت مصدومین، واحد های بیمه گر، شرکت های بیمه ای، پرونده تصادفات، تهعدات شرکت های بیمه، صحنه سازی و تشکیک،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، سامانه استعلام، بیمه مرکزی، بیمه کار آفرین، محک، محسن مهربان،

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه شخص ثالث در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان زیر نظر بیمه مرکزی)cafeebime.com

راننده محوری به منزله ان است که هر کسی به اندازه ریسکی که دارد باید حق بیمه بپردازد و بدین معنی نیست که اگر مثلا پنج نفر از یک خودرو استفاده می کنند باید به اندازه پنج بیمه نامه حق بیمه پرداخت کنند ،تفسیرهای نادرستی که در فضای مجازی ایجاد شده به دلیل نااگاهی از قانون جدید بیمه شخص ثالث است.

انتشار اخبار ضدو نقیض و تحلیل های مختلف در فضای مجازی در خصوص راننده محور شدن بیمه شخص ثالث و برخی اظهارات مبهم با این مضمون که صنعت بیمه تلاش دارد از این طریق به دنبال تعدیل زیان شرکت های بیمه باشد به شدت در فضای مجازی پخش می شود همچنین برخی ازین اظهارات با برداشتهای نا مشخص این تعبیر را دارند که  این طرح و مکانیزم اجرای آن، هزینه مضاعفی را به خانوارها بخصوص در شرایط فعلی تحمیل می کند.
  روز گذشته تحلیل چهار کارشناس صنعت بیمه با تاکید بر متقن نبودن این اظهارات را منتشر کرد.

در ادامه بررسی ها علی اصغر عنایت ، دبیر کارگروه اتومبیل سندیکا گفت:قانون جدید بیمه شخص ثالث  سال 95 به تصویب رسید و طبق این قانون،  آیین نامه های اجرائی و نرخ نامه باید توسط شورای عالی بیمه به مرور به تصویب برسد.

عنایت با بیان اینکه  در قانون جدید  وسیله نقلیه ، فرد راننده ، افراد کم درامد و استفاده کنندگان از ماشینهای فرسوده مورد توجه قرار گرفته ، تصریح کرد:در قانون جدید رشته ثالث تاکید شده است که تا پایان برنامه ششم توسعه ، بیمه نامه شخص ثالث  باید راننده محور شود و این تکلیف قانونی می باشد.

دبیر کارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران تاکید کرد : راننده محوری به منزله ان است که هر کسی به اندازه ریسکی که دارد باید حق بیمه بپردازد و بدین معنی نیست که اگر مثلا پنج نفر از یک خودرو استفاده می کنند باید به اندازه پنج بیمه نامه حق بیمه پرداخت کنند ،تفسیرهای نادرستی که در فضای مجازی ایجاد شده به دلیل نااگاهی از قانون جدید بیمه شخص ثالث است.

عنایت در تشریح این موضوع افزود:فاکتور استفاده چند نفر از یک ماشین و تاثیر ریسک آن در میزان حق بیمه تنها یک نمونه از چندین شاخص  موثر در راننده محوری محسوب می شود و فاکتورهای اساسی دیگری همچون  نمره منفی در رانندگی ، ریسک راننده ، سوابق و  جرائم رانندگی و ... موثر است و استفاده چند نفر ازیک خودرو تنها ممکن است مقدار جزئی و اندکی به رقم حق بیمه اضافه کند.

 دبیر کارگروه اتومبیل سندیکا با بیان اینکه راننده محوری در قانون تصریح شده و بیمه مرکزی نیز موظف به اجرای قانون است ، گفت:علت تاکید قانون بر راننده محوری نیز ایجاد عدالت در تعیین حق بیمه ثالث می باشد زیرا اساسا در هیج جای دنیا راننده پرریسک و کم ریسک حق بیمه یکسانی ندارند.

عنایت تاکید کرد : آیین نامه ای که دولت بر اساس قانون مصوب کرده تغییر ناپذیر است و در این ایین نامه  اصول کلی مبنا قرار گرفته که این اصول را باید شورای عالی بیمه در محاسبه حق بیمه سالانه لحاظ کند به عبارتی از انجا که در ابتدای هر سال باید در نرخ نامه ثالث تجدید نظر شود این اصول کلی  برای تعیین حق بیمه  باید رعایت شود.

وی با اشاره به اینکه صنعت بیمه در مقوله راننده محورشدن ثالث در راستای مصوبه هیات وزیران و ایین نامه های موجود حرکت می کند،مجددا تصریح کرد :
شایعات فضای مجازی مبنی بر دریافت حق بیمه از تعداد نفراتی که از یک خودرو استفاده می کنند به هیچ وجه صحت ندارد.

دبیر کارگروه اتومبیل سندیکا افزود:  در شش ماه گذشته نسبت خسارت بیمه های اتومبیل در صنعت بیمه به دلیل گران شدن قطعات خودرو به شدت افزایش یافته است که ضروری است ،سال اینده در شورای عالی بیمه باید در این خصوص چاره اندیشیده شود که البته عواض وارده به صنعت بیمه را نیز باید به چالش ها اضافه کرد.

  به نظر می رسد راننده محور شدن بیمه نامه شخص ثالث نیازمند ملزومات و بسترهائی است که حداقل در شرایط فعلی مهیا نیست چرا که به زعم کارشناسان اجرای این تبصره موکول به همکاری اداره ثبت احوال، بانک مرکزی و نیروی انتظامی و سایر نهادهای ذیریط است.

زارعی-کارشناس و مشاور بیمه ای 





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، بیمه بدنه، 
برچسب ها : کارشناس صنعت بیمه، دبیرکارگروه اتومبیل سندیکا، آیین نامه های اجرایی بیمه، راننده محور شدن بیمه شخص ثالث، راننده پرریسک، حق بیمه سالیانه، گران شدن قطعات خودرو،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، استعلام بیمه، محک، محسن مهربان، بیمه کار آفرین، بیمه مرکزی،
کافه بیمه( سامانه استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه در تمامی شرکت ها همراه باارسال رایگان زیر نظر بیمه مرکزی)
بیات، دبیر انجمن ارزیابان مستقل خسارت با بیان اینکه تعیین تعرفه انجام خدمات ارزیابی خسارت توسط انجمن صنفی سبب گسترش فعالیت ها و شفافیت مالی برای بیمه گران و بیمه گذاران می گردد، اذعان داشت:با عنایت به پیشرفت فناوری و تخصصی شدن امور، با بهره مندی از الگوهای های کشور های پیشرفته بیمه مرکزی ارزیابان مستقل خسارات را به صنعت بیمه معرفی نمود و پس از تائید صلاحیت وظیفه ارزیابی و تعیین خسارت وارد آمده را بصورت بی طرف و مستقل به ایشان واگذار نمود. این ماموریت با حضور چهره های شاخص و خدمات برجسته به جایگاه جدا نشدنی صنعت بیمه تبدیل گردید و روزبه روز بر اهمیت آن افزود.

به گفته وی اگرچه بیش از ده سال از واگذاری پروانه های فعالیت ارزیابان می گذرد ولیکن تا کنون تعرفه مشخصی برای انجام فعالیت ایشان مشخص نگردیده است و این وظیفه صنفی تنها با همکاری و همدلی اعضای انجمن میسر می گردد.


عضو هیات مدیره شرکت ایرانیان پوشش عنوان داشت: با توجه به استقبال بیمه گذاران پس از آگاهی از حقوقشان در آئین نامه شماره ۸۵ و افزایش درخواستهای همکاری،  عدم وجود تعرفه سبب سردرگمی آنها و شاید آسیب به ارزشهای والای ارزیابان وارد نماید.


این کارشناس ارزیاب خسارت افزود: البته تعرفه های پیشنهادی انجمن در سالهای اول به صورت شاخص هایی خواهد بود که به عنوان میزان از آنها استفاده نمود و برای افراد ناآگاه تعرفه های مصوب انجمن امکان ارجاع و پیگیری حقوقی را میسر می نماید

وی متذکر شد: هرچه تعرفه ها ساده تر و عینی باشد کار با آنها راحتتر و برای سایرین قابلیت پذیرش بیشتری خواهد داشت





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه بدنه، بیمه ثالث، دیه، 
برچسب ها : خدمات ارزیابی خسارت، ارزیابات خسارت، انجمن صنفی، بیمه گران و بیمه گذاران، پروانه فعالیت ارزیابان، ارزشهای والای ارزیابان، کارشناس تعیین خسارت،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، سامانه استعلام، محک، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
کافه بیمه( استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان) cafeebime.com
کاپیتان محسن بهرامی، سخنگوی شرکت ملی نفتکش از پرداخت نیمی از خسارت بیمه جانباختگان­ حادثه کشتی سانچی خبر داد و ­گفت: در بخش ارزی پرداخت حقوق و مزایا از سوی موسسات بیمه‌گر در حال انجام است و اکنون بیمه نیمی از خانواده‌های جانباختگان ­­تکمیل شده و چک خود را دریافت کردند؛ ­شرکت نیز سعی کرد مبلغ را به صورت اسکناس تهیه و در اختیار خانواده‌ها قرار دهد. وی افزود: ما سعی کردیم حداکثر کمک را به خانواده‌ها داشته باشیم و در این رابطه وکیلی برای انحصار وراثت در نظر گرفتیم و در حال حاضر چیزی به عنوان معوقه از طرف شرکت باقی نمانده است.
سخنگوی شرکت ملی نفتکش با بیان اینکه نیم دیگر خانواده‌های جانباختگان ­­که هنوز بیمه خود را دریافت نکرده‌اند به دلیل بحث انحصار وراثت بوده و یا اینکه خودشان تاکنون اقدام نکرده‌اند گفت: ما همچنین حق و حقوق اداری و پاداش پایان خدمت و سنوات این جانباختگان ­­را پرداخت می‌کنیم و سعی کردیم که مستمری بیش از رقم قانونی پرداخت شود.
وی با اشاره به اینکه تحریم کار را سخت کرده است افزود: شرکت به این بهانه، ­ کار را متوقف نکرد و مستقلا نسبت به تداوم روند کار اقدام کرده است، زیرا این دریانوردان نان‌آور خانواده خود بودند بنابراین سعی می‌کنیم، تا جای ممکن خانواده‌های جانباختگان به لحاظ مالی مشکلی نداشته باشند.




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : سخنگوی شرکت ملی نفتکش، خسارت بیمه جانباختگان حادثه کشتی، پرداخت حقوق ومزایا از سوی موسسات بیمه گر، دریانوردان نان آور خانواده، کشتی سانچی، موسسات بیمه گر، حادثه آتش سوزی کشتی سانچی،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، استعلام بیمه، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان، کار آفرین،

 شرایط فعالیت استارتاپ ها در صنعت بیمه می گوید: دربازار رقابتی یکی از الزامات کارساز این است که اطلاعات کافی و کامل دراختیار دو طرف عرضه کننده و متقاضی وجود داشته باشد. یکی از ابزارهایی که می تواند اطلاعات کافی وبه موقع را به فعالین بدهد همان بحث استارت آپ‌ها است واز طرف دیگر بنگاه‌های اقتصادی در بحث رقابتی موضوعی که بتوانند بقای خودشان را تضمین کنند، کاهش هزینه‌ها است.

وی می افزاید: به نظرمی رسد بتوان از این ابزار در جهت کاهش هزینه‌های خدماتی دهی و هزینه‌های بنگاه داری استفاده خوبی کرد. به همین دلیل وجود استارتاپ ها اجتناب ناپذیر است و ما باید در این مسیر قرار گیریم؛ هر چند که می گویند صنعت بیمه بر اساس نوع پوشش هایی که می دهد، صنعت بسیار پیچده ای است ولی این دلیل درستی برای مقاومت در مقابل این تکنولوژی جدید نیست.

در پاسخ به اینکه آیا می توان صدور بیمه الکترونیک را گسترش داد، می گوید:  اعتقاد بنده این است که در تمام رشته ها می توانیم این خدمات الکترونیک را اجرایی کنیم ولی در رشته‌هایی که متداول تر اطلاعات بیمه گذاران ما بالا بوده به همین دلیل راحت تر پذیرش می شوند؛ هر چه ما در بحث اپلیکیشن ها بتوانیم اطلاعات کاملی از بیمه نامه ها در این برنامه ها اضافه کنیم، انتخاب آن برای مشتری راحت تر است هر چند که پیچیدگی‌های خاص خودش را دارد وبعضی از مواقع با توجه به نیازهای متعدد بیمه گذارها می تواند بسیار متنوع تر باشد ولی این دلیلی نمی شود که ما خدمات خود را محدود برای یک رشته خاصی کنیم. قطعا هر چه زمان می گذرد می توانیم اطلاعات کامل تری روی این برنامه پیاده و در تمام رشته ها راه اندازی کنیم هر چند که نمی توان گفت این موارد صددرصد امکان پذیر است به هر حال ریسک ها متعدد و متنوع است.

در توضیح شرایط فراهم آوری مسیر تولید محصول و مرکز آینده پژوهی خاطر نشان می سازد: در حال حاضر بحث تولید محصول است که نیازهای امروز بشری و فردای آن را محقق کند. به طور مثال استارت آپ ها نیازهایی هم ایجاد می کنند؛ بنابراین یکی از اقدامات بیمه ما پیش بینی نیاز بیمه گذاران در آینده است و در حال حاضر در صنعت بیمه در جهان اتفاقات بسیار سریع و بزرگی در حال رخ دادن و امروزه در 24 ساعت به اندازه چندین سال گذشته اتفاقات جدیدی اتفاق می افتد پس ما باید خودمان را برای اتفاقات آماده کنیم و این مرکز به همین دلیل در این مسیر زده شد که قطعا بتوانیم از متخصصین و دانشگاهیان استفاده کنیم و کارهای خود را در صدر اولین این صنعت انجام و خدمات مطلوبی ارائه کنیم.






نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی، بیمه مسولیت، 
برچسب ها : استارت آپ فروش بیمه، هزینه ی خدمات دهی و هزینه بنگاه داری در بیمه، صدور بیمه الکترونیک، نیازهای متعدد بیمه گذار، ریسک های متعدد و متنوع، فروش آنلاین بیمه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه، محک، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
یکشنبه 9 دی 1397 :: نویسنده : روح الله زارعی

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه بدنه و شخص ثالث در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان)

رئیس کل بیمه مرکزی از 2000 میلیارد تومان پرداخت غیر واقعی خسارت در بیمه شخص ثالث و بدنه خبر داد.

غلامرضا سلیمانی در گفت و گو با ایسنا با بیان اینکه 20 درصد خسارت هایی که در بخش بدنه و شخص ثالث  توسط شرکت های بیمه پرداخت می‌شود متقلبانه و غیر واقعی است، اظهار کرد: متاسفانه کلاهبرداری در زمینه بیمه نامه شخص ثالث زیاد است، برای کاهش این معضل راهکارهایی همچون صدور بیمه شخص ثالث به صورت الکترونیکی در نظر گرفته‌ایم تا  بتوانیم جلوی پرداخت خسارت‌های غیر واقعی را بگیریم. 

وی، الکترونیکی شدن پرداخت بیمه شخص ثالت را گامی رو به جلو برای کاهش تخلف در این زمینه برشمرد و گفت: اگر این موضوع را به درستی صورت دهیم عملا به نفع بیمه شده و شرکت های بیمه خواهد بود و حق به حق دار می رسد. 

رئیس کل بیمه مرکزی، متوسط میزان حق بیمه ای  شخص ثالث در کشور را 590 هزار تومان اعلام کرد و گفت: با توجه به خسارتی که صنعت بیمه در بخش شخص ثالث پرداخت می کند این مقدار مبلغ زیادی نیست، بسیاری از شرکت ها ضریب خسارت بالای 100 در صد در بخش بیمه شخص ثالث دارند. 

وی با بیان اینکه دلیل ضرردهی شرکت های بیمه در شخص ثالث به دلیل واقعی نبودن قیمت بیمه نامه است، اظهار کرد: پرداخت های غیر واقعی صنعت بیمه در بخش ثالث و بدنه که به 2000 میلیارد تومان می رسد ریسک خسارت را بسیار افزایش داده است. 

سلیمانی، میزان خسارت پرداخت شده شرکت های بیمه در بخش ثالث و بدنه را  بالغ بر 9 میلیارد تومان در سال گذشته اعلام کرد و گفت: این مقدار عدد بالا و هزینه سنگینی است که با کاهش پرداخت های غیر واقعی و واقعی کردن نرخ بیمه نامه شخص ثالث و بدنه می‌توان تا حدودی ضرر شرکت های بیمه را جبران کرد. 

وی با بیان اینکه تحریم های آمریکا موجب شده تا شرکت های بیمه خارجی از بیمه ناوگان حمل و نقل بین المللی جمهوری اسلامی امتناع کنند، تاکید کرد: به دلیل تحریم های یک جانبه آمریکا علیه ایران، شرکت های بیمه اتکایی خارجی که بیمه شرکت های ایرانی را قبول می کردند به صورت یکطرفه قراردادشان را فسخ کردند که توسط بیمه مرکزی مرکزی و حساب هایی خاص ناوگان حمل و نقل بین المللی کشور، در داخل بیمه شدند. 

رئیس کل بیمه مرکزی درباره این  که  چند شرکت بیمه خارجی لغو قرارداد داشته‌اند، خاطرنشان کرد: مهم نیست که چند شرکت لغو قرارداد کردند مهم این است شرکت های بزرگ بیمه‌ای که با امریکایی ها کار می کردند لغو قرار داد داشتند و  بیمه مرکزی در داخل این معضل را حل کرده است. 
انتهای پیام





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، بیمه بدنه، 
برچسب ها : پرداخت غیر واقعی خسارت در بیمه شخص ثالث و بدنه، بیمه ناوگان حمل و نقل بیل الملل جمهوری اسلامی، شرکت های بیمه خارجی، شرکت های بیمه اتکایی، کلاهبرداری در زمینه بیمه شخص ثالث، تحریم آمریکا در خصوص بیمه، الکترونیکی شدن پرداخت بیمه شخص ثالث،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، استعلام بیمه(سنهاب)، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
سه شنبه 4 دی 1397 :: نویسنده : روح الله زارعی

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه همراه با ارسال رایگان)

کافه بیمه،نخستین سامانه خرید آنلاین بیمه در ایران است که از شهریور۹۵ به طور رسمی شروع به کار کرد.

از آن‌جا که مقایسه شرکت‎های مختلف بیمه و انتخاب مناسب‌ترین بیمه، کاری سخت و زمان‌بر است؛ کافه بیمه با ایجاد فضایی برای مشاوره، مقایسه و خرید آنلاین بیمه شخص ثالث، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی و بیمه عمر، تمامی مراحل فرایند تهیه بیمه‌نامه را برای شما فراهم کرده است.

می توانید سفارش خود را در وبسایت کافه بیمه ثبت کنید و بیمه نامه خود را در همان روز با تحویل رایگان تحویل بگیرید.

[

]



نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، طرح تدبیر، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : صدور آنلاین انواع بیمه با کافه بیمه، انواع بیمه شخص ثالث در کافه بیمه، استعلام ومقایسه خرید آنلاین در کافه بیمه، ارسال رایگان بیمه با کافه بیمه، بیمه اتوبوس-مینی بوس-کامیون در کافه بیمه، سامانه خرید آنلاین بیمه، انتخاب مناسب ترین بیمه درکافه بیمه،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان، سنهاب،

کافه بیمه

محمد حبیبی، مدیر بیمه های باربری، کشتی و هواپیما با بیان اینکه سرمایه بیمه شده بدنه کشتی نارگل رقمی معادل 650 هزار دلار است، از پرداخت سریع خسارت این کشتی به محض ارزیابی میزان خسارت خبر داد.

 از روابط عمومی بیمه معلم، روز 29 اذرماه 1397 معاون سیاسی اجتماعی فرماندار شهرستان آستارا از به گل نشستن کشتی تجاری نارگل در دریای خزر خبر داد و گفت: خوشبختانه این حادثه تلفاتی نداشته است و همه خدمه کشتی در سلامت کامل هستند.

 گفتنی است، این کشتی تجاری پس از بارگیری و هنگام خروج از بندر در اثر برخورد با دهانه اسکله و ایجاد شکاف در بدنه، دچار آب‌گرفتی شدید ‌شد و در دهانه اسکله به گل نشست.

 در این راستا محمد حبیبی با بیان اینکه ارزش بیمه بدنه کشتی نارگل معادل 650 هزار دلار است، گفت: با ارزیابی های اولیه به نظر می رسد سطح خسارت چندان بالا نخواهد بود.

 به گفته وی طبق گزارشاتی که کاپیتان کشتی ارائه کرده است، این کشتی در مسیر کانال آستارا به گل نشسته است که با کمک یدک کشها عملیات نجات کشتی انجام شده که حین عملیات یدک کشی، شکافی در بدنه کشتی ایجاد شده که در نهایت با اضافه شدن یدک کشها کار نجات انجام و تعمیرات ابتدائی جهت جلوگیری از غرق شدن کشتی صورت گرفته است.

 مدیر بیمه های باربری، کشتی و هواپیما بیمه معلم در ادامه با اشاره به اینکه بیمه معلم در حال عملیات ارزیابی خسارت است اظهار داشت: این شرکت بیمه ای به محض مشخص شدن میزان خسارت صورت گرفته آمادگی کامل برای پرداخت خسارت را داراست.

 محمد حبیبی با تاکید بر اینکه بیمه بدنه کشتی های گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تحت پوشش بیمه معلم قرار دارد، تاکید کرد: این گروه شامل شرکت کشتیرانی خزر، والفجر، ایمسنگ و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی می باشد.

 این مدیر بیمه معلم در پایان افزود : شرکت بیمه معلم بر اساس سند چشم انداز خود، تنها در زمان قرارداد همراه بیمه گذار خود نیست و درکلیه مراحل و بخصوص در زمان خسارت هر گونه همراهی را با بیمه گذاران خود خواهد داشت.

 





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی، بیمه کارآفرین، 
برچسب ها : کشتی به گل نشسته نارگل، بیمه های باربری کشتی و هواپیما، دهانه اسکله و ایجاد شکاف، کاپیتان کشتی، عملیات ارزیابی خسارت، سرمایه بیمه شده بدنه، بیمه بدنه کشتی،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، سنهاب، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
شركت های بیمه در اجرای مقررات مصوب شورای عالی بیمه )آیین نامه شماره 69( موظفند توانگری مالی خود را پس از حسابرسی صورت های مالی سالانه، محاسبه و همراه اظهار نظر حسابرس و بازرس قانونی به بیمه مركزی ارسال كنند. در همین راستا اداره كل نظارت مالی پس از بررسی و كنترل محاسبات، آخرین وضعیت نسبت توانگری

هر یك از شركت های بیمه برای سالهای 1391 لغایت 1397 را به شرح زیر برای اطلاع عموم ذینفعان اعلام نمود:

توانگری مالی شركت بیمه ایران بر اساس توانگری مالی حسابرسی نشده می باشد. بدیهی است پس از دریافت گزارش حسابرس، امكان تغییر نسبت توانگری اعلامی وجود دارد.

- توانگری اعلامی بیمه مركزی ج.ا.ایران در هر سال، بر اساس صورت های مالی حسابرسی شده سال گذشته می باشد.  برای شركت هایی كه كمتر از سه سال سابقه فعالیت داشته اند، صرفاً سطح توانگری آنها درج گردیده است. نسبت توانگری شركت بیمه توسعه به دلیل لغو پروانه فعالیت در رشته های اتومبیل و زندگی، در جدول درج نشده است.

- شركت هایی كه در سطح یك توانگری و وضعیت مطلوب قرار دارند، نسبت توانگری آنها برابر100 درصد و بیشتر است. این شركتها برای ایفای تعهدات خود در مقابل بیمه گذاران و صاحبان حقوق آنها از توانایی كافی برخور دارند.

-نسبت توانگری مالی سطح دو، بیش از 70 درصد و كمتر از 100 درصد است. مطابق شاخص های تعریف شده سطح دو توانگری به این معناست كه شركتهای بیمه توانایی ایفای تعهدات خود را دارند ولی باید برای رسیدن به شرایط مطلوب، وضعیت مالی خود را ترمیم و تقویت كنند. برابر برنامه ریزی صورت گرفته، بیمه مركزی از شركت های مذكور درخواست ارائه برنامه ترمیم وضعیت مالی سه ساله و حسب مورد برنامه افزایش

سرمایه نموده كه پس از بررسی و تایید، برای اجرا به شركت های مشمول ابلاغ میشود. نسبت توانگری مالی سطح سه، بیش از 50 درصد و كمتر از 70 درصد است. برابر مقررات موجود، شركت های بیمه ای كه در سطح سه قرار می گیرند موظفند علاوه بر برنامه ترمیم وضعیت مالی، برنامه افزایش سرمایه خود را برای 2 سال مالی آتی)به تفكیك سالانه(تهیه و جهت رسیدگی به بیمه مركزی ارایه دهند. این برنامه ها باید به گونه ای باشد كه در آن چگونگی ارتقاء سطح توانگری حداقل تا سطح 2 ظرف دو سال آینده را به روشنی نشان دهد.

-نسبت توانگری مالی سطح چهار، بیش از 10 درصد و كمتر از 50 درصد است. شركت هایی كه در سطح 4قرار می گیرند باید برنامه ترمیم وضعیت مالی و برنامه افزایش سرمایه خو را برای سال مالی آینده تهیه و جهت رسیدگی به بیمه مركزی ارائه دهند. برنامه های مذكور بایستی به گونه ای تدوین شوند كه نشان دهند چگونه مؤسسه بیمه سطح توانگری خود را ظرف یكسال حداقل تا سطح 3 ارتقا خواهد داد. علاوه بر این با توجه به سطح توانگری شركت ها، بیمه مركزی به استناد ماده 12 آئین نامه توانگری، شركتهای بیمه مشمول را ملزم به انجام برخی از اقدامات فوری از جمله كاهش صدور بیمه نامه، عدم ارائه پاداش به مدیران و خودداری ازسرمایه گذاری در بخش های كم بازده نموده است. 

- نسبت توانگری مالی سطح پنج، كمتر از 10 درصد است. چنانچه نسبت توانگری موسسه بیمه در سطح پنج باشد، بیمه مركزی مجاز است پروانه فعالیت موسسه بیمه را در یك یا چند رشته بیمه ای تعلیق یا ابطال نماید.

در راستای اجرای آیین نامه توانگری مالی، بیمه مركزی به عموم هموطنان و بیمه گذاران توصیه میكند به سطح توانگری مالی شركتهای بیمه كه توسط بیمه مركزی تائید و اطلاع رسانی شده به عنوان یكی از معیارهای اصلی انتخاب بیمه گر خود توجه كرده و در عین حال از توجه به سابقه فعالیت و گستره خدمات هر شركت بیمه، نحوه

رسیدگی و پرداخت خسارت و ظرفیت مجاز نگهداری و قبولی ریسك در شركت های بیمه غفلت نكنند.





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، بیمه بدنه، طرح تدبیر، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : وضعیت توانگری مالی شرکت های بیمه، بیمه گذاران و صاحبان حقوق، ارتقا سطح توانگری، ترمیم وضعیت مالی و برنامه افزایش سرمایه، ریسک در شرکت های بیمه، رسیدگی و پرداخت خسارت و ظرفیت مجاز، اجرای آیین نامه توانگری مالی،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، محک، استعلام بیمه، محسن مهربان، بیمه مرکزی،
نفتکش سانچی

دبیرکارگروه اتکایی سندیکای بیمه گران گفت: همه طرف های درگیر بیمه مسئولیت نفتکش سانچی خارجی هستند و خسارت های آنها پرداخت شده است.
دبیران کارگروه های تخصصی سندیکای بیمه گران در نشستی با خبرنگاران به سوالات مختلف جواب دادند. محسن قره خانی در پاسخ به سوالی درباره پرداخت خسارت سانچی گفت: همه شناورها دو نوع بیمه دارند که یکی بدنه و دیگری مسئولیت است.

قره خانی اظهار داشت: خوشبختانه بیمه بدنه سانچی در ایران بود و بیمه مسئولیت خارجی بود؛ کشتی چینی مقصر حادثه و از آن بخش هم از خسارت را پرداخت می کند. وی افزود: همه طرف های درگیر بیمه مسئولیت خارجی هستند و خسارت ها پرداخت شد.

وی گفت: خسارت P&I پیگیری و پرداخت شده ولی آن بخشی که مربوط به ایران می شود در حال انجام است. دبیر کارگروه بیمه اتکایی در پاسخ به سوالی درباره انتقال ریسک به بازار سرمایه و بیمه گران اتکایی داخلی اظهار داشت: به صلاح است که ریسک را بین کشورهای مختلف دنیا تقسیم کنیم؛ متاسفانه در شرایط تحریم و محدودیت های بانکی شرکت های بیمه نمی توانند با ایران همکاری داشته باشند.

قره خانی حبس ریسک در کشور را اتفاق خوبی ندانست و افزود: البته می توان اقداماتی در این زمینه انجام داد؛ ما می توانیم از ظرفیت های اتکایی داخلی استفاده کنیم. قره خانی با بیان اینکه در دنیا 30 درصد ظرفیت اتکایی در اختیار شرکت های مستقیم است، گفت: شرایط قبولی اتکایی در ایران سخت است از جمله اینکه توانگری مالی باید بیش از 120 درصد و سرمایه آنها بیش از 250 میلیارد تومان باشد.

وی توضیح داد ریسک های انرژی، هوایی و حوادث فاجعه آمیز را بیمه کرد و ریسک را بین شرکت های داخلی و به نسبت سرمایه آنها تقسیم کنیم. البته راهی به جز صندوق ویژه ای که دولت در نظر گرفته نداریم.

قره خانی با بیان اینکه باید از ظرفیت تمام شرکت های بیمه استفاده کنیم، خاطرنشان کرد که تلاش داریم تمام شرکت ها در کنسرسیوم انرژی سهیم شوند. دبیر کارگروه اتکایی ادامه داد: بازار سرمایه در تمام دنیا تا 500 برابر بازار بیمه است؛ خوشبختانه انتقال ریسک بیمه ها به بورس در حال انجام است.






نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه بدنه، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : خسارت خارجی کشتی سانچی، بیمه مسولیت نقتکش سانچی، شناورها، بیمه بدنه و بیمه مسولیت شناورها، دبیر کارگروه بیمه اتکایی، توانگری مالی شرکت های بیمه، ریسک های انرژی- هوایی و حوادث فاجعه آمیز،
لینک های مرتبط : کارآفرین، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان، سنهاب، کافه بیمه،

کافه بیمه

بیمه بدنه خودرو در صورت بروز 4شرایط  معمول خسارت را پرداخت می کند که عبارت است از:

1-      راننده بیمه گذار مقصر حادثه باشد.

2-     راننده بیمه گذار مقصر نباشد ولی خسارتی که بیمه شخص ثالث مقصر پرداخت کرده است کمتر از خسارت وارد شده به خودروی بیمه گذار باشد.

3-    راننده خودرو مقصر متواری شود.

4-     در صورتی که خودروی زیان دیده در دسته خودروهای گران قیمت باشد.                                                                                      

خسارت بیمه بدنه پرداختی توسط شرکت های بیمه نسبت به حق بیمه های پرداخت شده توسط بیمه گذار بسیار به صرفه است، از این جهت در هنگام بروز خسارت به ویژه خسارات کلی مانند: سرقت (سرقت های کلی و جزئی)، آتش سوزی(انفجار و صاعقه)، تصادف( مانند سقوط یا واژگونی خودرو و..) مقدار قابل توجهی از خسارت واردشده جبران می نماید.

اکثراً در تمامی موارد می توان از خسارت بیمه بدنه استفاده کرد و زیان وارد شده را جبران کرد. تنها در یک مورد با محدودیت همراه است، درصورت بروز حادثه (تصادف) اگر فرد بیمه گذار مقصر نباشد برا ی جبران زیان نمی تواند از خسارت بیمه بدنه خود استفاده کند و باید از بیمه شخص ثالث فرد مقصر استفاده کند با جز مواردی خاص.

دریافت خسارت بیمه بدنه در حادثه (تصادف)4حالت دارد:

1-      راننده بیمه گذار مقصر باشد: در این حالت خسارت راننده زیان دیده از بیمه شخص ثالث فرد مقصرپرداخت می شود وچناچه راننده مقصر یا همان بیمه گذار بیمه بدنه داشته باشد خسارت وارد شده از جانب بیمه بدنه خودش وارد می شود.

2-      راننده بیمه گذار مقصر حادثه نباشد: اگر خسارت وارد شده به فرد زیان دیده (بیمه گذار ) بیشتر از سقف پوشش مالی بیمه شخص ثالث فرد مقصر باشد و فرد زیان دیده بیمه بدنه داشته باشد الباقی خسارت را بیمه بدنه پرداخت می کند و این مبلغ را به صورت قسطی از فرد مقصر می گیرد. به عنوان مثال خسارت وارده 9میلیون باشد ولی پوشش مالی بیمه شخص ثالث خودروی فرد مقصر 7میلیون باشد. ولی اگر خسارت وارد شده به خودروی زیان دیده بیشتر از سقف پوشش مالی بیمه شخص ثالث خودروی مقصر باشد و خودروی زیان دیده بیمه بدنه نداشته باشد برای دریافت باقی خسارت باید به شورای حل اختلاف مراجعه کند.

3-      خودروی زیان دیده در دسته خودروهای گران قیمت باشد: در صورت تصادف با خودروی با قیمت بیش از 126میلیون تومان قوانین پرداخت بیمه شخص ثالث متفاوت خواهد بود. حال اگر ارزش خودروی زیان دیده 252میلیون (دوبرابر سقف تععیین شده باشد)، بیمه شخص ثالث خودروی مقصر تنها نیمی از خسارت وارد شده را به خودروی زیان دیده می پردازد.

4-      راننده خودروی مقصر متواری باشد: در صورتی که راننده مقصر از صحنه تصادف متواری شود، می توان خسارت راازبیمه بدنه خودروی زیان دیده دریافت کرد.

نکته حائز اهمیت این است: که بیمه گذار موظف است ط حداکثر5روز بعداز رخ دادن حادثه به مراکز خسارت مراجعه کند و خسارت وارد آمده را اعلام کند. در صورتی که این زمان طولانی تر شود بیمه گذار باید فرآیندی پیچیده را طی کند و برای دریافت خسارت بیمه بدنه خود به شورای حل اختلاف مراجعه کند.

کافه بیمه امکان استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه ثالث، بیمه بدنه، بیمه زلزله و آتش سوز ی، بیمه درمان انفرادی و گروهی و بیمه عمر را برای شما عزیزان فراهم کرده تا شرکت های بیمه را ازلحاظ  مقایسه کنید و بهترین را آنلاین بخرید و با ارسال رایگان در محل دلخواهتان بگیرید.







نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، 
برچسب ها : بیمه بدنه برای انواع خودرو ها، راننده مقصر در حادثه، خودروی زیان دیده در حادثه، راننده خودروی متواری در حادثه، سرقت در جا در بیمه بدنه، پوشش مالی بیمه شخص ثالث،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، بیمه مرکزی، محسن مهربان، محک، کافه بیمه، سنهاب،
سه شنبه 15 آبان 1397 :: نویسنده : روح الله زارعی
بیمه مرکزی در اطلاعیه ای اعلام کرد، با عنایت به نوسانات قیمت خودرو، پیشنهاد می شود بیمه گذارانی که دارای بیمه بدنه هستند با مراجعه به نمایندگی های شرکت های بیمه، سرمایه مورد بیمه خود را افزایش دهند تا در هنگام بروز خسارت با مشکلاتی چون اعمال ماده ۱۰ قانون بیمه مواجه نشوند.

در این ماده قانونی آمده است: در صورتی که مالی به کمتر از قیمت واقعی بیمه شده باشد،  بیمه گر به تناسب مبلغی که بیمه کرده - با قیمت واقعی مال - مسئول خسارت خواهد بود.
در اطلاعیه بیمه مرکزی بر این نکته تاکید شده است که در بیمه نامه های خودرو صرفا ابتیاع بیمه نامه خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه اجباری بوده و بیمه نامه بدنه خودرو و در صورت لزوم،  اخذ الحاقیه آن اختیاری است وتنها تکلیف شرکتهای بیمه درموارد قیمت خودرو اطلاع رسانی به بیمه گذاران برای خرید الحاقیه است.
بنابراین گزارش فلسفه وضع ماده ۱۰ جلوگیری از تقلبات بیمه ای در راستای اصل رعایت حد اعلای حسن نیت در بیمه است و  بیمه‌گذاری که نسبت به خرید بیمه بدنه براساس قیمت واقعی وسیله نقلیه خود اقدام نموده و مرتکب هیچ تقلب و رفتارخلاف قانون نشده و هیچ تکلیف قانونی ندارد که براثر هربار افزایش قیمت نسبت به خرید الحاقیه اقدام کند و به لحاظ قانونی شرکت بیمه مکلف است تا سقف بیمه‌نامه،خسارت وارده را جبران کند.
گفتنی است برخی از نمایندگی های شرکت های بیمه ای دریافت الحاقیه را اجباری دانسته اند که این اجبار از سوی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران مردود اعلام شده است.

زارعی- کارشناس و مشاور بیمه ی کار آفرین





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه بدنه، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : بیمه بدنه انواع خودرو ها با کافه بیمه، افزایش سرمایه بیمه بدنه خودرو، الحاقیه برا ی بیمه بدنه انواع وسایل نقلیه، نوسانات قیمت خودرو، اطلاعیه بیمه مرکزی در خصوص بیمه بدنه، قیمت واقعی خودرو در بیمهه بدنه، سرقت درجا و تصادفات خودرو،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، محک، محسن مهربان، بیمه مرکزی، سنهاب،
بیمه شخص ثالث بدون چک در کافه بیمه
بیمه شخص ثالث یک نوع بیمه ی اجباری است و خودروی فاقد بیمه ی شخص ثالث ممکن است عواقب جبران ناپذیری را رقم زند. حق بیمه شخص ثالث خیلی ارزان نیست و فروش اقساطی آن مخصوصا بدون چک همیشه طرفداران زیادی داشته است. به همین خاطر شرکت های بیمه(کارآفرین، میهن، معلم، پاسارگاد، ایران و...) برای رفاه حال مشتریان اقدام به فروش بیمه شخص ثالث اقساطی و کوتاه مدت کرده اند.
کافه بیمه برای رعایت حال مشتریان وبرای  آن دسته از افرادی که فاقد دسته چک هستند بتوانند بیمه ی ثالث به صورت قسطی خریداری کنند، روش نوین وخلاقی را پیشنهاد می کند که شما می توانید بدون دادن چک ودر 4قسط سه ماه یکبار(سه ماهه) در سال بیمه ی شخص ثالث خود را به صورت کوتاه مدت خریداری کنید. در واقع دراین روش به جای خرید یک بیمه یکساله و پرداخت یک جای مبلغ آن، 4بیمه سه ماهه خریده می شود و شما هر سه ماه یکبار، فقط هزینه یک بیمه سه ماهه راپرداخت خواهید کرد.
فواید و مزایای خرید بیمه ی قسطی بدون چک از کافه بیمه:
1- یادآوری خودکار تاریخ تمدید بیمه نامه
2- تمدید آسان و سریع با یک کیلیک
3- عدم نیاز به ورود دوباره اطلاعات در تمدید بیمه  نامه
4- تحویل رایگان و فوری در سراسر ایران
5- امکان خرید بیمه از همه شرکتهای بیمه
6- امکان مقایسه سریع شرکتهای بیمه
7- تضمین پایین ترین قیمت بیمه
8- پشتیبانی و پاسخ گویی مناسب به مشتری
به عنوان مثال: حق بیمه یک پراید سال ساخت94 با سه سال تخفیف: 9/050/000ریال می باشد برای یکسال از شرکتهای بیمه ی کار آفرین
پرداخت نقدی نهصدو پنجاه هزارتومان به صورت نقد و یکجا گاهی فشار زیادی به مشتریان وارد می کند پرداخت قسطی با چک هم محدودیت زیادی هم دارد مثلا چک فقط باید آرم صیاد داشته باشد، ولی با خرید 4بیمه، 3ماهه شخص ثالث در سال می توانید با پرداخت 285 هزار تومان هر سه ماه یکبار، خیال خود را بابت بیمه کردن راحت کنید مخصوصا اینکه خرید آنلاین بیمه ی کوتاه مدت از کافه بیمه(cafeebime.com) و با ارسال رایگان در محل دلخواهتان تحویل بگیرید. درست است با خرید بیمه کوتاه مدت، هزینه کمی را بیشتری پرداخت می کنید اما در عوض مبلغ زیادی را به صورت یکجا  نمی پردازید.
خرید راحت و آسان بیمه به صورت آنلاین با کافه بیمه(مقایسه و خرید آنلاین بیمه از تمامی شرکت های بیمه)




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، بیمه عمر، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، بیمه ثالث، بیمه بدنه، طرح تدبیر، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : بیمه شخص ثالث قسطی، بیمه ثالث بدون چک، راحتی خرید آنلاین بیمه با کافه بیمه، بیمه ثالث کوتاه مدت سه ماهه، مقایسه قیمت بیمه از شرکتهای مختلف در کافه بیمه، چک با آرم صیاد، بیمه ثالث بیمه اجباری خودرو،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، محک، محسن مهربان، سنهاب، کافه بیمه، بیمه مرکزی،

بیمه کار آفرین

سهم بیمه دولتی ایران کاهش یافت / نسبت خسارت هشت شرکت بیمه ای بالاتر از میانگین صنعت

تنها ۳۲ درصد حق بیمه های تولیدی توسط بیمه ایران در نقش تنها شركت بیمه دولتی تولید شده است. /نسبت خسارت ۹ شركت بیمه: دی ۴۲۵,۴ %، میهن ۹۳.۳ %، دانا۷۳.۱ %، رازی ۶۷.۸%، امید ۶۷.۴%، البرز ۶۴.۷ %، ایران ۶۱.۳ %، سینا ۶۰.۲% و پارسیان ۶۰.۱% بالاتر از این میزان در بازار بیمه بوده است.

رئیس کل بیمه مرکزی در گزارشی به تشریح آمار عملکرد صنعت بیمه در شش ماهه نخست سال جاری پرداخت .
 
 - عملکرد صنعت بیمه در شش ماهه نخست سال در قیاس با مدت زمان مشابه چه ویژگی های دارد و تا چه اندازه از عملکرد صنعت بیمه رضایت دارید؟


 حجم حق بیمه‌های تولیدی بازار بیمه با ۲۵,۴ درصد افزایش نسبت به ۶ ماهه اول سال گذشته به حدود ۱۸۳.۳ هزارمیلیارد ریال رسیده که نکته قابل توجه و مثبت آن این است که تنها ۳۲ درصد حق بیمه های تولیدی توسط بیمه ایران در نقش تنها شركت بیمه دولتی تولید شده و بقیه آن سهم شرکت های بیمه خصوصی است.ما تلاش می کنیم که سهم شرکت های خصوصی رشد بیشتری پیدا کند چون به خصوصی سازی و جذب سهامداران بخش خصوصی اعتقاد داریم. 

   - اگر شرکت های خصوصی این قابلیت و ظرفیت را داشته باشند که سهم بیشتری از بازار بیمه را در اختیار بگیرند آیا نهاد ناظر از آنان حمایت خواهد کرد؟

من بارها به این نکته اشاره کرده ام که شرکت های بیمه خصوصی باید با قدرت بیشتری در بازار حضور پیدا کنند و ریسک ها را در اختیار بگیرند و پوشش لازم را انجام بدهند. به هر حال با توجه به توانگری مالی شرکت ها این سهم بازار تقسیم می شود. در شش ماه نخست سال تنها سهم ۸ شركت‌ بیمه به ترتیب: ایران ۳۲,۳ %، آسیا ۱۱.۳ %، دانا ۷.۵ %، البرز ۶ %، پارسیان ۵.۴ %، پاسارگاد ۵.۲ %،  کوثر ۴,۶ % و معلم ۴.۴ % (هر یک با سهم بالاتر از ۳ درصد) در مجموع بیش از سه چهارم (۷۶.۶ درصد) از حق بیمه تولیدی بازار را به خود اختصاص داده‌اند و ۲۳,۳ درصد مابقی حق بیمه، توسط ۱۹ شرکت بیمه دیگر تولید شده وتعداد بیمه‌نامه‌های صادره در این مدت نیز با ۸.۴ درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل، بالغ بر ۳۰.۱ میلیون فقره بود.

بنابراین شرکت های بیمه خصوصی باید تلاش خود را بیشتر کنند و با افزایش سرمایه و ذخیره گیری مناسب به نقش آفرینی اساسی تری در بازار این صنعت فکر کنند.

    - ترکیب سبد بیمه ای با استانداردهای جهانی تا چه اندازه همخوانی دارد و آیا از سهم بیمه زندگی رضایت دارید؟

از این میزان ۳۶,۳ درصد حق‌بیمه‌های تولیدی به رشته بیمه شخص‌ثالث و مازاد اختصاص دارد و۲۰,۹ درصد از حق بیمه های تولیدی مرتبط با بیمه درمان است وسهم بیمه زندگی نیز به ۱۴.۸ درصد از پورتفوی حق بیمه تولیدی بازار رسید. قطعا این میزان برای ما چندان قابل قبول نیست و باید تحولی اساسی در این حوزه صورت بگیرد. من فرهنگسازی و آموزش را راهکار اصلی افزایش ضریب نفوذ بیمه های زندگی در جامعه می دانم و اگر همگان با ظرفیت ها و مزایای بیمه نامه های زندگی آشنا شوند در سطح رفاه و امنیت خاطر جامعه تحولات بزرگی را شاهد خواهیم بود.

    -عملکرد شرکت های بیمه در بخش پرداخت خسارات چگونه بوده است؟

ماموریت اصلی صنعت بیمه، پرداخت خسارات وارده بر بیمه گذاران است که خوشبختانه با جدیت و سرعت قابل قبولی در حال انجام است.شركت‌های بیمه  در این بازه زمانی در حدود ۱۰۸,۷ هزارمیلیارد ریال خسارت به بیمه‌گذاران پرداخت کردند كه در مقایسه با ۶ ماهه اول سال قبل، معادل ۲۳,۲ درصد رشد نشان می‌دهد. ۶۶.۶ درصد از خسارتهای بازار بیمه توسط بخش غیردولتی جبران شد که جایگاه ویژه و اهمیت شرکت های خصوصی بیمه ای را نشان می دهد.

شركت های بیمه نزدیک ۲۶ میلیون مورد خسارت به بیمه‌گذاران پرداخت کردند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۲۱,۲ درصد افزایش داشته که از این میزان۳۶.۹  درصد از خسارت‌های بازار بیمه در رشته بیمه شخص ثالث و مازاد ،۳۶,۹ درصد از خسارت‌های پرداختی به بیمه درمان اختصاص داشت و سهم بیمه زندگیهم  به۸,۹ درصد از خسارت‌های پرداختی در بازار بیمه رسید. 

       - این خسارت ها در قیاس با حق بیمه های دریافتی تناسب دارد یا برخی شرکت های بیمه ای متضرر شده اند؟

  مطابق تعاریف بیمه ای نسبت خسارت عبارت از: حاصل تقسیم خسارت پرداختی به حق بیمه تولیدی بر حسب درصد است و در محاسبه آن مبالغ خسارتهای معوق، ذخایر حق‌بیمه، هزینه كارمزد شبكه فروش و هزینه های اداری- عمومی دخالت داده نمی شود. به همین خاطر بررسی آمار عملکرد شرکتها و رشته های بیمه از حیث "نسبت خسارت" در این مدت نمی تواند ارزیابی مطلوبی از عملکرد آنها را مشخص کند و فعالیت واقعی صنعت بیمه را نشان بدهد چرا که با گذشت تنها ۶  ماه از سال، دریافت کامل حق بیمه های مربوط به برخی از بیمه نامه های صادره در این مدت انجام نگرفته و تا پایان سال وصول خواهند شد.

 
- در صورت امکان جزییات خسارات پرداختی را اعلام کنید؟

نسبت خسارت صنعت بیمه در این مدت ۵۹,۳ درصد بود و در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۱/۱ واحد کاهش نشان ‌داد.

نسبت خسارت ۹ شركت بیمه: دی ۴۲۵,۴ %، میهن ۹۳.۳ %، دانا۷۳.۱ %، رازی ۶۷.۸%، امید ۶۷.۴%، البرز ۶۴.۷ %، ایران ۶۱.۳ %، سینا ۶۰.۲% و پارسیان ۶۰.۱% بالاتر از این میزان در بازار بیمه بوده است.

پس از شرکت های یادشده، نسبت خسارت شرکت بیمه آسماری با ۵۹,۲% در سطح بازار بیمه (با ۵۹.۳%) و نسبت خسارت سایر شرکتهای بیمه به مراتب پایین تر از نسبت خسارت بازار بوده است.

دو رشته‌ بیمه اعتبار و درمان (به ترتیب با ۱۷۹,۷ و ۱۰۴.۹ درصد) نسبت خسارتی بالاتر از بازار بیمه داشتند. پس از آن، نسبت خسارت بیمه شخص ثالث و مازاد با ۶۰.۳ درصد، کمی نزدیک به سطح بازار بیمه (با ۵۹.۳درصد) بوده و نسبت خسارت سایر رشته های بیمه به مراتب پایین تر از نسبت خسارت بازار بوده است.

 زارعی- کارشناس و مشاور بیمه ی کار آفرین

 





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، بیمه بدنه، بیمه مسولیت، بیمه آتش سوزی، 
برچسب ها : گزارش شش ماهه صنعت بیمه، کاهش سهم بیمه دولتی ایران، توانگری مالی شرکتها، حق بیمه های تولیدی، خسارتهای پرداختی شرکت های بیمه ای، تعداد بیمه های صادر در 6ماهه اول سال97، ریسک ها و پوشش های شرکتهای بیمه خصوصی،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، بیمه مرکزی، استعلام بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،


( کل صفحات : 2 )    1   2   
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
پربازدیدترین مطالب
تماس با ما اوقات شرعی پنجره جدید مشاهده صفحه جدید افراد انلاین Online User ابزار نضر سنجی IS
کد الکسا
فال عشق
اخرین اخبار