بیمه کارآفرین
روح الله زارعی کارشناس،مشاور و نماینده رسمی بیمه کارآفرین کد3032 و نماینده برتر استان لرستان
صفحه نخست       پست الکترونیک          تماس با ما              ATOM            طراح قالب
گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من گروه طراحی قالب من
درباره وبلاگ


روح الله زارعی کارشناس و نماینده رسمی بیمه کارآفرین
نماینده برتر استان لرستان کد 3032
آدرس : بروجرد 45 متری شهرداری روبروی شهرداری
تلفن : 06642516062 و 06642501573 و 09901153032 و 09339003032

مدیر وبلاگ :روح الله زارعی
کافه بیمه(استعلام، مقایسه وخرید آنلاین بیمه شخص ثالث در تمامی شرکت ها همراه با  ارسال رایگان زیر نظر بیمه مرکزی)cafeebime.com
«شرکت های بیمه می‌توانند تا ۲.۵ درصد کمتر از نرخ های مصوب شورای‌ عالی بیمه را ملاک عمل خود قرار دهند.»

بر این اساس، اعمال تخفیف بیشتر از ۲.۵ درصد توسط شرکت های بیمه، منوط به کسب مجوز از بیمه مرکزی است و بیمه مرکزی در اعطای این مجوز باید توانگری مالی شرکت و شرایط عمومی بازار و حفظ رقابت‌پذیری شرکتهای بیمه را مدنظر قرار دهد؛ همچنین شرکت های بیمه می‌توانند در صورت ارائه خدمات ویژه به مشتریان، با تایید بیمه مرکزی تا ۲.۵ درصد بیشتر از قیمت های تعیین شده توسط بیمه مرکزی، از بیمه‌گذار دریافت کنند.

با این حال زیانده شدن رشته شخص ثالث در سال های اخیر و بویژه امسال که هزینه های ناشی از خسارت تصادفات رانندگی  به دلیل نوسان نرخ ارز بیشتر شد، شرکت ها را بر آن داشت تا از همین ۲.۵ درصد تخفیف هم صرف نظر کنند.

در این پیوند کمیسیون راهبردی سندیکای بیمه گران ایران به عنوان نهاد صنفی صنعت بیمه ۲۴ بهمن ماه مصوب کرد: «همه شرکت های بیمه عضو سندیکا «از اول اسفند ماه ۹۷ اعمال تخفیف ۲.۵ درصدی بیمه شخص ثالث را متوقف» و نتیجه را به سندیکا گزارش کنند تا در شورای عمومی بررسی شود.

دلیل این تصمیم، محدودیت های عملکردی شرکت های بیمه در رشته شخص ثالث خودرو و بالا بودن غیرمتعارف ضریب خسارت آنها» اعلام شده که سبب شده است بیشتر شرکت ها با ضرر و زیان های هنگفتی مواجه شوند.

محمد ابراهیم کاردگر که در زمان تصویب قانون بیمه شخص ثالث به نمایندگی از شرکت های بیمه در جلسات کمیسیون های تخصصی مجلس حضور می یافت، در این باره گفته است: تا پیش از تصویب این قانون، شرکت ها تخفیف های بالایی را برای جذب حق بیمه نامه های بیشتر در رشته های مختلف به بیمه گذاران می دانند که تعیین سقف ۲.۵ درصدی سبب شد این وضعیت مدیریت شود.

به گفته این مدیر صنعت بیمه، این تبصره از قانون بیمه شخص ثالث سبب شد تا در چند سال اخیر حدود هشت درصد نسبت خسارت در رشته بیمه شخص ثالث بهبود یابد.

 

 بیمه ها در اعمال تخفیف مختارند

«علی اصغر عنایت» رئیس کارگروه بیمه های اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران در این باره توضیح داد: در ماده ۱۸ قانون بیمه شخص ثالث و تبصره های آن، هیچ الزامی برای اینکه بیمه ها به بیمه گذاران تخفیف بدهند، وجود ندارد بلکه این اختیار را دارند که اگر بخواهند، حداکثر ۲.۵ درصد تخفیف اعمال کنند.

وی درباره نامه دبیر کل سندیکای بیمه گران درباره اینکه شرکت های بیمه به طور هماهنگ دیگر این تخفیف ۲.۵ درصدی را اعمال نکنند، اظهار داشت: این تصمیم جمعی صنعت بیمه بوده است و البته هنوز هم اجرای آن به شرکت ها بستگی دارد.

عنایت در عین حال تاکید کرد: واقعیت این است که از تیرماه امسال، نوسان های ارزی هزینه های مالی ناشی از خسارت های اتومبیل را به شدت افزایش داد که میزان آن برای خودروهای خارجی ۵ برابر و برای خودروهای داخلی ۳.۵ برابر بوده است.

وی افزود: هرچند آمار خسارت های این رشته هنوز نهایی و تکمیل شده اما می توان گفت به دلیل همین افزایش نرخ ها، شرکت های بیمه امسال با زیان بالایی در رشته شخص ثالث مواجه باشند و ضروری است این رشته مدیریت شود.

 

ضریب خسارت به بیش از ۱۰۰ درصد رسیده است

رشته بیمه شخص ثالث با اینکه حدود ۳۷.۴ درصد از سبد بیمه کشور را در اختیار دارد و از آن به عنوان «ویترین صنعت بیمه» یاد می شود، در یک دهه اخیر زیان بالای ۹۰ درصد را تجربه کرده در حالی که از نظر بیمه مرکزی ضریب خسارت قابل قبول برای این رشته باید حداکثر ۱۰ درصد باشد.

نگاهی به سالنامه آماری بیمه مرکزی نشان می دهد که در بازه زمانی سال های ۸۷ تا ۹۱ ضریب خسارت در این رشته به ترتیب ۹۴.۴ درصد، ۹۱ درصد، ۹۱.۹ درصد و ۸۹.۸ درصد و ۹۰.۱ درصد بوده است.

در سال های ۹۲ تا ۹۵ ضریب خسارت در این رشته به بیش از ۱۰۰ درصد رسید؛ یعنی به ترتیب خسارت های ۱۰۳.۷ درصدی، ۱۰۵.۹ درصدی، ۱۰۴.۴ درصدی و ۱۰۵.۹ درصدی را تجربه کرد.

با تصویب و اجرای قانون بیمه شخص ثالث در سال ۹۵، ضریب خسارت در سال گذشته به ۹۳.۱ درصد بهبود یافت اما امسال به دلیل نوسان نرخ ارز، فعالان صنعت بیمه انتظار دارند دوباره ضریب خسارت در این رشته به بالای ۱۰۰ درصد برسد.

از این رو غلامرضا سلیمانی رئیس کل بیمه مرکزی چندی پیش در پاسخ به ایرنا برای حل مشکل زیانده شدن این رشته در شرکت های بیمه اظهار داشت:

با توجه به اینکه ضریب خسارت در رشته شخص ثالث بالای ۱۰۰ درصد است، باید این این رشته کنترل شود تا شرکت ها در پرداخت خسارت با مشکل مواجه نشوند.

رئیس کل بیمه مرکزی افزود: برای اصلاح این رشته، نرخ های بیمه شخص ثالث هم باید واقعی شود که این موضوع در شورای عالی بیمه که اسفندماه برگزار می شود، بررسی خواهد شد.

وی در پاسخ به سوالی درباره اینکه گفته شده ۲ هزار میلیارد تومان از خسارت های بیمه شخص ثالث واقعی نیست، توضیح داد: با بررسی اولیه بیمه مرکزی حدود ۲۰ درصد از خسارت هایی که پرداخت می شود بر اساس مستندات کافی نیست و برخی موارد سوانح ساختگی نیست و کنترلی در این بخش وجود ندارد.

وی با تاکید بر راننده محور شدن بیمه نامه شخص ثالث گفت: این یکی از روش هایی است که خسارت ها را کم می کند





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، خسارت بیمه شخص ثالث، اخبار بیمه ای استان، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، 
برچسب ها : حذف تخفیف بیمه ی شخص ثالث، تخفیف نقدی بیمه شخص ثالث، تخفیف2.5 درصدی بیمه شخص ثالث، راننده محور شدن بیمه شخص ثالث، خسارت تصادفات رانندگی، دیه در ماه حرام بیمه شخص ثالث، نوسانات نرخ ارز،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، سامانه استعلام، بیمه مرکزی، بیمه کار آفرین، محک، محسن مهربان، بیمه میهن،
          
شنبه 4 اسفند 1397
کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان زیر نظر بیمه مرکزی)cafeebime.com
سلیمانی در نشست خبری با خبرنگاران درباره راننده محور شدن بیمه شخص ثالث گفت: ٢ درصد از خساراتی که در این حوزه پرداخت میشود درست نیست؛ یا صحنه سازی است یا تصادفات ساختگی.

وی با بیان اینکه راننده محوری بر مبنای قانون است، تصریح کرد: اگر بیمه نامه براساس راننده صادر شود برخی از مشکلات ناشی از پرداخت های غیر مستند را کم می کند.

سلیمانی گفت: قانون مکلف کرده تا اخر برنامه ششم بیمه ها را براساس ویژگی های راننده صادر کنیم.

الان برای خودرو بیمه نامه صادر می شود ولی ما به سمتی میرویم که ویژگی های راننده را نیز لحاظ کنیم. تخفیف هایی که الان داده می شود نیز در همین راستاست.

وی افزود: تعدادی از راننده ها پر خطر هستند و باعث تصادف می شوند باید با همکاری نیروی انتظامی آنالیز و تفکیک شوند. راننده پر خطر باید حق بیمه بیشتری بپردازد و راننده کم خطر حق بیمه کمتری.

رییس کل بیمه مرکزی درباره اینکه اگر ٤ نفر از یک خودرو استفاده کنند طبق این طرح چطور قابل شناسایی هستند؟ تصریح کرد: بیمه نامه بنام صاحب خودرو صادر می شود و اینطور نیست که برای هر فرد یک بیمه نامه صادر کنیم. ولی تفاوت این است که در قانون جدید بیمه نامه براساس رفتار. راننده صادر خواهد شد.

رییس کل بیمه مرکزی درباره ادغام بیمه ها گفت: نمیتوانیم برنامه ای برای ادغام بیمه ها داشته باشیم بلک سهامداران در این خصوص تصمیم می گیریم و ما فقط نظر مشورتی می دهیم.

سلیمانی همچنین در خصوص اصلاح ایین نامه ٦ برای سرمایه گذاری افزود: پیش نویس این اصلاحیه به شورای عالی بیمه رفته و دو بند از آن نیز تصویب شده است؛ مابقی نیز در جلسات آتی شورا مطرح خواهد شد.





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، 
برچسب ها : دیه در ماه حرام، راننده محور شدن بیمه شخص ثالث، خسارت بیمه شخص ثالث، تصادفات رانندگی، رانندگان پرمخاطره، بیمه نامه خودرو، شورای عالی بیمه،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، سامانه استعلام، بیمه مرکزی، بیمه کار آفرین، محک، محسن مهربان، بیمه میهن،
          
دوشنبه 15 بهمن 1397

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه شخص ثالث در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان زیر نظر بیمه مرکزی)cafeebime.com

راننده محوری به منزله ان است که هر کسی به اندازه ریسکی که دارد باید حق بیمه بپردازد و بدین معنی نیست که اگر مثلا پنج نفر از یک خودرو استفاده می کنند باید به اندازه پنج بیمه نامه حق بیمه پرداخت کنند ،تفسیرهای نادرستی که در فضای مجازی ایجاد شده به دلیل نااگاهی از قانون جدید بیمه شخص ثالث است.

انتشار اخبار ضدو نقیض و تحلیل های مختلف در فضای مجازی در خصوص راننده محور شدن بیمه شخص ثالث و برخی اظهارات مبهم با این مضمون که صنعت بیمه تلاش دارد از این طریق به دنبال تعدیل زیان شرکت های بیمه باشد به شدت در فضای مجازی پخش می شود همچنین برخی ازین اظهارات با برداشتهای نا مشخص این تعبیر را دارند که  این طرح و مکانیزم اجرای آن، هزینه مضاعفی را به خانوارها بخصوص در شرایط فعلی تحمیل می کند.
  روز گذشته تحلیل چهار کارشناس صنعت بیمه با تاکید بر متقن نبودن این اظهارات را منتشر کرد.

در ادامه بررسی ها علی اصغر عنایت ، دبیر کارگروه اتومبیل سندیکا گفت:قانون جدید بیمه شخص ثالث  سال 95 به تصویب رسید و طبق این قانون،  آیین نامه های اجرائی و نرخ نامه باید توسط شورای عالی بیمه به مرور به تصویب برسد.

عنایت با بیان اینکه  در قانون جدید  وسیله نقلیه ، فرد راننده ، افراد کم درامد و استفاده کنندگان از ماشینهای فرسوده مورد توجه قرار گرفته ، تصریح کرد:در قانون جدید رشته ثالث تاکید شده است که تا پایان برنامه ششم توسعه ، بیمه نامه شخص ثالث  باید راننده محور شود و این تکلیف قانونی می باشد.

دبیر کارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران تاکید کرد : راننده محوری به منزله ان است که هر کسی به اندازه ریسکی که دارد باید حق بیمه بپردازد و بدین معنی نیست که اگر مثلا پنج نفر از یک خودرو استفاده می کنند باید به اندازه پنج بیمه نامه حق بیمه پرداخت کنند ،تفسیرهای نادرستی که در فضای مجازی ایجاد شده به دلیل نااگاهی از قانون جدید بیمه شخص ثالث است.

عنایت در تشریح این موضوع افزود:فاکتور استفاده چند نفر از یک ماشین و تاثیر ریسک آن در میزان حق بیمه تنها یک نمونه از چندین شاخص  موثر در راننده محوری محسوب می شود و فاکتورهای اساسی دیگری همچون  نمره منفی در رانندگی ، ریسک راننده ، سوابق و  جرائم رانندگی و ... موثر است و استفاده چند نفر ازیک خودرو تنها ممکن است مقدار جزئی و اندکی به رقم حق بیمه اضافه کند.

 دبیر کارگروه اتومبیل سندیکا با بیان اینکه راننده محوری در قانون تصریح شده و بیمه مرکزی نیز موظف به اجرای قانون است ، گفت:علت تاکید قانون بر راننده محوری نیز ایجاد عدالت در تعیین حق بیمه ثالث می باشد زیرا اساسا در هیج جای دنیا راننده پرریسک و کم ریسک حق بیمه یکسانی ندارند.

عنایت تاکید کرد : آیین نامه ای که دولت بر اساس قانون مصوب کرده تغییر ناپذیر است و در این ایین نامه  اصول کلی مبنا قرار گرفته که این اصول را باید شورای عالی بیمه در محاسبه حق بیمه سالانه لحاظ کند به عبارتی از انجا که در ابتدای هر سال باید در نرخ نامه ثالث تجدید نظر شود این اصول کلی  برای تعیین حق بیمه  باید رعایت شود.

وی با اشاره به اینکه صنعت بیمه در مقوله راننده محورشدن ثالث در راستای مصوبه هیات وزیران و ایین نامه های موجود حرکت می کند،مجددا تصریح کرد :
شایعات فضای مجازی مبنی بر دریافت حق بیمه از تعداد نفراتی که از یک خودرو استفاده می کنند به هیچ وجه صحت ندارد.

دبیر کارگروه اتومبیل سندیکا افزود:  در شش ماه گذشته نسبت خسارت بیمه های اتومبیل در صنعت بیمه به دلیل گران شدن قطعات خودرو به شدت افزایش یافته است که ضروری است ،سال اینده در شورای عالی بیمه باید در این خصوص چاره اندیشیده شود که البته عواض وارده به صنعت بیمه را نیز باید به چالش ها اضافه کرد.

  به نظر می رسد راننده محور شدن بیمه نامه شخص ثالث نیازمند ملزومات و بسترهائی است که حداقل در شرایط فعلی مهیا نیست چرا که به زعم کارشناسان اجرای این تبصره موکول به همکاری اداره ثبت احوال، بانک مرکزی و نیروی انتظامی و سایر نهادهای ذیریط است.

زارعی-کارشناس و مشاور بیمه ای 





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، بیمه ثالث، بیمه بدنه، 
برچسب ها : کارشناس صنعت بیمه، دبیرکارگروه اتومبیل سندیکا، آیین نامه های اجرایی بیمه، راننده محور شدن بیمه شخص ثالث، راننده پرریسک، حق بیمه سالیانه، گران شدن قطعات خودرو،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، استعلام بیمه، محک، محسن مهربان، بیمه کار آفرین، بیمه مرکزی،
          
دوشنبه 1 بهمن 1397

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه شخص ثالث در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان زیرنظر بیمه مرکزی)cafeebime.com

مالکین خودرو باید برای خودرو بیمه مسئولیت (اختیاری یا اجباری) خریداری کنند تا فقط ریسکهای متعلق به خودرو را پوشش دهند که البته نرخ این ریسک بالا نخواهد بود و مواردی را که عامل خطر فقط خودرو باشد را پوشش میدهد مانند حرکت خودروی پارک شده و ...

ابوطالب قره چماقلو ، کارشناس صنعت بیمه در خصوص مباحث منتشره در مورد راننده محور شدن بیمه نامه شخص ثالث با بیان اینکه راننده محور شدن بیمه شخص ثالث اتفاق بسیار ارزشمندی در صنعت بیمه خواهد بود ، گفت:موضوع عامل ریسک در بیمه شخص ثالث پیچیده است و با توجه به حجم و ابعاد مختلف این رشته ، تصمیم گیری در مورد آن نیاز به بررسی حرفه ای تر دارد .

به اعتقاد وی مالکین خودرو باید برای خودرو بیمه مسئولیت (اختیاری یا اجباری) خریداری کنند تا فقط ریسکهای متعلق به خودرو را پوشش دهند که البته نرخ این ریسک بالا نخواهد بود و مواردی  را که عامل خطر فقط خودرو باشد را پوشش میدهد  مانند حرکت خودروی پارک شده و ...

این کارشناس صنعت بیمه در ادامه تصریح کرد:ولیکن بهتر است قانون به سمتی پیش برود که دارندگان گواهینامه رانندگی را مکلف به خرید بیمه نامه (بر اساس حق بیمه حداکثری گروههای خودرویی که ممکن است راننده استفاده کند و یا بر اساس نوع گواهینامه و گرانترین کاربری) نماید .

به گفته وی قطعا درصورت خرید بیمه نامه برای گروه خودرویی باحق بیمه کمتر و استفاده از خودروی با حق بیمه بالاتر ، قاعده نسبی قابل اعمال خواهد شد .

این کارشناس معتقد است ، برای جلوگیری از اجحاف نسبت به دارندگان گواهینامه که از خودرو استفاده نمیکنند نیز راهکارهایی قابل طراحی است .

معاون توسعه بازار و شبکه فروش  بیمه گفت:در هر حال موضوع بیمه شخص ثالث نیاز به مشارکت جدی تر پلیس در حوزه فناوری اطلاعات و طراحی راهکارهای جدید مبتنی بر فناوری اطلاعات دارد .

زارعی- کارشناس و مشاوره بیمه ای





نوع مطلب : مقالات بیمه ای، اخبار بیمه ای استان، خسارت بیمه شخص ثالث، اخبار بیمه ای، اطلاعات بیمه ای، بیمه ثالث، دیه، بیمه کارآفرین، 
برچسب ها : بیمه مسولیت اجباری یا اختیاری، ریسک های متعلق به خودرو، کارشناس صنعت بیمه، دارندگان گواهینامه، خرید بیمه نامه شخص ثالث، حق بیمه براساس گروه های خودرویی، راننده محور شدن بیمه شخص ثالث،
لینک های مرتبط : بیمه کار آفرین، کافه بیمه، سامانه استعلام،، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان،
          
شنبه 29 دی 1397

کافه بیمه(استعلام، مقایسه و خرید آنلاین انواع بیمه در تمامی شرکت ها همراه با ارسال رایگان  زیر نظر بیمه مرکزی) cafeebime.com

رئیس کل بیمه مرکزی، غلامرضا سلیمانی  افزود: طبق قانون برنامه ششم توسعه و با توجه به پرخطر و کم خطر بودن راننده، ­ از سال آینده بیمه شخص ثالث به جای خودرو به راننده ­تعلق خواهد گرفت.

وی ادامه داد: زن یا مرد بودن راننده، جوان یا پیر بودن و پرخطر و کم خطر بودن راننده در این مصوبه لحاظ خواهد شد و راننده‌هایی که رانندگی بهتری دارند هزینه کمتری برای بیمه شخص ثالث پرداخت خواهند کرد.

خانم‌ها تخفیقات ویژه بیمه‌ای دریافت می‌کنند
رئیس کل بیمه مرکزی گفت: با توجه به این که خانم‌ها مرتب‌تر رانندگی می‌کنند در سال آینده که بیمه شخص ثالث راننده محور می‌شود، خانم‌ها تخفیفات ویژه بیمه‌ای دریافت می‌کنند.
غلامرضا سلیمانی در ادامه گفتگوی اختصاصی افزود: راننده محور بودن بیمه شخص ثالث یعنی خودرو نیست که بیمه دریافت می‌کند بلکه خود راننده است که بیمه نامه را دریافت می‌کند و بسیاری از راننده‌ها هستند که با خودرو‌های ارزان قیمت خوب رانندگی می‌کنند و کمترین تخلف را دارند، اما برخی از افراد با خودرو‌های گران قیمت بد رانندگی می‌کنند و افراد پرخطر محسوب می‌شوند.
وی ادامه داد:​ در جهت راننده محور کردن بیمه شخص ثالث جنسیت، سن افراد و سابقه آن‌ها مطرح است و، چون خانم‌ها مرتب‌تر رانندگی می‌کنند بیشتر از بقیه از تخفیقات بیمه‌ای می‌توانند استفاده کنند.

راننده‌های پرخطر ریسک بالایی ایجاد می‌کنند

سلیمانی با اشاره به این که راننده‌های پرخطر ریسک بالایی ایجاد می‌کنند و باید پول بیشتری بابت بیمه پرداخت کنند، گفت: کسانی که خوب رانندگی می‌کنند باید تشویق شوند و پول بیمه کمتری پرداخت کنند، این افراد می‌توانند از تخفیفات ویژه بیمه‌ای استفاده کنند و اگر خودرویشان را عوض کنند تشویق‌ها را هم با خود منتقل می‌کنند.
وی با اشاره به این که این دستورالعمل باید تا آخر برنامه ششم اجرا شود افزود: شرکت‌هایی که بیمه نامه صادر می‌کنند از این به بعد اطلاعات فردی راننده را که شامل جنسیت، سن، شغل و سابقه رانندگی فرد است، نیز دریافت می‌کنند تا این طرح از سال آینده به صورت آزمایشی به اجرا دربیاید.
رئیس کل بیمه مرکزی گفت: شرکت‌های بیمه‌ای باید نرم افزار‌های لازم را راه اندازی کنند و اطلاعات تکمیلی بیمه‌ای را دریافت کنند.
سلیمانی افزود: هم اکنون هم طبق قانونی که تصویب شده افرادی که بیمه شخص ثالث دارند می‌توانند تخفیفات خود را به افراد خانواده منتقل کنند یا برای خودشان نگهداری کنند تا بعداً استفاده کنند و این اتفاق در مورد بیمه‌های راننده محور هم می‌افتد و اگر راننده‌ای خودروی خود را بفروشد بیمه نامه خود را می‌تواند نگه دارد تا هر زمان خودروی بعدی را خریداری کند از آن شخص ثالث استفاده کند.
وی با اشاره به این که مصوبه راننده محور بودن شخص ثالث بسیار پیشرفته است گفت: در این مصوبه به افراد ارزش ویژه‌ای داده می‌شود و کسانی که شاید چند بار در سال از خودروی شخصی خود استفاده می‌کنند می‌توانند تخفیفات ویژه‌ای دریافت کنند.

اوراق مالی بیمه‌ای سال آینده به بازار می‌آید

رئیس کل بیمه مرکزی گفت: با توجه به این که اکثر بیمه‌های خارجی از بیمه اتکایی ایران خارج شده اند ما تمام بیمه‌های اتکایی داخلی را تقویت کردیم و بیمه مرکزی هم تمام دارایی‌هایی که باید ریسکش پوشش داده شود بیمه کرده و ما برای این که بخشی از ریسک بیمه اتکایی را به بازار منتقل کنیم در بودجه ۹۸ پیشنهاد کردیم که اوراق مالی بیمه‌ای را منتشر کنیم و امیدواریم بعد از تصویب در بازار بیمه‌ای اجرا کنیم.

   




نوع مطلب : مقالات بیمه ای، بیمه کارآفرین، اطلاعات بیمه ای، اخبار بیمه ای، دیه، خسارت بیمه شخص ثالث، بیمه ثالث، 
برچسب ها : راننده محور شدن بیمه شخص ثالث، بیمه های حارجی، اوراق مالی بیمه، بازار بیمه ای، پرخطر و کم خطر بودن راننده، تخفیفات ویژه بیمه ای، خودرو های گران قیمت،
لینک های مرتبط : کافه بیمه، سامانه استعلام، بیمه مرکزی، محک، محسن مهربان، بیمه کار آفرین،
          
سه شنبه 25 دی 1397





آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
امکانات جانبی
پربازدیدترین مطالب
تماس با ما اوقات شرعی پنجره جدید مشاهده صفحه جدید افراد انلاین Online User ابزار نضر سنجی IS
کد الکسا
فال عشق
اخرین اخبار